Dán miễn phí thì bác nói đúng rồi.
Ý mình là dùng e-Tag giống OBU là:
- vẫn phải đi vào lane tự động (chỉ một vài lane tự động trong tổng số các lane)
- vẫn chờ hệ thống nhận diện và mở barie.
Mình đang mong chờ hệ thống gắn trên giá long môn, không cần trạm như các nước hay Đài loan đang làm.
Tiện lợi:
1. Với cơ quan hành thu:
- Kiểm soát được khoản thu.
- Giảm chi phí nhân công.
2. Với lái xe:
- Chủ động thanh toán.
- Không phải rút ví và đợi trả tiền thừa.
- Quên hoặc hết tiền mặt vẫn đi cao tốc vô tư, ...
- Lưu lượng lưu thông bình thường thì tiết kiệm chi phí dừng chờ.
...
Bất tiện:
1. Mất điện hoặc trục trặc kỹ thuật thì có cũng như không (chắc lại giống đèn xanh/đỏ cứ mưa ẩm là lăn ngỏm củ tỏi !).
2. Lưu lượng lưu thông cao lại dừng chờ và xếp hàng như bình thường để đợi nhận diện, kiểm tra tài khoản (có còn tiền không !) và mở/đóng barie.
3. Vẫn có nhân viên ngồi thu của mấy cụ thẻ hết tiền hoặc không đủ tiền - Thêm chi phí.
4. Cho mượn xe lại biếu thêm tiền phí đường bộ (Thiệt đơn, thiệt kép !!).
5. Luôn phải để một khoản trên tài khoản không lãi suất (biếu không lãi suất cho ngân hàng mở thẻ).
...
Túm lại, cũng chẳng có gì là tốt cả với cái cách làm nửa vời này (nó chỉ thật sự hiệu quả, tiết kiệm khi gắn hệ thống này trên giá "long môn").
cẩn thận ko như chuyện cước đt lại bị trừ vô tội vạ >. sau đó đổi lỗi hệ thống + thu kiểu này tạo cho mấy bác có cảm giác đỡ xót tiền đóng phí...em vẫn còn nhớ lời của ai phát biểu " thu phí đg bộ sẽ giảm trạm thu phí blab blab.."
