Nếu so bản máy xăng 2011 và 2013 thì phải nói là cải tiến nhiều, option 2011 thì gọi là trụi lũiCordon* nói:
Nếu xét về ưu nhược điểm thì mỗi loại động cơ đều có những ưu nhược điểm riêng, tùy vào nhu cầu và mục đích sử dụng của mỗi người.
So sánh về tính hiệu quả
Động cơ Diesel có một số ưu và nhược điểm so với động cơ xăng :
Ưu điểm :
- Hiệu suất động cơ Diesel lớn hơn 1,5 lần so với động cơ xăng.
- Nhiên liệu Diesel rẻ tiền hơn xăng.
- Hiệu suất tiêu hao nhiên liệu riêng của động cơ Diesel thấp hơn động cơ xăng.
- Nhiên liệu Diesel không bốc cháy ở nhiệt độ bình thường, vì vậy ít gây nguy hiểm.
- Động cơ Diesel ít hư hỏng lặt vặt vì không có bộ đánh lửa và bộ chế hoà khí.
Nhược điểm :
- Cùng một công suất thì động cơ Diesel có khối lượng nặng hơn động cơ xăng.
- Những chi tiết của hệ thống nhiên liệu như bơm cao áp, kim phun được chế tạo rất tinh vi, đòi hỏi độ chính xác cao với dung sai 1/100mm.
- Tỉ số nén cao đòi hỏi vật liệu chế tạo các chi tiết động cơ như nắp xylanh… phải tốt.
- Sửa chữa hệ thống nhiên liệu cần phải có máy chuyên dùng, dụng cụ đắt tiền và thợ chuyên môn cao.
- Tốc độ động cơ Diesel thấp hơn tốc độ động cơ xăng. Nhưng cho momen xoắn cao hơn, do đó lực kéo lớn hơn nhưng tốc độ thấp hơn.
Các yếu tố trên là nguyên nhân động cơ Diesel có độ bền cao hơn động cơ xăng. Tuy nhiên, đây cũng là các yếu tố khiến giá thành của động cơ Diesel cao hơn động cơ xăng.
Do đó, nếu bạn có nhu cầu sử dụng loại xe cần khả năng tăng tốc, vận hành êm ái thì nên chọn động cơ xăng. Nếu bạn có nhu cầu sử dụng xe cần nhiều sức kéo, động cơ bền bỉ và tiết kiệm (nhưng hơi ồn) thì sử dụng động cơ diesel.
Rảnh ghé bên em xem xe nha bác
So sánh về tính hiệu quả
Động cơ Diesel có một số ưu và nhược điểm so với động cơ xăng :
Ưu điểm :
- Hiệu suất động cơ Diesel lớn hơn 1,5 lần so với động cơ xăng.
- Nhiên liệu Diesel rẻ tiền hơn xăng.
- Hiệu suất tiêu hao nhiên liệu riêng của động cơ Diesel thấp hơn động cơ xăng.
- Nhiên liệu Diesel không bốc cháy ở nhiệt độ bình thường, vì vậy ít gây nguy hiểm.
- Động cơ Diesel ít hư hỏng lặt vặt vì không có bộ đánh lửa và bộ chế hoà khí.
Nhược điểm :
- Cùng một công suất thì động cơ Diesel có khối lượng nặng hơn động cơ xăng.
- Những chi tiết của hệ thống nhiên liệu như bơm cao áp, kim phun được chế tạo rất tinh vi, đòi hỏi độ chính xác cao với dung sai 1/100mm.
- Tỉ số nén cao đòi hỏi vật liệu chế tạo các chi tiết động cơ như nắp xylanh… phải tốt.
- Sửa chữa hệ thống nhiên liệu cần phải có máy chuyên dùng, dụng cụ đắt tiền và thợ chuyên môn cao.
- Tốc độ động cơ Diesel thấp hơn tốc độ động cơ xăng. Nhưng cho momen xoắn cao hơn, do đó lực kéo lớn hơn nhưng tốc độ thấp hơn.
Các yếu tố trên là nguyên nhân động cơ Diesel có độ bền cao hơn động cơ xăng. Tuy nhiên, đây cũng là các yếu tố khiến giá thành của động cơ Diesel cao hơn động cơ xăng.
Do đó, nếu bạn có nhu cầu sử dụng loại xe cần khả năng tăng tốc, vận hành êm ái thì nên chọn động cơ xăng. Nếu bạn có nhu cầu sử dụng xe cần nhiều sức kéo, động cơ bền bỉ và tiết kiệm (nhưng hơi ồn) thì sử dụng động cơ diesel.
Rảnh ghé bên em xem xe nha bác
Bác này sale nên phân tích chi tiết phết. Thời buổi kinh tế khó khăn, thóc cao gạo kém, xăng đăt đỏ, chiến máy dầu cho tiết kiệm bác à.Hyundai HCM nói:
Hôm kia ra ga ra để thay thế mấy thứ, thấy có 1 cụ đi STF gold 2005 vào để thay dầu máy, máy VGT, ban đầu em tưởng máy xăng vì còn êm hơn xe của em 
Hỏi cụ ấy chạy đc mấy vạn rồi thì cụ ấy lạnh te. 9.5 vạn chưa phải sửa chữa gì. Em cũng không hi vọng xe em đến 9,5 vạn mà êm như xe của cụ kia vì hiện tại xe em mới có hơn 3 vạn mà nhiều khi vẫn cảm thấy hơi ồn.
Không hiểu sao nhiều xe đời cũ mà êm vậy nhỉ các cụ
Hỏi cụ ấy chạy đc mấy vạn rồi thì cụ ấy lạnh te. 9.5 vạn chưa phải sửa chữa gì. Em cũng không hi vọng xe em đến 9,5 vạn mà êm như xe của cụ kia vì hiện tại xe em mới có hơn 3 vạn mà nhiều khi vẫn cảm thấy hơi ồn.
Không hiểu sao nhiều xe đời cũ mà êm vậy nhỉ các cụ
