<span style=""color: #ff0000;"">Theo như hình thì e thấy cho dù xe báo được đặt trên 1 trục xoay thì cũng khó ra mà ko vướng chứ e ko dám nghĩ đến cảnh vào! Thật khó hiểu ! Sorry Bác trình e kém nên nghĩ vậy! </span>XaGan nói:Nghĩ lại, thấy bác có lý. Bởi vì là 2 tấm hình riêng biệt nên có thể cho phép nghĩ như sau : xe bác ấy là Innova. Đầu tiên là de sát đầu xe Mẹc, xuống xe, xem lại, chụp ảnh. Sau đó thấy sát quá, nếu Mẹc đi ra sẽ khó và phải mất công dời xe lần nữa. Nên đánh xe ra phía sau cho chắc ăn. Sau đó chụp ảnh lần thứ 2.G9. nói:XaGan nói:Tôn bác làm SƯ PHỤ luôn !!! đầu xe cách đuôi xe trước 10cm (nửa gang tay), đít xe cách đầu xe sau 20cm (một gang tay), kỹ thuật của bác thật SIÊU ĐẲNG đấy (chỉ với tối đa 5 lần) !!!
hehe em lại nghĩ xe bác ấy là em Ỉn đằng sau ấy chứ, tội cho em Mẹc
Cuối cùng là thử tài đoán của AE!!!
Mạo muội tưởng tượng tí nhé bác chủ. Thực sự nếu đúng thì bác đã làm được điều ..."bất khả thì" đối với người khác.
<span style=""color: #ff0000;""> Hay là bác xài chiêu của bạn e ở nước ngoài: chồm lên thiệt chậm đến khi cản xe mình liếm (chạm thật nhẹ vào) cản xe trước rồi thì đẩy nó lên trước rồi tiếp tục như vậy với xe sau
</span>[/quote]
Ko có gì là bất khà thi, chịu khó tập từ từ là được hết, các bác mà qua châu Âu thì thấy tụi nó đậu còn kinh khủng hơn nữa. Bác coi video clip dưới nhé còn sát hơn của mình nữa kia. Lúc mình đâu xe cũng tương tự như vậy đó. Nhìn vậy thì các bác tin rồi chứ, về ráng tập đi là vừa, ít bữa đường ở TP. HCM đậu kiểu này ko đấy.
[/quote]
youtube=http://www.youtube.com/watch?v=9_Y803ExBvc&feature=related
Last edited by a moderator:
Có gì đâu mà khó hiểu ! chỗ đó đậu xe cũng thoải mái nhưng không cho cài thắng tay hoặc gửi chìa lại để bảo vệ xếp xe sát xạt cho được nhiều chỗ thôi.
Tối hôm nọ em đi ngang qua bia tươi gì đó ở đường Pasteur (tự nhiên quên địa chỉ) thấy y hệt như vậy, thậm chí còn không được cách nhau 10cm.
Tối hôm nọ em đi ngang qua bia tươi gì đó ở đường Pasteur (tự nhiên quên địa chỉ) thấy y hệt như vậy, thậm chí còn không được cách nhau 10cm.
