Trên em, dạo trước con lươn thì ko có phản quang, tim đường cũng ko có sơn, đường thì cong, dốc và xấu! Đi đêm gặp xe tải, xe khách đối diện thì cứ phải "a di đà phật"! Gần đây có gắn miếng phản quan trên con lươn rồi nên còn biết đường mà căn!
bác đeo kính đen thử đi.đảm bảo hết choi.em nói thiệt chứ ko fải nói chơi đâu nha!
Em đeo kiếng cận rồi, sao đeo kiếng đen được nữa! Hên là quen đường chứ đi đường là chắc bò hoặc là ko đi nữa! Đi đêm nguy hiểm thật...
Bác giảm ga, nheo 1 mắt, mắt còn lại nhìn phía lề đường cùng chiều, (đề phòng xe đạp, xe máy, người đi bộ), đá pha liên tục để nhắc họ, 2 xe ngang nhau mở 2 mắt ra sẽ đỡ bị chói
6 Bì rùi mà không xin dc các bác tải cao và cont ngược chiều liếc xuống thì lần sau bác nói bà cả có ăn bắp để cùi lại và mỗi thằng tặng 1 cùi, còn cùng chiều khị bị pha phía sau thì chịu khó nhường đường rùi bám sau dậy dỗ nó để lần sau nó khôn ra bác ợ, Em có 1 thằng bạn Giám đốc 1 cty xây dựng ăn lên làm ra học lái xe sắm chú ỉn bữa đì miền tầy chung nó chạy sau toàn pha, xuống xe em hỏi sao chạy pha ko vậy nó nói đèn này sáng hơn thấy rõ hơn, Em nói nó đèn sáng vậy Giám Đốc có thấy cùi bắp chiều ngược lại bay qua ko?Cố tình pha lại là nguy hiểm cho chính mình đó bác.
Cơ mà ngày xưa em cũng hay thế với trường hợp nhắc mà họ không hạ pha.
Rút kinh nghiệm, em qua Khắc Trung làm phát 6 bi-xenon (4 pha cos, 2 bi gầm). Sau khi độ thì đá phát là xe đối diện hạ cos ngay. Thế mà vẫn gặp tài lì ko chịu hạ cos. Thế thì em pó tay, chứ ko dám cố ý để pha lại họ vì rất nguy hiểm và thấy mình sân si
Có Bác chạy xe cả năm mà còn không biết mở cái gạt nước phải lên Diễn Đàn hỏi bị a/e O S ném đa. Nhiều khi ít đi hoặc mượn xe nên không biết cái công tắc nó nằm ơ đau.
Đúng đó Bác, xe mượ và xe lạ, hỏng biết đâu mà rờ.
Thằng bạn mược con xe Or của mình chạy, chạy đã đời gọi về hỏi, A ơi làm sao đổ xăng? hỏng thấy nút mở cốp xăng.
