Bác có thể giải thích: Công nghệ Turbo charge và Kompressor, hay tăng áp gì đó, nó có điểm chung, điểm riêng gì?
E thì trình độ về động cơ đứng là con vịt, cung chịu khó đọc các bài của các bác nhưng như nước đổ đầu vịt vậy, muốn hỏi một vài câu cung ngại sợ hốt ra các bác cười, thấy bác hỏi vậy chắc cung cứng lắm ko phai vừa, nể các bác thiệt....
Thân gửi các bác đang đi ô tô nhưng không biết hoặc ko cần biết về ô tô.
Thực ra thì ko có ai ép cũng ko ai ý kiến gì về việc các bác, e làm tiêu đề để các bác thấy nóng vào chém gió chơi cho vui. He. Sorry vì đã làm mất thời gian các bác nhé.
Và cũng thú thật là ngày trước e chả hiểu và cũng chả cần hiểu quái gì về xe với cộ, thời gian tìm hiểu đó e đã làm ra được nhiều thứ khác rồi. Có điều vào 1 ngày đẹp trời, e nổ máy xe chỉ nghe khực khực ko có chạy được, thì chỉ biết mang ra thợ chứ biết làm gì.
Hôm đó thợ phán là cái cụm bơm xăng bị hỏng, phải thay mới thôi. E chả hiểu cái cụm bơm đó là cái gì nằm ở đâu nữa. Thì thợ nói thế thì thôi phải thay hết khoảng 6tr. E buồn buồn cầm cái cụm bơm cũ về rồi nhờ ng quen giới thiệu 1 ông chuyên về điện ô tô, mở cái cụm bơm lấy cái bơm tháo ra. Ông này bảo cái bơm này chỉ hỏng cái mô tơ, nguyên nhân chính là chổi than bị mòn thay hết 100k, công tháo lắp khoảng 400 nữa là 500k.
Nói thật lúc đó e cũng chả hiểu sao hư bơm phải thay cả cụm bơm, rồi bơm xăng này nó cấu tạo ra làm sao, chức năng nhiệm vụ nó trong hệ thống cụ tỉ nó ra làm sao. Bài học đó khiến e phải thay đổi quan điểm, thực ra 5tr lúc đó đối với e nó ko hẳn là lớn. Nhưng đau và ức chế cái là ng ta lừa mình trắng trợn, thấy nhục nhục sao ấy. Đi chợ bị lừa 5k đã thấy ức chế rồi huống hồ....
Từ đó quyết tâm tìm hiểu về ô tô các bác ạ. Cũng ko có mất nhiều thời gian như e nghĩ. Chúng ta ko cần biết hết mọi thứ trong cuộc sống này, nhưng biết nhiều thứ thì vẫn tốt hơn phải ko các bác. Chỉ là đôi khi chúng ta cần 1 biến cố gì đó mà thôi.
Thực ra thì ko có ai ép cũng ko ai ý kiến gì về việc các bác, e làm tiêu đề để các bác thấy nóng vào chém gió chơi cho vui. He. Sorry vì đã làm mất thời gian các bác nhé.
Và cũng thú thật là ngày trước e chả hiểu và cũng chả cần hiểu quái gì về xe với cộ, thời gian tìm hiểu đó e đã làm ra được nhiều thứ khác rồi. Có điều vào 1 ngày đẹp trời, e nổ máy xe chỉ nghe khực khực ko có chạy được, thì chỉ biết mang ra thợ chứ biết làm gì.
Hôm đó thợ phán là cái cụm bơm xăng bị hỏng, phải thay mới thôi. E chả hiểu cái cụm bơm đó là cái gì nằm ở đâu nữa. Thì thợ nói thế thì thôi phải thay hết khoảng 6tr. E buồn buồn cầm cái cụm bơm cũ về rồi nhờ ng quen giới thiệu 1 ông chuyên về điện ô tô, mở cái cụm bơm lấy cái bơm tháo ra. Ông này bảo cái bơm này chỉ hỏng cái mô tơ, nguyên nhân chính là chổi than bị mòn thay hết 100k, công tháo lắp khoảng 400 nữa là 500k.
Nói thật lúc đó e cũng chả hiểu sao hư bơm phải thay cả cụm bơm, rồi bơm xăng này nó cấu tạo ra làm sao, chức năng nhiệm vụ nó trong hệ thống cụ tỉ nó ra làm sao. Bài học đó khiến e phải thay đổi quan điểm, thực ra 5tr lúc đó đối với e nó ko hẳn là lớn. Nhưng đau và ức chế cái là ng ta lừa mình trắng trợn, thấy nhục nhục sao ấy. Đi chợ bị lừa 5k đã thấy ức chế rồi huống hồ....
Từ đó quyết tâm tìm hiểu về ô tô các bác ạ. Cũng ko có mất nhiều thời gian như e nghĩ. Chúng ta ko cần biết hết mọi thứ trong cuộc sống này, nhưng biết nhiều thứ thì vẫn tốt hơn phải ko các bác. Chỉ là đôi khi chúng ta cần 1 biến cố gì đó mà thôi.
Chỉnh sửa cuối:
Thay cả bơm xăng là bt mà bác dù nó chỉ mòn chổi than. Có cái bơm xăng nào hỏng tanh bành các thứ đồng thời đâu. Em k cho là bác bị lừa đâu. Đề, máy phát, máy bơm nước cũng thế cả, có 2 phương án sửa hoặc thay. Hãng thì chủ yếu là thay.
