So với năm 2000 số lượng phương tiện giao thông tại TPHCM tăng lên gấp đôi. Bình quân mỗi ngày thành phố có khoảng 1.300 xe 2B, 100 xe ôtô đăng ký mới. Bên cạnh đó còn có nửa triệu xe 2B và 60.000 ôtô ngoại tỉnh đổ về. Nhu cầu đi lại của người dân như vậy tăng rất cao, theo cùng với tốc độ tăng trưởng kinh tế và mức thu nhập đầu người.
Để đáp ứng được sự gia tăng PTGT này thì nếu hợp lý ra số mét đường đi lại của TP cũng phải tăng theo cho phù hợp. Thế nhưng "Theo thống kê của Sở GTCC, từ 2001 đến 2006, TP chỉ cải tạo, nâng cấp được khoảng 20 tuyến đường, nút giao thông quan trọng; riêng những tuyến đường, cây cầu xây mới thì đếm được chưa hết đầu ngón tay."
Tức là mỗi năm chỉ cải tạo trung bình được 4 tuyến đường/nút giao thông (dân giàu nhưng mà nước còn nghèo, thông cảm nhé!). Mật độ diện tích đường GT chỉ chiểm 1,5-1,6% - kém tới 10 lần so với tiêu chuẩn của các TP hiện đại là 10-15%.
Kết quả tất yếu: hết đường cho xe chạy! Tốc độ xe 2B, 4B chậm như người đi bộ. Trên các trục đường chính: 8-10 km/h, vào giờ cao điểm thì cứ "từng bước từng bước thầm" với 6-8km/h - bằng tốc độ của người đi bộ!
Biện pháp nào là khả dĩ nhất để cải thiện tình trạng này? Có 3 biện pháp (quen thuộc), đó là cấm, cấm và cấm! Lộ trình thực hiện: từ nay đến năm 2010 sẽ cấm dần (và tới 20XX sẽ cấm hẳn, j/k
) các loại xe cá nhân đi trong TP:
http://laodong.com.vn/Home/sknb/2007/9/54986.laodong
http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/Index.aspx?ArticleID=219823&ChannelID=3
Bác nào còn định sắm 4B đề nghị cẩn trọng, sau này bị cấm thì có bán cũng chả ai mua! Mà "hết đường chạy" rùi không bán xe đi thì cũng biết để làm giề?
Để đáp ứng được sự gia tăng PTGT này thì nếu hợp lý ra số mét đường đi lại của TP cũng phải tăng theo cho phù hợp. Thế nhưng "Theo thống kê của Sở GTCC, từ 2001 đến 2006, TP chỉ cải tạo, nâng cấp được khoảng 20 tuyến đường, nút giao thông quan trọng; riêng những tuyến đường, cây cầu xây mới thì đếm được chưa hết đầu ngón tay."
Tức là mỗi năm chỉ cải tạo trung bình được 4 tuyến đường/nút giao thông (dân giàu nhưng mà nước còn nghèo, thông cảm nhé!). Mật độ diện tích đường GT chỉ chiểm 1,5-1,6% - kém tới 10 lần so với tiêu chuẩn của các TP hiện đại là 10-15%.
Kết quả tất yếu: hết đường cho xe chạy! Tốc độ xe 2B, 4B chậm như người đi bộ. Trên các trục đường chính: 8-10 km/h, vào giờ cao điểm thì cứ "từng bước từng bước thầm" với 6-8km/h - bằng tốc độ của người đi bộ!
Biện pháp nào là khả dĩ nhất để cải thiện tình trạng này? Có 3 biện pháp (quen thuộc), đó là cấm, cấm và cấm! Lộ trình thực hiện: từ nay đến năm 2010 sẽ cấm dần (và tới 20XX sẽ cấm hẳn, j/k
) các loại xe cá nhân đi trong TP:http://laodong.com.vn/Home/sknb/2007/9/54986.laodong
http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/Index.aspx?ArticleID=219823&ChannelID=3
Bác nào còn định sắm 4B đề nghị cẩn trọng, sau này bị cấm thì có bán cũng chả ai mua! Mà "hết đường chạy" rùi không bán xe đi thì cũng biết để làm giề?
