Có vô vàn lý do khiến chủ sở hữu xe ô tô muốn
thay đổi mâm vỏ nguyên bản bằng 1 bộ khác theo ý muốn, nhưng phần đông sẽ không đăng kiểm được với thông số mâm vỏ mới trên sổ đăng kiểm, họ sẽ chấp nhận sử dụng một bộ mâm vỏ với thông số không giống như trong sổ đăng kiểm. Dưới đây là những vấn đề sẽ gặp phải nếu như mâm vỏ không trùng với sổ đăng kiểm.
...............
Rất đồng ý với bạn, Luật pháp là thế, còn biết mà muốn phạm luật thì có chế tài mà thôi.
Đầu tiên: mâm xe dự phòng có kích thước đã khác với lốp theo xe là việc bình thường miễn sao đường kích tổng thể bánh xe không đổi là ok. Vd: GLC 200 2020 mâm xe 18 inchs nhưng mâm dự phòng 19 inchs nhưng đường kính lốp 2 bánh như nhau do cái mâm 18 inchs theo xe có phần lốp xe dầy hơn mâm dự phòng nên đường kính tổng thể của 2 lốp này là như nhau nhé.
C-Class ở VN có hơn 3 phiên bản 3 kích thước mâm khác nhau, hệ thống khung gầm y chang nhau. C180, C200, C200 exclusive
Mâm xe có kích thước khác nhau không có nghĩa là đường kính tổng thể lốp xe sẽ khác nhau, cái này phụ thuộc vào lốp xe. Khi hãng đã cho bạn tùy chọn mâm xe tức sẽ có thông số lốp đi theo phù hợp để không thay đổi đường kính tổng thể của bánh xe (mâm càng lớn lốp xe càng mỏng điều này chỉ ảnh hưởng đến độ êm, âm thanh phản hồi từ mặt đường) từ đó không làm sai khác chiều cao cũng như cảm biến tốc độ vòng quay bánh xe trên xe. Nếu kích thước bánh xe không đổi thì những điều bạn nói là chưa chính xác rồi
Còn bản nói bảo hiểm. Lý do bảo hiểm không đền trong trường hợp thay mâm là do quy định pháp luật của nước sở tại quy định. Và BH làm theo điều đó. Nên mình đang nói ở đây là cơ quan nhà nước và đăng kiểm chưa xem việc mâm là option và có thể thay đổi kích thước nếu hãng xe chứng thực việc đó không ảnh hưởng đến vận hành và an toàn.
View attachment 2205026
Xe sang vẫn có xe máy dầu nha a, nhưng do chất lượng dầu diesel ở VN không đảm bảo nên động có hoạt động lâu ngày bị ảnh hưởng, nên các hãng không nhập về chứ không phải là không có
Trước nhất VN cũng có máy dầu, nhưng dầu có dầu thật tốt cũng kh thể nào tránh được ô nhiểm vì cắt toàn bộ phần chống ô nhiểm (trừ một số loại, hiệu). Ngay cả xe xăng mới kéo ra khỏi tiệm mà là EURO4 (từ 2006), Tôi chỉ nói đến một số hiệu nhé, những máy thời WW2 đem quăng cho VN hưởng ô nhiểm
À mình bàn ngoài đề, đây là độ xe vì độ cũng phải biết cách độ, nhiều khi họ thích niềng lớn, bánh to thì thông số hoàn toàn đổi, Do đó tốt nhất là mua xe tốt, từ chính hãng, thà bỏ tiền ra còn hơn chế độ. Còn bị phạt hay không là luật, cũng như biết luật mà phạm luật thì ráng chịu, Do đó thông số chính hãng. Cũng như thí dụ trên chiếc C200 từ ... 16 inchs cho đến 20 (theo lý thuyết), thì tôi sẽ chọn ngay 20 inchs, không cần mua 16 rồi độ lên 20. Do đó cái khác biệt là nơi đây, tức là tư duy. (nếu có điều kiện)
Trang dành cho các hiệu, loại xe và kích cở có thể (có thông số và các loại hiệu xe)
https://www.pneus-online.fr
Do đó bạn muốn độ ở VN và muốn bị phạt thì do bạn, còn ý kiến của tôi là không nên khi bạn ở VN,
Trở lại đề bài của chủ thớt, biết bị phạt, và hỏi phạt bao nhiêu, và đồng thời biết đăng kiểm cũng không cho qua, tại sao mình phải tìm thêm những cái nhức đầu, tốn tiền, thời gian như thế ? Người ta dùng tiền để mua thời gian, mua thoải mái, chứ ai dùng tiền để đem phiền phức vào cho mình nhỉ ?
Cũng như luật là EURO4 ở VN và thay đổi EURO5 vào 2022, nhung các nước khác vào 2022 đã là EURO7,
Về vấn đề đường kính về mâm và vỏ xe bạn cũng biết là có khá nhiều loại
thí dụ 205 55 ... 14 cho đến 19, vậy bạn độ như thế nào đây ? Do đó luật cứ theo luật, còn bạn thích độ thì cứ độ, Nếu bạn muốn tốn tiền, thời gian và phiền phức.
Nói tóm lại, bạn có thể độ bất cứ cái gì bạn thích, còn phạt, tai nạn, bảo hiểm là do bạn. Thân!
