Volkswagen DSG transmission - two gearboxes in one
Công nghệ mới trong chế tạo hộp số trên ô tô:
Cấu trúc DSG gồm 02 bộ ly hợp, 01 ở trạng thái đóng và 01 trạng thái mở hoạt động đồng bộ liên tục trong quá trình sang số. Do đó hầu như không có sự gián đoạn trong quá trình truyền công suất.
Ưu điểm:
- Không có sự gián đoạn truyền công suất trong quá trình sang số
o Tăng tốc từ 0 – 100 Km/h nhanh hơn 0.2 giây so với hộp số thường
o Hầu như không nhận biết việc sang số diễn ra
- Sự chuyển số rất nhanh: mất 300 - 400 ms từ số 2 sang số 3
- Chỉ mất 0.9 s để chuyển từ số 6 về số 2
- Khả năng tăng tốc và sức tiêu hao nhiên liệu tương đương hộp số thường nhưng sự tiện nghi và tinh tế không hoàn toàn không thua kém hộp số tự động
- Tích hợp cả chức năng tự động và bán tự động
Không sử dụng bộ biến mô, việc kết nối giữa động cơ và trục dẫn động là trực tiếp hoàn toàn
Xe Volkswagen có trang bị loại HS này đó các bác.
Em trải nghiệm thử rồi, sang số nhanh-bốc lém và rất êm hầu như khó nhận bít khi ngồi bên trong xe.
Công nghệ mới trong chế tạo hộp số trên ô tô:
Cấu trúc DSG gồm 02 bộ ly hợp, 01 ở trạng thái đóng và 01 trạng thái mở hoạt động đồng bộ liên tục trong quá trình sang số. Do đó hầu như không có sự gián đoạn trong quá trình truyền công suất.
Ưu điểm:
- Không có sự gián đoạn truyền công suất trong quá trình sang số
o Tăng tốc từ 0 – 100 Km/h nhanh hơn 0.2 giây so với hộp số thường
o Hầu như không nhận biết việc sang số diễn ra
- Sự chuyển số rất nhanh: mất 300 - 400 ms từ số 2 sang số 3
- Chỉ mất 0.9 s để chuyển từ số 6 về số 2
- Khả năng tăng tốc và sức tiêu hao nhiên liệu tương đương hộp số thường nhưng sự tiện nghi và tinh tế không hoàn toàn không thua kém hộp số tự động
- Tích hợp cả chức năng tự động và bán tự động
Không sử dụng bộ biến mô, việc kết nối giữa động cơ và trục dẫn động là trực tiếp hoàn toàn
Xe Volkswagen có trang bị loại HS này đó các bác.
Em trải nghiệm thử rồi, sang số nhanh-bốc lém và rất êm hầu như khó nhận bít khi ngồi bên trong xe.
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
