Bác nào còn thắc mắc về công dụng PHỤC HỒI ĐỘNG CƠ 100% của 1 TANK nữa không nào?
------------------------------------------------------------
Em nói trước là em không hề có ý quảng cáo cho sản phẩm này, em cũng ko phải dân sale cho sp, mà chỉ là chia sẻ kinh nghiệm cho mọi người sau khi đã sử dụng qua 2 sản phẩm: CRC 1 tanks power renew và CRC Valve Intake.
--------------------------------------------
Em đã dùng thử và có ấn tượng rất tốt về sản phẩm này. Thật sự từ trước đến giờ e cũng ko tin tưởng lắm các sản phẩm phụ gia như thế này, nhưng trong lúc "tuyệt vọng" như lúc này em đành liều xài thử và kết quả thực sự rất hài lòng. Em xin report cho các bác quá trình làm chuột bạch của em như sau:
Hiện tượng trước khi dùng sp:
- Rất hao xăng : xe em 7 chỗ, máy V6 2.5 nhưng đi đường trường ngốn đến 13lít/100km, trong Tp đến 18-20 lít/100km.
- Garanty không ngọt, lực khực ở tốc độ chậm, và lực khực khi tăng tốc trên 60km/g (xảy ra ngay sau khi đổ xăng A95 ở một cây xăng Petrolimex Nha Trang).
Em có đưa xe cho garage quen chạy thử, đích thân thợ máy chính của garage lái thử, nhưng vẫn cho là xe tốt, ko bị gì và giải thích dông dài về việc xe lực khực ở tốc độ chậm.
Trong lúc tuyệt vọng em tình cờ thấy quảng cáo về sp này, và e đã quyết định mua 2 loại: 1 tank power renew và Valve Intake.
1. Đầu tiên là xài chai Valve Intake: em tháo họng gió, xịt thẳng vào bướm ga như hướng dẫn, cũng thấy có chút khói trắng, nhưng tình cờ ngó vô taplo thấy sáng đèn check nên em ngưng ko xịt nữa (đã xịt hơn nửa chai). Sau khi ráp họng gió vô đầy đủ trở lại, nổ máy lại thì ko báo đèn check nữa. Sau đó chạy vài km thì thấy garanty ngọt hơn hẳn.
2. Sau vài ngày, chạy cho gần cạn bình xăng, em tiếp tục xài đến chai phụ gia 1 tank power renew. Khởi hành đi Vũng Tàu, em đổ 600k xăng A92 (37 lít)+ xăng còn trong bình ước chừng 8 lít, em cho vào 220ml phụ gia (nửa chai) theo hướng dẫn. Hành trình đi Vũng Tàu + lòng vòng chơi nhiều nơi nên đi về TC 290km + kẹt xe cao tốc vậy mà về vẫn còn dư (ước chừng dư 7-8 lít) như vậy chỉ tốn khoảng 29-30 lít cho quãng đường 290km, ~ 10 lít/100km. Thật sự em rất vui. Xe tăng tốc ngọt và đã ko còn hao xăng nữa.
Em cảm thấy bắt đầu tin tưởng sản phẩm này, và sẽ tiếp tục dùng trong thời gian tới.
--------------------------------------------
Em đã dùng thử và có ấn tượng rất tốt về sản phẩm này. Thật sự từ trước đến giờ e cũng ko tin tưởng lắm các sản phẩm phụ gia như thế này, nhưng trong lúc "tuyệt vọng" như lúc này em đành liều xài thử và kết quả thực sự rất hài lòng. Em xin report cho các bác quá trình làm chuột bạch của em như sau:
Hiện tượng trước khi dùng sp:
- Rất hao xăng : xe em 7 chỗ, máy V6 2.5 nhưng đi đường trường ngốn đến 13lít/100km, trong Tp đến 18-20 lít/100km.
- Garanty không ngọt, lực khực ở tốc độ chậm, và lực khực khi tăng tốc trên 60km/g (xảy ra ngay sau khi đổ xăng A95 ở một cây xăng Petrolimex Nha Trang).
Em có đưa xe cho garage quen chạy thử, đích thân thợ máy chính của garage lái thử, nhưng vẫn cho là xe tốt, ko bị gì và giải thích dông dài về việc xe lực khực ở tốc độ chậm.
Trong lúc tuyệt vọng em tình cờ thấy quảng cáo về sp này, và e đã quyết định mua 2 loại: 1 tank power renew và Valve Intake.
1. Đầu tiên là xài chai Valve Intake: em tháo họng gió, xịt thẳng vào bướm ga như hướng dẫn, cũng thấy có chút khói trắng, nhưng tình cờ ngó vô taplo thấy sáng đèn check nên em ngưng ko xịt nữa (đã xịt hơn nửa chai). Sau khi ráp họng gió vô đầy đủ trở lại, nổ máy lại thì ko báo đèn check nữa. Sau đó chạy vài km thì thấy garanty ngọt hơn hẳn.
2. Sau vài ngày, chạy cho gần cạn bình xăng, em tiếp tục xài đến chai phụ gia 1 tank power renew. Khởi hành đi Vũng Tàu, em đổ 600k xăng A92 (37 lít)+ xăng còn trong bình ước chừng 8 lít, em cho vào 220ml phụ gia (nửa chai) theo hướng dẫn. Hành trình đi Vũng Tàu + lòng vòng chơi nhiều nơi nên đi về TC 290km + kẹt xe cao tốc vậy mà về vẫn còn dư (ước chừng dư 7-8 lít) như vậy chỉ tốn khoảng 29-30 lít cho quãng đường 290km, ~ 10 lít/100km. Thật sự em rất vui. Xe tăng tốc ngọt và đã ko còn hao xăng nữa.
Em cảm thấy bắt đầu tin tưởng sản phẩm này, và sẽ tiếp tục dùng trong thời gian tới.
Demo làm thế nào để tự tay làm sạch bướm ga với CRC Throttle Body & Air-Intake Cleaner.
Làm sạch cặn bẩn và muội carbon trên bướm ga để lượng không khí vào buồng đốt đều ổn định, được đốt hoàn toàn.
Giải pháp tiết kiệm thời gian và chi phí cho bạn
Tham khảo: http://baoduongoto.vn/crc-throttle-body-air-intake-cleaner-…
#CRC #DIY #BướmGa #ThrottleBody
Làm sạch cặn bẩn và muội carbon trên bướm ga để lượng không khí vào buồng đốt đều ổn định, được đốt hoàn toàn.
Giải pháp tiết kiệm thời gian và chi phí cho bạn
Tham khảo: http://baoduongoto.vn/crc-throttle-body-air-intake-cleaner-…
#CRC #DIY #BướmGa #ThrottleBody
Tùy theo loại sản phẩm mà có các cách dùng khác nhau ạ, với sản phẩm CRC 1-Tank thì bác nên đi gần cạn nhiên liệu sau đó đổ sản phẩm vào để tỉ lệ pha nó được đều nhau ạ
