Chào các bác !
Thời gian vừa qua e bận bịu quá nên cũng không vào Su FC tham gia cùng anh em được , hôm nay nhân chuyển mùa , người nông dân nhàn nhã được chút ít nên e vào đây hầu các bác
Thoáng , đã 6 tháng từ ngày e đón em nó về nhà , đến nay cũng đã biết bao cảm xúc cùng em nó cho dù thời gian chưa dài lắm !
Em nó đã cùng em rong ruổi hơn 1.200km trong đợt lễ vừa qua mà ko hề phụ bạc chồng, không ăn vạ hay nhõng nhẽo gì cả ngoài việc què chân 2 nhát vì đường quá xấu
Em test xe cung đường Sài Gòn - Ninh Chữ - Nha Trang - Phan Thiết - Hàm Tân - Lagi - Bà Tô - Vũng Tàu - Sài Gòn khoảng 1.280km trong vòng 4 ngày 3 đêm
Xuất Phát
Xuân Lộc
Cà Ná , thời tiết rất đẹp
TRanh thủ làm tí cải thiện ở Nha Trang
Thành quả 1g30 của em
Mê mệt giống xoài úc bán ở Cam Lâm , 2 trái 1.5kg 35k
Duy nhất đúng 1 lần em nó nhõng nhẽo vì đường lên Vĩnh Hy đang làm, đá dăm nhiều quá
Các bác nào bị thủng lốp thì nhớ ghé qua đây nhé, vá 1 lốp , tháo cả 4 bánh kiểm tra, cạy đá dăm mà có 30k thôi , hạt dẻ
Resort Đen giòn ở Ninh Chữ nổi tiếng ngày xưa giờ đã đổi tên thành Bàu Sen
Ghé qua làng gốm của người Chăm mua ít quà lưu niệm - Bàu Trúc
Vịnh vĩnh hy
Bánh căn Phan Rang
Nha Trang ngày về
Sáng
Chiều
Về lại sài gòn , kết thúc kì nghỉ, cho e nó gặp bác sỹ Phước để canh chỉnh lại thước lái và thay nhớt máy , dậm sơn ở cản
Sau khi mua xe tháng 12 , e đi đc 3 tháng sau đó mang lên cho Bác Sỹ Phước kiểm tra và tu bổ em nó và em làm chuyến đi trên để test xe , các hạng mục em làm gồm :
1. Thay thước lái
2. Thay Rotuyn Lái
3.Thay Bạc Đạn Trục Trước 2 bên
4.Thay Láp Trước 2 Bên + cao su chụp bụi
5. Thay Nhớt máy + lọc dầu
6.Vệ sinh két + nước mát thay mới
7.Thay Bình Acqui
8.Thay Dây curoa
9.Phục hồi nhún sau
10.Thay ống hơi
11. Gắn đồng hồ giờ
tổng cộng hơn 10 củ , đúng là suzuki phụ tùng mềm thật
Đợt đi công tác thái vừa rùi em tha được vài món lặt vặt về cho em nó
Pô racing nguyên 1 kit , làm bằng inox của hàng HKS - Japan ( 1 hãng khá nổi tiếng chuyên làm pô cho các dòng xe nhỏ và xe thể thao )
Mang về đến nơi là em phải gắn ngay trong buổi chiều
Tháo pô cũ ra , cắt hàn sửa lại co 1 chút
ướm thử
Chỉnh lại co 1 chút cho đuôi pô hạ xuống 1 tí, không cấn cản sau
Thành quả
Được cái là pô của hãng sx và luật bên JPN cũng như bên mình , nếu ồn quá là sẽ bị phạt nên khi gắn pô vào và nổ máy em rất ưng, tiếng trầm ấm , chỉ gào thét khi vòng tua máy từ 3.000 rpm trở lại , như thế nào thì còn lâu các chú mới biết nhé !
nếu muốn to hơn và thoát máy hơn nữa thì chỉ việc cắt bầu lọc khí thải ở giữa co pô phần từ cổ pô bắt vào cổ góp đến bụng sau nhưng e nghĩ ntn là đủ rùi
Cảm nhận khách quan là sau khi gắn xong thì vòng tua máy đậu tại chổ tăng lên 1 chút , đạp ga nhẹ hơn và rpm lên cao hơn , trước khi gắn pô e test cao tốc Long Thành - Dầu Giây là 105 km ( 2 người ) , để mấy hôm nữa đi Long Sơn em sẽ test lại
Tiện thay luôn cái đầu cần số
Hôm nay đẹp giời , chả có việc gì làm em lại lôi em nó ra mần
Tháo hết dàn lạnh ra kiểm tra và dạo này tự nhiên hơi lạnh yếu , ko run cầm cập nữa
Đo gas đầu tiên, thiếu quá nhiều , dự là dính nghi án rò rỉ ạ nên phải kiểm tra từng b ộ phận một
Vệ sinh thằng này đầu tiên
Bẩn như hủi
đến lượt mấy ông thần này
Thay cặp ống đi - về mặc dù chỉ bị xì 1 ống vì lâu ngày cao su bị lão hóa, chai cứng và nứt nhưng giờ ko thay thì sau này cũng phải thay, tốn 2 lần công, múc hẳn 1 cặp , ko nghĩ nhiều
Trong thời gian mần máy lạnh , em mang bộ loa KENWOOD mua ở bển ra chế
Hàng đập thùng ( giấy ) hẳn hoi nhé các bác
Cái này bên nhật họ gắn trần ở các xe mini van như Su APV , Toy Anphard , Daihatsu nhưng do khi ướm lên trần Wagon thì nó hơn bị cảm thấy gò bó cho người ngồi sau và chắn chắn nếu các bác ngồi mà nhạc cứ dọng từ đầu xuống chắc chả chịu được nên em quyết định tháo 2 loa sau ra và gắn vào đấy
Phải làm bát U , hàng handmade nhé , vì chả có thằng dở hơi nào gắn như em cả
Sau khi gắn xong nó trông ntn ( ảnh em vừa chụp buổi đêm = dt, mong các bác thông cảm )
Mai phải ra Bác Tám bọc bộ yên rồi sẵn may lại cái tapi sau chứ để nó lòi ra như 2 con mắt trêu ngươi mình , bực lắm !
Test thử vài bài Jazz và Rock thì dàn combo âm thanh của em đủ sức gảy tai trâu
2 loa trước gin
Loa SUB dưới ghế tài
Bộ Kenwood 2 loa trầm, 2 loa con , 2 lỗ thoát
nói chung là okie đấy , đủ để quẩy khi đi picnic
Quay trở lại việc chờ đi mua phụ tùng về thay , em cho thợ tháo mặt nạ xe ra nghịch
Gắn bộ đèn LED vào xem ntn , bộ này em mua bên kia , hàng Tàu thôi nhưng bạn em mấy người dùng thấy okie lắm , mà có chưa đầy 400k/bộ thì sao phải nghĩ
Lên đèn
Khi chưa mở
Khi bật đèn
Tuy mỗi bên chỉ có 5 cái led bé như cái nút quần jean nhưng cho ánh sáng khá mạnh và sáng , trong vòng <50m thì ko cần phải suy nghĩ thêm
Hay 1 cái là có cái này
Đây là hộp control cái đè led , thay đổi mode của đèn như sáng liên tục, sáng ngắt quãng nhanh chậm ( giống đèn xe police US các bác hay xem trên phim ý ) , tăng độ nháy nhanh chậm theo ý , và phát tín hiệu đèn SOS
Hiện tại thì e cũng khá hài lòng về em nó còn mỗi 1 cái lăn tăn về việc thay máy , hỏi mỗi thợ 1 ý, đau hết cả đầu, huhu
Thời gian vừa qua e bận bịu quá nên cũng không vào Su FC tham gia cùng anh em được , hôm nay nhân chuyển mùa , người nông dân nhàn nhã được chút ít nên e vào đây hầu các bác
Thoáng , đã 6 tháng từ ngày e đón em nó về nhà , đến nay cũng đã biết bao cảm xúc cùng em nó cho dù thời gian chưa dài lắm !
Em nó đã cùng em rong ruổi hơn 1.200km trong đợt lễ vừa qua mà ko hề phụ bạc chồng, không ăn vạ hay nhõng nhẽo gì cả ngoài việc què chân 2 nhát vì đường quá xấu
Em test xe cung đường Sài Gòn - Ninh Chữ - Nha Trang - Phan Thiết - Hàm Tân - Lagi - Bà Tô - Vũng Tàu - Sài Gòn khoảng 1.280km trong vòng 4 ngày 3 đêm
Xuất Phát
Xuân Lộc
Cà Ná , thời tiết rất đẹp
TRanh thủ làm tí cải thiện ở Nha Trang
Thành quả 1g30 của em
Mê mệt giống xoài úc bán ở Cam Lâm , 2 trái 1.5kg 35k
Duy nhất đúng 1 lần em nó nhõng nhẽo vì đường lên Vĩnh Hy đang làm, đá dăm nhiều quá
Các bác nào bị thủng lốp thì nhớ ghé qua đây nhé, vá 1 lốp , tháo cả 4 bánh kiểm tra, cạy đá dăm mà có 30k thôi , hạt dẻ
Resort Đen giòn ở Ninh Chữ nổi tiếng ngày xưa giờ đã đổi tên thành Bàu Sen
Ghé qua làng gốm của người Chăm mua ít quà lưu niệm - Bàu Trúc
Vịnh vĩnh hy
Bánh căn Phan Rang
Nha Trang ngày về
Sáng
Chiều
Về lại sài gòn , kết thúc kì nghỉ, cho e nó gặp bác sỹ Phước để canh chỉnh lại thước lái và thay nhớt máy , dậm sơn ở cản
Sau khi mua xe tháng 12 , e đi đc 3 tháng sau đó mang lên cho Bác Sỹ Phước kiểm tra và tu bổ em nó và em làm chuyến đi trên để test xe , các hạng mục em làm gồm :
1. Thay thước lái
2. Thay Rotuyn Lái
3.Thay Bạc Đạn Trục Trước 2 bên
4.Thay Láp Trước 2 Bên + cao su chụp bụi
5. Thay Nhớt máy + lọc dầu
6.Vệ sinh két + nước mát thay mới
7.Thay Bình Acqui
8.Thay Dây curoa
9.Phục hồi nhún sau
10.Thay ống hơi
11. Gắn đồng hồ giờ
tổng cộng hơn 10 củ , đúng là suzuki phụ tùng mềm thật
Đợt đi công tác thái vừa rùi em tha được vài món lặt vặt về cho em nó
Pô racing nguyên 1 kit , làm bằng inox của hàng HKS - Japan ( 1 hãng khá nổi tiếng chuyên làm pô cho các dòng xe nhỏ và xe thể thao )
Mang về đến nơi là em phải gắn ngay trong buổi chiều
Tháo pô cũ ra , cắt hàn sửa lại co 1 chút
ướm thử
Chỉnh lại co 1 chút cho đuôi pô hạ xuống 1 tí, không cấn cản sau
Thành quả
Được cái là pô của hãng sx và luật bên JPN cũng như bên mình , nếu ồn quá là sẽ bị phạt nên khi gắn pô vào và nổ máy em rất ưng, tiếng trầm ấm , chỉ gào thét khi vòng tua máy từ 3.000 rpm trở lại , như thế nào thì còn lâu các chú mới biết nhé !
nếu muốn to hơn và thoát máy hơn nữa thì chỉ việc cắt bầu lọc khí thải ở giữa co pô phần từ cổ pô bắt vào cổ góp đến bụng sau nhưng e nghĩ ntn là đủ rùi
Cảm nhận khách quan là sau khi gắn xong thì vòng tua máy đậu tại chổ tăng lên 1 chút , đạp ga nhẹ hơn và rpm lên cao hơn , trước khi gắn pô e test cao tốc Long Thành - Dầu Giây là 105 km ( 2 người ) , để mấy hôm nữa đi Long Sơn em sẽ test lại
Tiện thay luôn cái đầu cần số
Hôm nay đẹp giời , chả có việc gì làm em lại lôi em nó ra mần
Tháo hết dàn lạnh ra kiểm tra và dạo này tự nhiên hơi lạnh yếu , ko run cầm cập nữa
Đo gas đầu tiên, thiếu quá nhiều , dự là dính nghi án rò rỉ ạ nên phải kiểm tra từng b ộ phận một
Vệ sinh thằng này đầu tiên
Bẩn như hủi
đến lượt mấy ông thần này
Thay cặp ống đi - về mặc dù chỉ bị xì 1 ống vì lâu ngày cao su bị lão hóa, chai cứng và nứt nhưng giờ ko thay thì sau này cũng phải thay, tốn 2 lần công, múc hẳn 1 cặp , ko nghĩ nhiều
Trong thời gian mần máy lạnh , em mang bộ loa KENWOOD mua ở bển ra chế
Hàng đập thùng ( giấy ) hẳn hoi nhé các bác
Cái này bên nhật họ gắn trần ở các xe mini van như Su APV , Toy Anphard , Daihatsu nhưng do khi ướm lên trần Wagon thì nó hơn bị cảm thấy gò bó cho người ngồi sau và chắn chắn nếu các bác ngồi mà nhạc cứ dọng từ đầu xuống chắc chả chịu được nên em quyết định tháo 2 loa sau ra và gắn vào đấy
Phải làm bát U , hàng handmade nhé , vì chả có thằng dở hơi nào gắn như em cả
Sau khi gắn xong nó trông ntn ( ảnh em vừa chụp buổi đêm = dt, mong các bác thông cảm )
Mai phải ra Bác Tám bọc bộ yên rồi sẵn may lại cái tapi sau chứ để nó lòi ra như 2 con mắt trêu ngươi mình , bực lắm !
Test thử vài bài Jazz và Rock thì dàn combo âm thanh của em đủ sức gảy tai trâu
2 loa trước gin
Loa SUB dưới ghế tài
Bộ Kenwood 2 loa trầm, 2 loa con , 2 lỗ thoát
nói chung là okie đấy , đủ để quẩy khi đi picnic
Quay trở lại việc chờ đi mua phụ tùng về thay , em cho thợ tháo mặt nạ xe ra nghịch
Gắn bộ đèn LED vào xem ntn , bộ này em mua bên kia , hàng Tàu thôi nhưng bạn em mấy người dùng thấy okie lắm , mà có chưa đầy 400k/bộ thì sao phải nghĩ
Lên đèn
Khi chưa mở
Khi bật đèn
Tuy mỗi bên chỉ có 5 cái led bé như cái nút quần jean nhưng cho ánh sáng khá mạnh và sáng , trong vòng <50m thì ko cần phải suy nghĩ thêm
Hay 1 cái là có cái này
Đây là hộp control cái đè led , thay đổi mode của đèn như sáng liên tục, sáng ngắt quãng nhanh chậm ( giống đèn xe police US các bác hay xem trên phim ý ) , tăng độ nháy nhanh chậm theo ý , và phát tín hiệu đèn SOS
Hiện tại thì e cũng khá hài lòng về em nó còn mỗi 1 cái lăn tăn về việc thay máy , hỏi mỗi thợ 1 ý, đau hết cả đầu, huhu
