Dường như e cũng còn quyến luyến Fiat các bác à!
Như tiêu đề e đăng ở trên-
Fiat Siena 1.3 zin 100% nổi CODE, đặc biệt là vẫn còn chìa đỏ (thế nên mới nói zin đấy ạ
)
Hiện tượng như vầy các bác ạ: Xe đi từ thuở còn thơ đến giờ (thật ra là đến lúc trước khi bị sự cố) vẫn k có tai biến gì. Vào một ngày đẹp trời, chủ xe đi công việc (k biết có nhạo k mà qua điện thoại e nghe hơi nhè 1 xíu
), xăng gần hết và dĩ nhiên là phải tìm cây xăng. OK. ghé cây xăng, chủ xe cũng thực hiện "đúng quy trình" như bao Fiater khác: tắt máy (thây kệ mấy Mem trong xe chịu nóng tí), mở nắp xăng, đổ xăng, không quên đậy nắp, rút chìa và lên xe, cắm chìa vào ổ. Đến đây các bác xem giùm e coi "đúng quy trình" chưa ạ? Cá nhân e nghĩ là bình thường. Tuy nhiên bước tiếp theo hơi bị sượng và làm chủ xe hết sức bối rối, gọi cho e (cứ như e là Chaien DThach vại
), đó là: ĐÈN CODE NỔI LÊN; và lẽ dĩ nhiên không thể khởi động máy được!
. Cố khoảng 10 lần thì bác chủ xe hoang mang hơn, đặc biệt trong khoảng 10 lần đó có vài lần bác ấy dùng chìa đỏ để mở công tắc nhưng CODE vẫn thi gan với bác ấy!
Trong cơn bấn loạn bác ấy chợt nhớ tới một người hay tầm phào là e (chắc nghĩ e tám nhiều nên có trí nhớ tốt?!) nên điện thoại hỏi han và e cũng chỉ cách để bác ấy làm mất CODE, đề nổ máy về nhà an toàn.
Tuy nhiên, vì lý do an toàn nên e đề nghị bác ấy vào Mekong ktra ECU (cuối tuần bác ấy vẫn đi xe được vào Mekong nhé các bác- chứng tỏ xe cũng bình thường), kết quả:
- Xóa lỗi CODE trên ECU.
- Thông báo thêm tin giật gân: Hệ thống điện xe anh lâu ngày quá rồi, gây lỗi ECU, phương án khắc phục CODE:
+ Thay mới hệ thống điện và ECU, chi phí 20-30tr (hình như lúc này có người thân đi cùng dìu bác ấy ra ghế đá
)
+ Vô hiệu hóa CODE, chạy phà phà (cá nhân e nghĩ sẽ mất đi cái hay của dòng xe ITALIA, bán sẽ gây ngạc nhiên cho người mua từ đó mất giá).
Bác ấy lại hỏi e (giống như e là thợ bỏ hãng vại; nói vậy thôi chứ vui vì có người hỏi thăm chứ đi MITSU có ai hỏi han gì đâu vì có hư hao sửa chữa gì đâu
), e tư vấn như quan điểm cá nhân nêu trên, tứ là giữ CODE vì hiện tại lúc đó đã đi bình thường, kỹ thuật viên đã xóa lỗi CODE trên ECU, còn bác ấy làm linh tinh khác thì cứ làm (cần số rơ tí - cũng thuộc dạng kỹ tính á, thay cảm biến quạt tốc độ 1, nhưng hẹn làm vụ cần số vào tuần sau)
Đúng hẹn với MeKong đi làm vụ cần số, chuẩn bị nổ máy đi thì CODE lại như ông bụt không khóc mà hiện ra!
E lại tiếp chuyện bác ấy qua ĐT. Bác bảo đã dùng cả chỉa đỏ nữa vẫn vậy và cũng đã áp dụng cách lần trước e chỉ, cũng không được, rối quá rồi hỏi còn cách nào khác không? E bảo còn 1 cách và cần phải thêm 1 người nữa. Ok, nhà có! Mần!
Rốt cục cũng đến Mekong như đã hẹn! Lại ktra ECU, báo kết quả: không bị lỗi!, cũng tư vấn như hôm trước nhưng vì biết trước rồi nên bác ấy k phải ra ghế đá thở nữa! Xong bác ấy lại gọi e hỏi sao, e nói là đi loanh quanh thôi thì cứ để đi rồi theo dõi, chưa vội vô hiệu hóa CODE (đó là phương án sau cùng), chạy về bình thường đến nay e chưa hỏi thăm coi ổn k.
Sự việc diễn ra cũng 2 tuần rồi. lúc đó e tính hỏi xin hình Anh Tuấn với Anh Dũng là vì việc này. E cũng trăn trở lắm nhưng ngặt nỗi cuối tuần cviec cứ liên miên, đi công việc nè, đi giám sát việc tát cá nhậu nè,... nên chưa thể lên tận nhà bác ấy để coi sao.
E nêu ra sự việc trên cốt để các bác xem và chẩn đoán bệnh, đồng thời đưa gia giải pháp giúp bác chủ xe giải quyết triệt để vấn đề!
Hiện e đang nghi ngờ 90% con Rờ le CODE trong hộp cầu chì dưới chân tài xế (bác nào tháo ra chụp hình tất tần tật giùm em các con rờ le to đùng trong đó, e cảm ơn, còn hậu tạ để bác chủ xe
)
Rất mong các bác vào tư vấn với ạ. Bác
@quangpham71, bác
@Zenoah, bác
@NguyenHaDinh, bác
@tuanbato, bác
@dungmokeys, bác
@fiato, bác
@nhoc74,...., các bác nhé!
