Khi mà morning với i10 chỉ 410-430 cho bản cao mà mấy cụ bảo con này 500 mà sống nổi á.
Nói về tính thanh khoản chạy dịch vụ sao cao bằng mấy e morning hay i10 MT
Nói về tính thanh khoản chạy dịch vụ sao cao bằng mấy e morning hay i10 MT
Mấy anh thương hiệu thì khó có được cái giá tốt hơn xe hàn nha mấy bác, điển hình như anh misubisi Mirage chẳng hạn, giá cao hơn hai anh xe hàn là morning và j10. gì mang thương hiệu nhật bổn rôt cuộc bán ế luôn.
Cùng phân khúc là dòng xe nhỏ thì phải chấp nhận với cái giá dưới 500tr thì mai ra có đất sống, còn trên 500 tr dù có tốt hơn cùng phân khúc thì vẫn ko ai mua, mà người ta có thể ráng thêm ít nữa làm con RiO hoặc city số sàn chẳng hạn. đó là qui luật đối với số đông người việt nam.
Cùng phân khúc là dòng xe nhỏ thì phải chấp nhận với cái giá dưới 500tr thì mai ra có đất sống, còn trên 500 tr dù có tốt hơn cùng phân khúc thì vẫn ko ai mua, mà người ta có thể ráng thêm ít nữa làm con RiO hoặc city số sàn chẳng hạn. đó là qui luật đối với số đông người việt nam.
Chỉnh sửa cuối:
Wao, xe nhìn có phong cách. Ai cũng dự về VN giá sẽ cao, em thấy so sánh tý là biết liền. Ở Germany, 1 chiếc Ford Fiesta Hatch giá khoảng 13,200 EUR (full option), con fiesta VN giá khoảng 630tr không đủ option. Ở Germany, 1 con Huyndai Grand i10 giá khoảng 10,000 EUR (full option), con Grand i10 ở VN giá khoảng 430tr bị cắt option nhiều. Ok, bi giờ về VN thì cũng theo tình trạng trên thoai, cắt nhiều opt, giá chát như thường. Quan trọng là ông Ford VN có nhập về không?
