FP2 xong rồi đây
Formula1.com nhận định về "Double DRS" của Lotus
….Theo cách nói của Lotus, đang thử nghiệm “prototype concept” trên cơ sở công bố của FIA hồi đầu năm “double DRS” là hợp pháp. Trong khi DDRS của Mer dẫn khí tứ cánh sau, qua thân xe lên để stall cánh trước, cắt Drag và tăng tốc thì của Lotus có vẻ như chỉ tác động đến phần đuôi xe. Khí đi vào phần thân sau của xe qua hai cái “tai” bên cạnh inlet trên đầu lái xe. Tạm thời ngyên lý hoạt động chưa rõ nhưng có vẻ như là khí sau đó đi qua một ống rộng phía trên cánh đuôi, nơi mà nó làm mát dầu thủy lực, nhưng ở áp suất và tôc độ nhất định dòng khí đươc định hướng qua một ống nhỏ hơn thổi vào phần trên cánh đuôi. ở đây khí thoát ra qua lỗ nhỏ giữa endplate và mặt cắt cánh đuôi, giảm drag và gia tăng hiệu quả DRS- là một dạng của “turbocharged DRS”….
http://www.formula1.com/news/technical/2012/873/985.html
….Theo cách nói của Lotus, đang thử nghiệm “prototype concept” trên cơ sở công bố của FIA hồi đầu năm “double DRS” là hợp pháp. Trong khi DDRS của Mer dẫn khí tứ cánh sau, qua thân xe lên để stall cánh trước, cắt Drag và tăng tốc thì của Lotus có vẻ như chỉ tác động đến phần đuôi xe. Khí đi vào phần thân sau của xe qua hai cái “tai” bên cạnh inlet trên đầu lái xe. Tạm thời ngyên lý hoạt động chưa rõ nhưng có vẻ như là khí sau đó đi qua một ống rộng phía trên cánh đuôi, nơi mà nó làm mát dầu thủy lực, nhưng ở áp suất và tôc độ nhất định dòng khí đươc định hướng qua một ống nhỏ hơn thổi vào phần trên cánh đuôi. ở đây khí thoát ra qua lỗ nhỏ giữa endplate và mặt cắt cánh đuôi, giảm drag và gia tăng hiệu quả DRS- là một dạng của “turbocharged DRS”….
http://www.formula1.com/news/technical/2012/873/985.html
Last edited by a moderator:
