Bác ở bên bển đấy thì khoản xe sướng rồi, chất lượng ngon, mẫu mới đúng thời điểm luôn.
Volkswagen Teramont ra mắt tại Việt Nam với giá 2,349 tỷ đồng, cạnh tranh với Ford Explorer | Tin Tức | Otosaigon
Thế này thì nghi nghi a Ford Ex lại làm trùm. Riêng phần hậu mãi là thấy đỡ mệt khỏi lăn tăn đi tìm xưởng 2S hay 3S rùi ^^www.otosaigon.com
Em có bàn về xe nầy ở link trên
Ngoài lề tí , POLO 2021 .....
Ngoài ra em đi thử xe cho thằng cháu, máy có 1L với 110 con ngựa, giá đã bớt là 28900€ .... vì em là khách hàng lâu năm của nó ...
View attachment 2577152 nội thất, tableau giống nhau
View attachment 2577153 có điều họ chuộng nỉ vì có thể dể giặt với lại trời lạnh.
View attachment 2577155 dàn đèn thì khác đời em tí, cũng led và matrix
View attachment 2577156 khác tí ở ngoài so với 2018
View attachment 2577158 nó được gọi là IQ Light
View attachment 2577159 dàn đèn hơi giống Audi (vì cùng một lò sản xuất)
View attachment 2577161 nội thất trong hình như các VW giống như nhau
View attachment 2577163 phía trước khá đẹp ...
View attachment 2577165
Đây là bản full , tính cả các chức năng an toàn bắt buộc theo tiêu chuẩn EU (2021). Nếu thằng cháu nó ưng thì em sẽ ...mặc cả giá và cách thức trã tiền làm sao mà thật rẽ hàng tháng ... (hiện là 246€/tháng trong 3 năm với 35000 kms nhiều nhất, bảo dưởng, phụ tùng tính luôn)
Em không phải thợ chụp hình chuyên nghiệp, và cũng không phải sales, càng không phải trong ngành xe hơi .... mong các bác thông cảm nha
Các bác nghĩ sao ?
Hộp số 8 cấp này của tẻamont có phải của hãng asin nhật bản ko bác
Em thấy VW hộp số 8 cấp hay dùng của asin
DSG là đặc thù riêng của VW, đây là một trong những thương hiệu ít dùng đồ lai (trừ Bosch) nhất là đồ á châu. Ngoài ra DSG còn xữ dụng cho Audi, Porsch, Lamborghini, Bentey, Bugatti ... Bộ ly hợp kép, là của VW làm đầu tiên không có liên quan gì đến nhật cả . Trước đó là tiptronic cũng là hộp số đầu tiên có sequential (tức là đổi số trên hộp tự động) được gọi là robotic (đừng lầm với AT)
Khi bạn muốn mua xe thì tự mình tìm hiểu, theo dỏi, ngay cả kỹ thuật cũng phải tự tìm.
Theo tôi nghĩ dòng xe nầy là tiptronic hay S-tronic chứ không phải là DSG vì DSG chưa ra 8, nó chỉ có DSG6 và DSG7 mà thôi. Nhược điểm là 80K là nhiều nhất, cần phải thay nhớt và lọc (các garage thường không thể thay được) vì nó .... không có nút xả, (phần kỹ thuật sẽ bàn sau)
Ngay cả hộp số vô cấp xe Nhật dùng đai là phải dùng của Bosch chứ đai nhật cũng không chịu nỗi. Thân !
Chỉnh sửa cuối:
Hộp số 8AT trên Tiguan bên Mỹ là của Aisin. Em không rõ trên Atlas/Teramont có phải cùng loại không.
Đúng vậy, tất cả hộp số của tập đoàn VW, (trong đó có Audi) là bắt buộc phải thay nhớt và lọc khoảng 80K. Em có kinh nghiệm về hộp số và từng đi khá nhiều về VW cho nên biết
