Đo quán tính và gia tóc thì nó thành 2,2 , 2,3 kg hay 2,4 kg cũng kg chừng
Vụ này em thử đi thử lại nhiều lần và cuối cùng chỉ 2.1 kí . Đối với xe mâm 17 . Và lúc trứơc e đi mâm 16 vẩn chơi 2.2 kí . Mặc dù bên cửa tài ghi 2.4 . Nhưng nếu ta bơm đúng số kí thì xe hơi sok và ồn ( vỏ mới 100% thì bơm dư cũng chả ồn và rất êm nhưng vỏ xài sau 1 thời gian khoảng 5000 thì cao su bắt đầu chay ) cho nên mâm 17 các bác chơi 2.1 kí thôi xe sẽ êm hơn và dịu hơn , khi đi đường xa khí sẽ giản nở khoảng 2.3 là vừa ( nhưng khuyết điểm xoay trở hơi nặng volang tí xíu ) . Còn nếu bơm nito thì bơm đúng thông số vì nito ko giản nở . Ko tin các Bác cứ thử xem ! Cũng vì vụ này mà tui bỏ 2 ngày để làm đi làm lại đấy .
Lấy 3 cái đo áp lực hơi ra đo thì sẽ cho 3 kết quả khác nhau bác ah, e thử rối
Áp suất lốp Grandis theo quy định ghi trên khung xe là 2.3kg/cm2 trước + sau, hoặc khi đầy tải thì 2.3kg trước + 2.4kg sau. Nhưng em được một bác rất uy tín với hội MIT bảo em chỉ nên bơm 2.0kg hoặc 2.1kg thôi chứ bơm 2.3kg thì hỏng hết phuộc, kể cả phuộc zin cũng hỏng? có thật vậy khg các bác? chẳng lẽ nhà sản xuất MIT xui người sử dụng làm sai cho mau hỏng phuộc?
Em thấy phân vân nên đào cái thớt này lên mong nhận được chia sẻ ý kiến của các bác.
Em thấy phân vân nên đào cái thớt này lên mong nhận được chia sẻ ý kiến của các bác.
Chỉnh sửa cuối:
Mình bơm 2kg2 trước và sau khi chay 80km nó xẽ lên hơn 2kg2
Sao e có cảm giác bơm 2.2 hoặc 2.3 là hơi non nhưng di rất êm,mà ng ngoài nhìn cũng nói xe bị xẹp, thằng bơm hơi thì kêu phải 2.5 .bó tay luôn. Các bác vào tư vấn dùm
Em thường bơm 2.3kg cả 4 bánh, nếu bơm non hơn thì thấy rắt nặng xe, máy lỳ và tốn xăng hơn.
Cứ từ 2,1kg ---- 2,4kg theo hướng dẫn là ok nhưng chú ý lốp đang mát. Các kỹ sư về lốp đã nghiên cứu kỹ rồi mình không cần lo. Còn phuộc hư mau hay lâu là do mình chạy .
