- Status
Q.2 có ở xôm tụ thì cũng phải vài năm nữa cho dù có hầm vì điều kiện để ở còn cần rất nhiều thứ khác nữa. Lúc đó giá trị cái 4B (là phương tiện giao thông) thì có đáng gì so với cái nhà có đất ở Q.2. Có thể 2B k dc qua hầm thì các căn hộ ở Nam Rạch Chiếc (sắp giao nhà) ít dc hưởng lợi ngay. Khu Thảo Điền thì người ta chẳng cần cái hầm đó.
Last edited by a moderator:
Hổm rài e cứ thắc mắc k hiểu tại sao làm hầm đắt hơn làm cầu nhiều trong khi giá trị sử dụng k bằng mà sao "người ta" vẫn chọn.Cám ơn bác,bây giờ thì e đã hiểu.bravia nói:
Có lần em đi HK hay Sing gì đó, quên rồi, thấy khi xe vô hầm nó để bảng bắt buộc xe hơi phải tăng tốc chạy rất nhanh. Không rõ lý do lắm nhưng nếu ở ta mà cũng phải áp dụng như vậy thì rõ ràng không an toàn cho 2b rồi.
Chỉ tội cho cư dân khu Q2, Q9 với đủ thứ mơ ước, đón đầu ...
Chỉ tội cho cư dân khu Q2, Q9 với đủ thứ mơ ước, đón đầu ...
Em cũng nghe tin này lâu rồi.
Vậy xây hầm chỉ cho 4B, vô lý? khi dân VN được bao đồng chí có 4B? mà có 4B cũng chưa chắc mang ra đi hàng ngày? => khó hiểu quá ???
Vậy xây hầm chỉ cho 4B, vô lý? khi dân VN được bao đồng chí có 4B? mà có 4B cũng chưa chắc mang ra đi hàng ngày? => khó hiểu quá ???
trời các bác lo xa quá, 1 hầm và 5 hay 6 cây cầu thì các bác 2B vô tư mà đi, có điều chắc cũng 10 năm nữa mới có đủ 5 đến 6 cây cầu.rongviet977 nói:
P/s: chắc chắn cấm 2B qua hầm nên các bác đừng bóng bàn
Em chạy 2B có cho e qua e cũng chẳng dám qua, tự bảo vệ an toàn cho mình thôi.
4B cũng chưa chắc muốn qua đâu. Em chưa thông hiểu sơ đồ đường đi đầu hầm ra DL Đông Tây như thế nào. Hiện nay e thấy đi DLDT quẹo vô Q1 là thắt cổ chai, 4B kẹt xe cứng ngắc, thêm hầm đổ vào nữa thì k biết đứng tới chừng nào. Thu phí hàng ngày nữa thì k phải là chuyện nhỏ.
4B cũng chưa chắc muốn qua đâu. Em chưa thông hiểu sơ đồ đường đi đầu hầm ra DL Đông Tây như thế nào. Hiện nay e thấy đi DLDT quẹo vô Q1 là thắt cổ chai, 4B kẹt xe cứng ngắc, thêm hầm đổ vào nữa thì k biết đứng tới chừng nào. Thu phí hàng ngày nữa thì k phải là chuyện nhỏ.
- Status
