Nhà sản xuất pin Trung Quốc Envision AESC Group sẽ bắt đầu chế tạo pin dung lượng cao, có khả năng giúp xe điện đạt phạm vi ít nhất 1.000 km (620 dặm) vào năm 2024.
AESC Envision hiện là nhà cung cấp các gói pin lithium-ion cho Nissan Leaf. Hãng này hiểu rõ cách để cải thiện khả năng lưu trữ điện và giảm thời gian sạc khoảng 30% xuống dưới 20 phút. Để chế tạo được pin cho xe điện có tầm hoạt động trên 1.000 km, hãng này sẽ phải điều chỉnh để tăng gấp đôi số tế bào pin (cell pin). Tuy nhiên điều này đối mặt với thách thức khác là khiến cho chiếc xe nặng hơn và sạc chậm hơn.
Nếu cân bằng được các yếu tố trên, AESC Envision sẽ tạo ra bộ pin có dung lượng đủ lớn cho xe chạy xa 1.000 km.
Ngoài ra, Nikkei Asia báo cáo rằng hãng pin Trung Quốc sẽ thành lập một nhà máy mới ở quận Ibaraki gần Tokyo để sản xuất pin mới. Nhà máy sẽ được cung cấp năng lượng hoàn toàn bằng các tấm pin mặt trời và không tạo ra khí thải carbon.
Envision là nhà cung cấp pin lớn thứ 7 trên thế giới dựa trên sản lượng vào năm 2020. Nissan sở hữu 20% cổ phần trong khi công ty năng lượng tái tạo Trung Quốc Envision Group sở hữu 80% còn lại.
Tình hình hiện tại, khoảng 90% pin do Envision sản xuất được sử dụng bởi Nissan. Tuy nhiên, tương lai có thể sẽ thay đổi.
Khi trò chuyện với Nikkei Asia, Giám đốc điều hành Envision Shoichi Matsumoto cho biết công ty hy vọng sẽ có ác hợp đồng cung cấp với các nhà sản xuất xe hơi khác của Nhật Bản, Trung Quốc và Châu Âu. Họ hy vọng rằng những khách hàng mới này sẽ chiếm khoảng 50% tổng số giao dịch vào năm 2025.
AESC Envision không chỉ phát triển các gói pin lithium-ion của mình. Công ty dự định thành lập các địa điểm sản xuất ở Nhật Bản, Trung Quốc, Anh, Pháp và Mỹ vào cuối những năm 2020 để sản xuất pin thể rắn, cùng với các gói lithium. Hơn nữa, họ có kế hoạch sản xuất đủ pin cho hơn 1,1 triệu EV.
Xem thêm:
Các bác nghĩ sao về tham vọng của hãng pin Trung Quốc?
AESC Envision hiện là nhà cung cấp các gói pin lithium-ion cho Nissan Leaf. Hãng này hiểu rõ cách để cải thiện khả năng lưu trữ điện và giảm thời gian sạc khoảng 30% xuống dưới 20 phút. Để chế tạo được pin cho xe điện có tầm hoạt động trên 1.000 km, hãng này sẽ phải điều chỉnh để tăng gấp đôi số tế bào pin (cell pin). Tuy nhiên điều này đối mặt với thách thức khác là khiến cho chiếc xe nặng hơn và sạc chậm hơn.
Nếu cân bằng được các yếu tố trên, AESC Envision sẽ tạo ra bộ pin có dung lượng đủ lớn cho xe chạy xa 1.000 km.
Ngoài ra, Nikkei Asia báo cáo rằng hãng pin Trung Quốc sẽ thành lập một nhà máy mới ở quận Ibaraki gần Tokyo để sản xuất pin mới. Nhà máy sẽ được cung cấp năng lượng hoàn toàn bằng các tấm pin mặt trời và không tạo ra khí thải carbon.
Envision là nhà cung cấp pin lớn thứ 7 trên thế giới dựa trên sản lượng vào năm 2020. Nissan sở hữu 20% cổ phần trong khi công ty năng lượng tái tạo Trung Quốc Envision Group sở hữu 80% còn lại.
Tình hình hiện tại, khoảng 90% pin do Envision sản xuất được sử dụng bởi Nissan. Tuy nhiên, tương lai có thể sẽ thay đổi.
Khi trò chuyện với Nikkei Asia, Giám đốc điều hành Envision Shoichi Matsumoto cho biết công ty hy vọng sẽ có ác hợp đồng cung cấp với các nhà sản xuất xe hơi khác của Nhật Bản, Trung Quốc và Châu Âu. Họ hy vọng rằng những khách hàng mới này sẽ chiếm khoảng 50% tổng số giao dịch vào năm 2025.
AESC Envision không chỉ phát triển các gói pin lithium-ion của mình. Công ty dự định thành lập các địa điểm sản xuất ở Nhật Bản, Trung Quốc, Anh, Pháp và Mỹ vào cuối những năm 2020 để sản xuất pin thể rắn, cùng với các gói lithium. Hơn nữa, họ có kế hoạch sản xuất đủ pin cho hơn 1,1 triệu EV.
Xem thêm:
- Toyota xây dựng nhà máy pin tỷ đô tại Mỹ cho các mẫu xe điện của hãng
- Vingroup khởi công nhà máy sản xuất Pin dành cho ô tô điện và bus điện VinFast
- Hãng xe điện NIO đạt kỷ lục 4 triệu lượt thay pin
Các bác nghĩ sao về tham vọng của hãng pin Trung Quốc?
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
