Em thử trả lời bác nha, nếu có gì không đúng mong các cao nhân chỉ giáo thêm.
Xe khách thắng bằng hệ thống hơi, nên khi bác thắng nhiều quá thì hệ thống không bơm hơi kịp hoặc vì lý do nào đó hệ thống bơm bị hư sẽ dẫn đến tình trạng mất thắng.
Tuần rồi em có đi Đà Lạt bằng xe 35 chỗ của Mer (hàng hiếm nha) thì hệ thống hơi báo là 8 kPa. Khi bác tài thắng thì hệ thống hơi giảm nhưng cũng không thấp hơn 6,5 kPa. Và nếu hệ thống giảm xuống < 3 kPa thì sẽ lock bánh luôn như container vậy đó. Không biết mấy chiếc Hyundai Universe có không nữa.
Thường thắng hơi khi mất hơi thì nó sẽ lock bánh luôn bác ơi. Nếu thắng hơi mà mất thắng có thể do nguyên nhân khác.
Nếu mạnh thì đã ko bị côn an Gạt tay vào má trên cầu Nhật Tân, đã ko bị côn an ném đá vỡ đầu ở Cai Lậy.
Ghê vậy bác. Không sao là may rồi. Bác kể thêm đi lúc đó ban đầu thế nào? Lúc biết mất thắng bác ra sao? Bà con kêu gào có dữ lắm không?Dạ em nói thật, em là hành khách trên xe bị mất phanh hôm qua đó ạ...
Xe nhìn còn mới và bác tài trong suốt chuyến là cẩn thận, chả biết tại sao lại tự nhiên mất phanh
Dạ lúc đó em đang ngủ, em ngồi hàng số 3 phía phụ. Tự nhiên thấy xe đi hơi nhanh, mở mắt nhìn ra ngoài thì vẫn trên đèo. Bản thân em cũng lái đi đèo BL nhiều lần nên biết rằng tốc độ này không bình thường chút nào. Sau đó em nhoài người nhìn kính lái thì thấy đuối xe 45c phía trước cách khoảng 10m rồi. Càng ngày xe em chạy càng gần nhưng không thấy hãm lại nên em biết là mất phanh. Liền lúc đó là xe em tông vào đuôi xe trước. Sự việc sau đó thì các bác đọc báo thì biết ạ.
:v Chứ lúc đó bác tài ko la lên mất thắng rồi bà con ơi, hãy vịn giữ gì đó bla bla bla hả bác?
Dạ không bác. Em có đọc báo sáng nay, thật ra mình là người trong tình cảnh đó thì biết là nhiều cái báo đăng không đúng. Nhưng em không quan tâm nhiều vì bạn bè và gia đình của em trên xe đó hoàn toàn được bình an. Các nhà báo đừng làm phiền em và họ bằng cách này cách khác là được rồi.
