Mit là vậy mà bác, lúc tìm hiểu giá nó đang cao, cái nó xuống cái ào, thế là hối hả gôm tiền ra đại lý sẽ gặp 2 tình huống
1. Giá đang lên lại rồi (giống chứng khoán)
2. Giống trường hợp trên :hết hàng. Chờ quay về điều 1 hoặc chuyển sang điều 3
3. Ko sản xuất nữa...
1. Giá đang lên lại rồi (giống chứng khoán)
2. Giống trường hợp trên :hết hàng. Chờ quay về điều 1 hoặc chuyển sang điều 3
3. Ko sản xuất nữa...
Mit nội lực còn yếu, nên không đồng thời sản xuất nhiều dạng xe, mà ngưng và sản xuất luân phiên.
PS sản xuất lại với phiên bản khác, có thể là MT 2WD hày AT 4WD và giá cũng khác.
Việc lắp ráp nội địa khiến Mit chịu nhiều áp lực về số lượng, nên thay đổi là việc đương nhiên.
Rút kinh nghiệm vụ giảm giá Jolie ngày trước dẫn đến vỡ trận, các xe Mit sau này đều chấp nhận doanh số thấp lúc cuối, ngưng bán ở mức giá cao- cao hơn thời kỳ khuyến mãi để an tâm những người đã mua xe. Bác không thể tìm giá thấp hơn đâu; Nếu phân tích kỹ, với giá này, chiếc PSD MT 4WD 136 Hp này rất đáng mua hơn các đối thủ khác của nó.
PSD vẫn tiếp tục sản xuất, nhưng với công suất cao hơn, hay trang bị mạnh hơn, cuối cùng giá sẽ cao hơn, mà nhiều khi bác hiện nay chưa cần đến.
Vấn đề phụ tùng thì bác không lo, PS trên thế giới sử dụng rất nhiều, phụ tùng chỉ nhập về bán theo nhu cầu thôi.
Một yếu tố không mong muốn đối với nhà sản xuất nhưng rất cần với người tiêu dùng là hàng nghĩa địa.
Toy Vietj nam dể dùng vì có rất nhiều hàng nghĩa địa, khiến chi phí thực tế giảm nhiều.
HIện nay, dù không có số lượng nhiều ở các nước xung quanh, nhưng Gala, Grandis, và một số Pajero đầu đã coa phụ tùng dưới dạng hàng nghĩa địa, nên chi phí xe Mit đời sâu nói chung khá rẻ so với Ford và vài hiệu khác.
Trong khi đó PS được sử dụng rất nhiều, dạt mức kỹ lục ở các nước Đông Nam Á xung quanh, nên trong tương lai phụ tùng loại này của PS sẽ có nhiều và thừa mứa, đây là tín hiêu rất tốt ít ra với người tiêu dùng.
PS sản xuất lại với phiên bản khác, có thể là MT 2WD hày AT 4WD và giá cũng khác.
Việc lắp ráp nội địa khiến Mit chịu nhiều áp lực về số lượng, nên thay đổi là việc đương nhiên.
Rút kinh nghiệm vụ giảm giá Jolie ngày trước dẫn đến vỡ trận, các xe Mit sau này đều chấp nhận doanh số thấp lúc cuối, ngưng bán ở mức giá cao- cao hơn thời kỳ khuyến mãi để an tâm những người đã mua xe. Bác không thể tìm giá thấp hơn đâu; Nếu phân tích kỹ, với giá này, chiếc PSD MT 4WD 136 Hp này rất đáng mua hơn các đối thủ khác của nó.
PSD vẫn tiếp tục sản xuất, nhưng với công suất cao hơn, hay trang bị mạnh hơn, cuối cùng giá sẽ cao hơn, mà nhiều khi bác hiện nay chưa cần đến.
Vấn đề phụ tùng thì bác không lo, PS trên thế giới sử dụng rất nhiều, phụ tùng chỉ nhập về bán theo nhu cầu thôi.
Một yếu tố không mong muốn đối với nhà sản xuất nhưng rất cần với người tiêu dùng là hàng nghĩa địa.
Toy Vietj nam dể dùng vì có rất nhiều hàng nghĩa địa, khiến chi phí thực tế giảm nhiều.
HIện nay, dù không có số lượng nhiều ở các nước xung quanh, nhưng Gala, Grandis, và một số Pajero đầu đã coa phụ tùng dưới dạng hàng nghĩa địa, nên chi phí xe Mit đời sâu nói chung khá rẻ so với Ford và vài hiệu khác.
Trong khi đó PS được sử dụng rất nhiều, dạt mức kỹ lục ở các nước Đông Nam Á xung quanh, nên trong tương lai phụ tùng loại này của PS sẽ có nhiều và thừa mứa, đây là tín hiêu rất tốt ít ra với người tiêu dùng.
bài toán chiến lược của chuyên gia các hãng xe mình khó mà đi trước họ . lăn tăn trên lý thuyết về vấn đề phụ tùng là vậy nhưng em thật sự thi` không đáng lo vấn đề này lắm ( trừ khi động vào máy ) . Mà riêng về động cơ của xe 4-->7 chỗ em thấy hơi khó động tới nó trừ khi gặp tay lái giải f1 về Việt Nam cầm lái 
thì may ra ... gara mới có việc làm . Em vẫn cố gắng múc em nó trong 1 ngày đẹp trời không xa
thì may ra ... gara mới có việc làm . Em vẫn cố gắng múc em nó trong 1 ngày đẹp trời không xa
Theo thông tin tác giả Ý Nhi trên 1 số trang báo thì MIT quyết định ngưng sản xuất dòng xe tải để tập trung nâng cấp các mẫu xe dòng du lịch đang có và nhập về 2 mẫu mới la ATTRAGE và OUTLANDER SPORT trong năm 2014 ... Với thông tin này thì an tâm chút đỉnh cho ước mơ của em rồi ^^
