Chỉ số áp suất lốp theo chỉ dẫn là trong đk tiêu chẩn nhiệt độ 20 độC và áp suất khí quyển bằng 1 at ạ. Nếu t độ và p(0) thay tăng => áp suất bơm lốp tăng cao hơn.
Nhiệt độ cao ở xứ nóng cũng làm cao-su lốp "mềm" hơn cũng phải bơm căng hơn khuyến cáo của hãng..
Nhiệt độ cao ở xứ nóng cũng làm cao-su lốp "mềm" hơn cũng phải bơm căng hơn khuyến cáo của hãng..
Xe em Gentra, em chả biết lốp bơm thế nào cho ổn, cứ ra mấy ông thợ bơm xe máy bảo bơm hộ em, em cảm thấy non lắm. Sau một thời gian đi xe thấy ồn kinh khủng. Hôm nọ ra thợ lốp bảo nó xem hộ hơi của bốn cái bánh, 2 lốp trước thì hơn 3kg, bánh sau 4kg vãi linh hồn 
. Giờ em chỉnh lại 2 bánh sau 3 kg, 2 bánh trước 2,8 kg xe đi đỡ ồn hẳn, bơm như vậy liệu đã ổn chưa nhỉ các bác, hay là phải bớt tí hơi ra nữa?
. Giờ em chỉnh lại 2 bánh sau 3 kg, 2 bánh trước 2,8 kg xe đi đỡ ồn hẳn, bơm như vậy liệu đã ổn chưa nhỉ các bác, hay là phải bớt tí hơi ra nữa?
tqviet nói:Xe em Gentra, em chả biết lốp bơm thế nào cho ổn, cứ ra mấy ông thợ bơm xe máy bảo bơm hộ em, em cảm thấy non lắm. Sau một thời gian đi xe thấy ồn kinh khủng. Hôm nọ ra thợ lốp bảo nó xem hộ hơi của bốn cái bánh, 2 lốp trước thì hơn 3kg, bánh sau 4kg vãi linh hồn
Em nghĩ hai bánh trước phải bơm căng hơn chứ bác , vì máy xe ở phía trước mà.
Em thì chơi luôn khí nitơ 2,2kg cho cả 4 bánh, cảm nhận: êm, đi đường dài ít xóc, lâu xẹp (3 tháng rồi không phải bơm thêm), giá cũng được 30K/1 bánh
Nitơ của bác đắt thế, 30k em bơm được 4 bánh lận, em nghĩ cân theo Note trên cửa xe là chuẩn nhất, không theo cái mình nghĩ, dân ta hay thông minh hơn nhà sản xuất. Xe em nó ghi N2 và 220 cho cả bốn bánh. Reset cảm biến không thấy báo nhưng mình cũng nên thường xuyên kiểm tra đủ 220 là tốt nhất. Chứ nắng mùa hè 39 độ, lỡ phơi nắng một chút hoặc đi đường dài thì....mệt lắm.songhan nói:
