Sau vụ lùm xùm này không biết sale Hòn đá vẫn còn chảnh choẹ đòi ép khách nôn thêm tiền để rước bực mình nữa ko ta?
Mình thấy vụ này, bản chất tương tự như vụ Toyota bị nói làm miếng che nắng dỏm bằng bìa carton, hoặc vụ mực nướng, mì ăn liền đốt lên có mùi khét thì kết luận làm bằng cao su.
Những kết luận đó đa phần cảm tính và chủ quan bởi được cảm nhận và đánh vào tâm lý lo lắng của người dân vì hàng ngày luôn thấy xã hội ngập tràn đồ giả, đồ độc hại.
Nếu như kết luận những chỗ rỉ sét làm ảnh hưởng đến an toàn được thể hiện bằng số liệu khách quan; ví dụ như so sánh con ốc đó khi không rỉ lực giữ của nó ra sao, độ chịu nén của nó thế nào... đến khi rỉ sét những giá trị đó giảm đáng kể hoặc ngoài mức an toàn của kiểm định; thì mình sẽ tin (mình không phải dân kỹ thuật nên đưa minh họa có thể không hoàn toàn chính xác, nhưng có thể các bạn hình dung ra). Và như vậy mới đòi hãng thu hồi hoặc đền bù. Chứ nhìn bằng mắt và kết luận theo kinh nghiệm thì không đủ thuyết phục.
Bên nước ngoài, có những tổ chức đánh giá sản phẩm VD như Consumer Report; một khi họ kết luận không an toàn và cũng phải có dẫn chứng thì quan tòa mới ra phán quyết. Mình hiểu tâm lý của người tiêu dùng trong nước là lo lắng đủ kiểu, vì phải tự bảo vệ bản thân và người thân trong gia đình; một phần cũng vì những cơ quan được cho quyền để bảo vê người dân thì làm ăn không ra hồn, nói qua loa cho qua chuyện mà tiền thì lấy của người dân quá nhiều. Mà cái này lại là khía cạnh khác nên không lạm bàn.
Mình thảo luận trên diễn đàn để chia sẻ ý kiến cùng mọi người. Mình thấy dùng xe, quan trọng chuyện dầu nhớt, cái thắng và mấy tiêu chuẩn về kỹ thuật: thước lái, góc bánh này nọ; chứ ba cái về thẩm mỹ ít ảnh hưởng đến vận hành, tuy nhiên thì nó là thứ dễ bắt mắt nhất.
Quay lại chuyện rỉ sét ốc, để làm hài lòng hết thảy mọi người chắc phải kêu gọi hãng thay mới. Và cũng hi vọng điều tốt đẹp đến với anh em. Ai biết được, nếu nó thành hiện thực thì rất đáng mừng cho người tiêu dùng của Honda.
Những kết luận đó đa phần cảm tính và chủ quan bởi được cảm nhận và đánh vào tâm lý lo lắng của người dân vì hàng ngày luôn thấy xã hội ngập tràn đồ giả, đồ độc hại.
Nếu như kết luận những chỗ rỉ sét làm ảnh hưởng đến an toàn được thể hiện bằng số liệu khách quan; ví dụ như so sánh con ốc đó khi không rỉ lực giữ của nó ra sao, độ chịu nén của nó thế nào... đến khi rỉ sét những giá trị đó giảm đáng kể hoặc ngoài mức an toàn của kiểm định; thì mình sẽ tin (mình không phải dân kỹ thuật nên đưa minh họa có thể không hoàn toàn chính xác, nhưng có thể các bạn hình dung ra). Và như vậy mới đòi hãng thu hồi hoặc đền bù. Chứ nhìn bằng mắt và kết luận theo kinh nghiệm thì không đủ thuyết phục.
Bên nước ngoài, có những tổ chức đánh giá sản phẩm VD như Consumer Report; một khi họ kết luận không an toàn và cũng phải có dẫn chứng thì quan tòa mới ra phán quyết. Mình hiểu tâm lý của người tiêu dùng trong nước là lo lắng đủ kiểu, vì phải tự bảo vệ bản thân và người thân trong gia đình; một phần cũng vì những cơ quan được cho quyền để bảo vê người dân thì làm ăn không ra hồn, nói qua loa cho qua chuyện mà tiền thì lấy của người dân quá nhiều. Mà cái này lại là khía cạnh khác nên không lạm bàn.
Mình thảo luận trên diễn đàn để chia sẻ ý kiến cùng mọi người. Mình thấy dùng xe, quan trọng chuyện dầu nhớt, cái thắng và mấy tiêu chuẩn về kỹ thuật: thước lái, góc bánh này nọ; chứ ba cái về thẩm mỹ ít ảnh hưởng đến vận hành, tuy nhiên thì nó là thứ dễ bắt mắt nhất.
Quay lại chuyện rỉ sét ốc, để làm hài lòng hết thảy mọi người chắc phải kêu gọi hãng thay mới. Và cũng hi vọng điều tốt đẹp đến với anh em. Ai biết được, nếu nó thành hiện thực thì rất đáng mừng cho người tiêu dùng của Honda.
Chỉnh sửa cuối:
Tiêu chuẩn xi mạ nó rất rõ ràng. Hãng Honda nên cho biết những chi tiết chỗ bị gỉ có độ dày tiêu chuẩn lớp xi mạ, thời gian test muối là bao lâu? Đó mới là thông tin minh bạch cho người tiêu dùng.
Có những thông số đó thì khách hàng sẽ lấy những con bulong của lô xe hiện tại (chưa bị gỉ) đem đo độ dày lớp xi mạ sẽ biết thực hư thế nào.
Nếu Honda đưa ra tiêu chuẩn bề dày lớp xi mạ mỏng, thời gian test muối thấp (dưới 72 giờ chẳng hạn) thì chứng tỏ chất lượng xe kém.
Nếu Honda đưa ra tiêu chuẩn bề dày lớp xi mạ cao, thời gian test muối lâu (trên 120 giờ chẳng hạn) mà đi đo thự tế không đạt thì chứng tỏ lô hàng kém chất lượng.
Tôi nghĩ 99.99% lô hàng này bị lỗi do chất lượng xi mạ.
Có những thông số đó thì khách hàng sẽ lấy những con bulong của lô xe hiện tại (chưa bị gỉ) đem đo độ dày lớp xi mạ sẽ biết thực hư thế nào.
Nếu Honda đưa ra tiêu chuẩn bề dày lớp xi mạ mỏng, thời gian test muối thấp (dưới 72 giờ chẳng hạn) thì chứng tỏ chất lượng xe kém.
Nếu Honda đưa ra tiêu chuẩn bề dày lớp xi mạ cao, thời gian test muối lâu (trên 120 giờ chẳng hạn) mà đi đo thự tế không đạt thì chứng tỏ lô hàng kém chất lượng.
Tôi nghĩ 99.99% lô hàng này bị lỗi do chất lượng xi mạ.
CRV đời cũ ko bị mà đời mới bị. Một số hãng bình dân khác cũng ko bị. Điều đó chứng tỏ rĩ sét là điều bất thường chứ ko phải bình thường.
Nhớ năm rồi hãng thép Kobe của Nhật phải xin lỗi vì gian dỗi chất lượng thép.
Seeder nghĩa là gì vậy bạn?
Google's dictionary: Seeder (noun)
1. a machine for sowing seed mechanically.
2. a plant that produces seeds in a particular way or under particular conditions.
"a beautiful, hardy annual self-seeder"
Mac's thesaurus: Terminology of BitTorrent : Seeder
A seed refers to a machine possessing some part of the data. A peer or downloader becomes a seed when it starts uploading the already downloaded content for other peers to download from. This includes any peer possessing 100% of the data or a web seed. When a downloader starts uploading content, the peer becomes a seed.Seeding refers to leaving a peer's BitTorrent client open and available for additional individuals to download from. Normally, a peer should seed more data than download. However, whether to seed or not, or how much to seed, depends on the availability of downloaders and the choice of the peer at the seeding end.
Cambridge's dictionary: Seeder (noun)
a machine or device for sowing seeds (= putting them in the ground):
Farmers on tractors were pulling seeders and sprayers across their fields.
Trong những giải nghĩa trên, tôi không thấy giản giải nào phù hợp để mang vào câu bình luận của bạn cả.
"a beautiful, hardy annual self-seeder"
Mac's thesaurus: Terminology of BitTorrent : Seeder
A seed refers to a machine possessing some part of the data. A peer or downloader becomes a seed when it starts uploading the already downloaded content for other peers to download from. This includes any peer possessing 100% of the data or a web seed. When a downloader starts uploading content, the peer becomes a seed.Seeding refers to leaving a peer's BitTorrent client open and available for additional individuals to download from. Normally, a peer should seed more data than download. However, whether to seed or not, or how much to seed, depends on the availability of downloaders and the choice of the peer at the seeding end.
Cambridge's dictionary: Seeder (noun)
a machine or device for sowing seeds (= putting them in the ground):
Farmers on tractors were pulling seeders and sprayers across their fields.
Trong những giải nghĩa trên, tôi không thấy giản giải nào phù hợp để mang vào câu bình luận của bạn cả.
Mình nghĩ ai đó ở trên đề cập đến forum seeding nên nếu @nguyen126 muốn tìm hiểu thì có thể google với từ khoá trên. Mình cũng nghĩ bác đã hiểu và muốn đùa thôi vì thừa biết không phải từ, cụm từ gì tra trong các từ điển phổ thông đều có. Nếu vậy thì các từ điển, tài liệu chuyên nghành sẽ thành thừa.
Quay lại vấn đề rỉ sét. Mình đoán là rỉ sét mấy con ốc có lẽ cũng không đáng lo lắm. Mặc dù mình chạy xe cũng nhiều năm, dùng nhiều xe nhưng chưa từng thấy xe nào mà mới vài tháng đã có nhiều bộ phận rỉ sét như vậy. Nhưng mình nghĩ vấn đề các chủ xe đang lo là mấy con ốc mơi có mấy tháng mà đã rỉ sét như vậy (trong khi mấy xe cùi cùi khác không bị). Điều này dẫn đến tâm lý lo ngại về chất lượng xe nói chung (đối với những cái mà chủ xe không thấy được và cũng không có khả năng tự đánh giá được một cách chủ động). Nhiều khi chúng ta không ở trong tình trạng của chủ xe thì khó hiểu được nỗi lo của chủ xe.
Hy vọng mọi việc tốt đẹp đối với các chủ xe.
