Bọn Honda có bao giờ xem người tiêu dùng việt ra ký lô nào đâu anh. Ngay cả bọn sale cũng thế thì nói chi đến thằng chủ. Trong ý thức hệ hãng này. Người Việt bỏ tiền ra để mua sản phẩm công nghệ của chúng đã là có phước lắm rồi. Ở đó còn đòi hỏi thêm công nghệ gì nữa.
Cái đấy nó giải thích lấp liếm cho qua để che đi nhược điểm sản phẩm thôi. Thực tế là Honda VN có muốn gắn 4 thắng đĩa cũng ko đc vì các thị trường xịn hơn cũng chỉ 2 thắng đĩa. Con city hiện giờ tính ra là 1 con xe gần như tương đương với thị trường cấp cao hơn 1 bậc như Úc chẳng hạn. Nhớ ko lầm thì City Úc hơn cửa sổ trời thôi
Honda city các nước khác cũng bị cắt thắng đĩa sau. Ko riêng gì VN. Fortuner thì các thị trường như Thái Lan, Indo cũng thắng đùm như VN. 2 thằng đó mới bổ sung thắng đĩa và VN cũng sẽ update. Có bên Úc là 4 thắng đĩa ngay từ khi ra mắt. Ở VN có 1 trường hợp tếu nhất là ông mitsu với con pajero sport. Năm 2011 ra mắt xe thì thắng đùm. 2012 ra bản limited thì thắng đĩa rồi chuyển qua xài đùm tiếp =))
Ở VN lúc đầu thằng City ra mắt cũng 4 bánh thắng đĩa sau này nó mới cắt giảm cho cái thắng đùm xe 2 bánh vào vì người tiêu dùng ngợi ca mấy cái thứ cổ lỗ sĩ bảo vệ quan điểm cái thắng đùm bán sống bán chết.
Thuế bị tăng 7 triệu, giá trị tính thuế giờ còn cao hơn lô Cx5 bản 2.5 cũ nữa
