À rờ lá tản nhiệt thì không bổng tay được, ra đến đó thì giảm nhiệt nhiều rồi, đi cao tốc mình kéo 120km/h liên tục ( đường khuya mà) , mà đồng hồ đo nhiệt có 99 - 101 độ.Vâng bác, vì em cũng chưa đo cụ thể nhưng một lần em liều sờ thử mấy lá tản nhiệt dầu cvt, ko bỏng)
Lắp xong hiệu quả rõ rệt luôn, tua máy giảm, bốc và đạp ga vượt nuột lắm
Cư rân mạng Việt Nam thông thái lắm, cứ lấy 1 ca ất ơ vớ vẫn không đại diện cho số đông để quy chụp thôi. Xe Hàn lỗi kinh khủng mà chứ tâng bốc vì giá… rẻ, nên lỗi thì ngậm mồm lại chứ dám kêu ca để người thân cười vào mặt. Xe Mỹ cũng lỗi, xe Đức càng nhiều lỗi.
Không biết các nước sao chứ Toyota ở Đông Nam Á giờ cũng CVT không hà anh, Cẩm-ly mới ra mắt cũng rứa luôn. Danh mục xe Toy ở VN giờ chắc còn Innova, Rush với con bán tải Hilux là xài AT có cấp. Chỉ là không biết CVT của thằng nào nồi đồng cối đá hơn thôi ... Mấy ông Hàn coi vậy mà vẫn kiên trì với AT có cấp.
Vote 1 phiếu cho xe Hàn!
tào lao, qua group City Malay mà nghe họ bốc phốt City đứt cvt kìa. sao ông biết chỉ mỗi 1 chiếc đứt. Sao Vios bán gấp chục lần City mà chưa ghi nhận ca nào. Kém thì nói kém, lý do lý trấu !
Sonet mới là con đầu tiên. So tỉ lệ với Toy hay Honda trong dang mục sản phẩm thì có là bao đâu bác. Mà Sonet nó ra mắt cũng có ai mua đâu. Đến xe cho mượn để review cũng không có
Thực tế mà nói mấy con xe hạng A, B nên xài CVT thì hợp lý hơn, xe nhẹ, máy nhỏ nên dùng hộp số đơn giản, không cần lực kéo lớn, đỡ tốn xăng, chạy lại êm hơn , đỡ giật hơn AT 4 cấp.Sonet mới là con đầu tiên. So tỉ lệ với Toy hay Honda trong dang mục sản phẩm thì có là bao đâu bác. Mà Sonet nó ra mắt cũng có ai mua đâu. Đến xe cho mượn để review cũng không có
