Hyundai sắp ra mắt Hyundai Elexio, mẫu SUV điện phân khúc C được phát triển đặc biệt cho thị trường Trung Quốc, do đối tác BAIC sản xuất tại Bắc Kinh và dự kiến ra mắt vào tháng 9 tới. Elexio được kỳ vọng sẽ cạnh tranh trực tiếp với BYD Atto 3, một mẫu SUV điện phổ biến tại đây.
Thiết kế và Nội thất
Khác với ngôn ngữ thiết kế pixel đặc trưng của dòng Ioniq toàn cầu, Elexio sở hữu một diện mạo độc đáo và mạnh mẽ. Xe có dáng đứng thẳng, kính chắn gió ôm trọn và trụ C dốc ngược màu xám tương phản cùng cánh gió sau tạo nên vẻ ngoài giống như một tay nắm lớn.
Các điểm nhấn ngoại thất bao gồm 8 đèn chạy ban ngày hình vuông (số 8 là số may mắn ở Trung Quốc) quanh đèn pha, vòm bánh xe vuông vắn và dải đèn LED toàn chiều rộng phía trước cùng đèn hậu hình chữ U vẫn giữ họa tiết pixel tinh tế.
Điểm đột phá lớn nhất của Elexio nằm ở khoang nội thất. Hyundai đã gần như loại bỏ tất cả các nút bấm vật lý, thay vào đó tích hợp mọi điều khiển chức năng vào màn hình cảm ứng siêu rộng 27 inch. Màn hình này chạy trên chip Qualcomm Snapdragon 8295 mới nhất, hỗ trợ nhiều tính năng giải trí và tiện ích như bản đồ AutoNavi, AI tạo sinh, hát karaoke và xem video Douyin (TikTok phiên bản Trung Quốc).
Vô lăng ba chấu được lấy từ Santa Fe, nhưng có thêm bốn chấm chiếu sáng đặc trưng của Ioniq cùng viền trên và dưới phẳng giúp tối ưu tầm nhìn cho màn hình hiển thị trên kính lái (HUD). Hyundai cũng hứa hẹn có tới 29 không gian lưu trữ và hai bộ sạc không dây Qi, cùng công nghệ lái bán tự động Cấp độ 2 từ Haomo.AI.
Hiệu suất và Thông số kỹ thuật
Elexio được xây dựng trên nền tảng Electric Global Modular Platform (E-GMP) tương tự Ioniq 5, 6 và 9. Xe được công bố có phạm vi hoạt động dự kiến hơn 700 km theo chu trình thử nghiệm CLTC của Trung Quốc. Tuy nhiên, thời gian sạc nhanh từ 30% đến 80% trong 27 phút có vẻ chậm hơn so với các mẫu Ioniq (Ioniq 6 sạc 10-80% chỉ trong 18 phút), cho thấy Elexio có thể không sử dụng kiến trúc điện 800 volt của các mẫu xe anh em.
Hiện Hyundai chưa công bố chính thức công suất đầu ra của Elexio, nhưng các báo cáo từ MIIT cho thấy xe có công suất tối đa 218 PS (160 kW), nhỉnh hơn một chút so với BYD Atto 3. Với kích thước dài 4.615 mm, rộng 1.875 mm và cao 1.675 mm (chiều dài cơ sở 2.750 mm), Elexio được định vị để cạnh tranh trực tiếp với mẫu SUV điện cỡ trung nổi tiếng của BYD.
Hyundai Elexio hứa hẹn sẽ là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV điện cỡ C tại thị trường Trung Quốc với thiết kế ấn tượng, công nghệ nội thất tiên tiến và phạm vi hoạt động cạnh tranh.
>>> Xem thêm:
Thiết kế và Nội thất
Khác với ngôn ngữ thiết kế pixel đặc trưng của dòng Ioniq toàn cầu, Elexio sở hữu một diện mạo độc đáo và mạnh mẽ. Xe có dáng đứng thẳng, kính chắn gió ôm trọn và trụ C dốc ngược màu xám tương phản cùng cánh gió sau tạo nên vẻ ngoài giống như một tay nắm lớn.
Các điểm nhấn ngoại thất bao gồm 8 đèn chạy ban ngày hình vuông (số 8 là số may mắn ở Trung Quốc) quanh đèn pha, vòm bánh xe vuông vắn và dải đèn LED toàn chiều rộng phía trước cùng đèn hậu hình chữ U vẫn giữ họa tiết pixel tinh tế.
Điểm đột phá lớn nhất của Elexio nằm ở khoang nội thất. Hyundai đã gần như loại bỏ tất cả các nút bấm vật lý, thay vào đó tích hợp mọi điều khiển chức năng vào màn hình cảm ứng siêu rộng 27 inch. Màn hình này chạy trên chip Qualcomm Snapdragon 8295 mới nhất, hỗ trợ nhiều tính năng giải trí và tiện ích như bản đồ AutoNavi, AI tạo sinh, hát karaoke và xem video Douyin (TikTok phiên bản Trung Quốc).
Vô lăng ba chấu được lấy từ Santa Fe, nhưng có thêm bốn chấm chiếu sáng đặc trưng của Ioniq cùng viền trên và dưới phẳng giúp tối ưu tầm nhìn cho màn hình hiển thị trên kính lái (HUD). Hyundai cũng hứa hẹn có tới 29 không gian lưu trữ và hai bộ sạc không dây Qi, cùng công nghệ lái bán tự động Cấp độ 2 từ Haomo.AI.
Hiệu suất và Thông số kỹ thuật
Elexio được xây dựng trên nền tảng Electric Global Modular Platform (E-GMP) tương tự Ioniq 5, 6 và 9. Xe được công bố có phạm vi hoạt động dự kiến hơn 700 km theo chu trình thử nghiệm CLTC của Trung Quốc. Tuy nhiên, thời gian sạc nhanh từ 30% đến 80% trong 27 phút có vẻ chậm hơn so với các mẫu Ioniq (Ioniq 6 sạc 10-80% chỉ trong 18 phút), cho thấy Elexio có thể không sử dụng kiến trúc điện 800 volt của các mẫu xe anh em.
Hiện Hyundai chưa công bố chính thức công suất đầu ra của Elexio, nhưng các báo cáo từ MIIT cho thấy xe có công suất tối đa 218 PS (160 kW), nhỉnh hơn một chút so với BYD Atto 3. Với kích thước dài 4.615 mm, rộng 1.875 mm và cao 1.675 mm (chiều dài cơ sở 2.750 mm), Elexio được định vị để cạnh tranh trực tiếp với mẫu SUV điện cỡ trung nổi tiếng của BYD.
Hyundai Elexio hứa hẹn sẽ là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV điện cỡ C tại thị trường Trung Quốc với thiết kế ấn tượng, công nghệ nội thất tiên tiến và phạm vi hoạt động cạnh tranh.
>>> Xem thêm:
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
