Tin Tức [IAA 2017] Porsche trình làng mẫu SUV mạnh nhất từ trước đến nay

[Thanh Van]

​

Trong sự kiện ra mắt Cayenne thể hệ mới tại triển lãm Frankfurt, Porsche đã giới thiệu mẫu SUV mạnh nhất từ trước đến nay của mình mang tên Cayenne Turbo. Chiếc xe gầm cao này sở hữu công suất lên đến 550 mã lực và mô men xoắn cực đại 770 Nm.[pagebreak][/pagebreak]

So với thế hệ trước, Porsche Cayenne Turbo 2018 mạnh hơn 30 mã lực và hơn 20 Nm. Với hộp số 8 cấp Tiptronic S, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,1 giây. Nếu muốn nhanh hơn, người dùng có thể trang bị gói Sport Chrono Package để tăng tốc đến 100 km/h trong 3,9 giây. Tốc độ giới hạn của xe là 286 km/h (bản tiêu chuẩn chỉ có 245 km/h).

Không chỉ mạnh hơn, nhanh hơn, mẫu xe này còn cải tiến hệ thống phanh. Hãng xe Đức cho biết khi phanh ở vận tốc 250 km/h, Cayenne Turbo có thể ngừng sớm hơn thế hệ trước khoảng 2m. Đó là nhờ hệ thống phanh hiệu suất cao gồm đĩa phanh đúc bằng sắt với lớp phủ tungsten-carbide. Lớp phủ bề mặt này làm tăng hệ số ma sát, giảm thiểu hao mòn và bụi phanh. Nhưng người dùng cũng có thể thay thế nó bằng phanh gốm trong danh sách tùy chọn.

Porsche đã mô tả mẫu SUV mạnh mẽ của mình là chiếc xe tổng hoà được 3 giá trị bao gồm "sự chính xác của một chiếc xe thể thao, sự thoải mái của một chiếc saloon sang trọng và khả năng thích ứng mọi địa hình của một mẫu xe offroad."

Cayenne được Porsche trang bị hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động với giảm xóc khí nén 3 khoang có khả năng tự động điều chỉnh để thích nghi với từng điều kiện mặt đường hoặc hoạt động dựa trên những thiết lập đã được người lái đặt trước qua 5 chế độ lái có sẵn. Nó cũng là chiếc SUV đầu tiên trên thế giới được trang bị hệ thống khí động học chủ động với cánh gió chủ động gắn trên nóc xe. Tuỳ theo tốc độ, cánh gió này sẽ tự động thay đổi độ cao và góc nghiêng để tối ưu hệ số cản gió, cải thiện lực ép lên trục sau hoặc hỗ trợ phanh xe khi ở vị trí "airbrake".

Về ngoại hình, Porsche Cayenne Turbo khác bản thường ở đầu xe, cản trước, hệ thống đèn pha LED, bộ mâm 21 inch với kiểu dáng dữ dằn hơn. Các chi tiết như ống xả kép, cửa sổ, cản sau được sơn viền cùng màu ngoại thất.

Vừa ra mắt toàn cầu hồi cuối tháng 8 qua, thế hệ thứ ba của dòng xe Cayenne hiện đã có thể đặt hàng tại Việt Nam với giá bán từ 4,54 tỷ đồng. Theo hãng xe Đức, mẫu xe này được phát triển hoàn toàn mới, kết hợp hoàn hảo giữa yếu tố hiệu suất thể thao đặc trưng của Porsche với sự sang trong tiện nghi hằng ngày. Các động cơ tăng áp mạnh mẽ, hộp số Tiptronic S 8 cấp mới, hệ thống treo mới cùng khái niệm hiển thị và điều khiển tiên tiến có khả năng kết nối toàn diện giúp tăng cường trải nghiệm thể thao và sự tiện nghi.

Thiết kế của dòng xe thế hệ mới tuy được cải tiến nhưng vẫn đậm ngôn ngữ thiết kế thương hiệu của Cayenne. Hốc hút gió trước được mở rộng nhằm tăng cường hiệu suất. Thiết kế dải đèn hậu nằm ngang mới mang đến dáng vẻ bề thế và khỏe khoắn hơn. Logo Porsche thiết kế nổi, độc đáo nối liền với cụm đèn hậu được tái thiết kế theo phong cách 3 chiều và dải đèn LED hẹp trải dài.

Chiều dài ngoại thất tăng thêm 63 mm nhưng vẫn giữ nguyên kích thước trục cơ sở (2.895 mm) cùng chiều cao mui xe giảm 9 mm so với thế hệ tiền nhiệm giúp cho thiết kế của mẫu Cayenne mới có chiều dài 4.918 mm và rộng 1.983 mm (không bao gồm gương chiếu hậu) trông thanh lịch và đậm tính khí động học hơn. Thể tích khoang hành lý tăng thêm 100 lít, hiện có sức chứa 770 lít. Đường kính mâm xe tăng 1 inch, và lần đầu tiên bộ mâm và lốp xe ở trục sau có kích thước lớn hơn.

Porsche mang đến khái niệm chiếu sáng theo ba giai đoạn hoàn toàn mới cho cụm đèn pha: Mỗi chiếc Cayenne đều được trang bị tiêu chuẩn cụm đèn pha LED. Được nâng cấp với tùy chọn hệ thống Đèn Năng Động của Porsche (PDLS), sở hữu nhiều chế độ chiếu sáng khác nhau như đèn chiếu sáng góc cua và đèn chiếu sáng trên đường cao tốc. Cụm đèn pha LED mới với chùm tia ma trận bao gồm hệ thống Đèn Năng Động Cao Cấp của Porsche (PDLS Plus) là hệ thống cao cấp nhất với chức năng điều tiết ánh sáng và cường độ sáng, hoạt động dựa trên 84 đèn đi-ốt phát quang được kích hoạt riêng biệt.


Hộp số Tiptronic S 8 cấp mới giúp thời gian phản hồi ngắn hơn và tỷ số truyền thể thao hơn ở các cấp số thấp nâng cao hiệu suất trên đường trường và khả năng vượt địa hình. Ngoài ra, cấp số 8 có tỷ số truyền dài đảm bảo mô-men xoắn thấp, tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu và cảm giác lái.

Chế độ địa hình được lập trình sẵn giúp người lái chọn điều chỉnh phù hợp cho hành trình. Chế độ On-road được thiết lập mặc định. Bốn chế độ khác kích hoạt hệ thống điều phối cho các loại địa hình: Bùn, Sỏi, Cát hoặc Đá. Hệ truyền động, hệ thống treo và khóa vi sai có thể được lựa chọn phù hợp theo từng điều kiện. Về phân phối lực truyền, Porsche tận dụng cách bố trí truyền động 4 bánh toàn phần chủ động trong tất cả các phiên bản của dòng xe Cayenne. Hệ thống Quản Lý Hợp Lực Kéo của Porsche (PTM) thông minh, biến thiên toàn phần, điều phối lực dẫn động giữa các trục truyền động.

Ngoài ra, Porsche Cayenne thế hệ mới còn được trang bị vô số công nghệ khác như hệ thống Kiểm Soát Khung Gầm 4D, hệ thống giảm chấn chủ động PASM, hệ thống Kiểm Soát Khung Gầm Chủ Động của Porsche, phanh được Phủ Bề Mặt của Porsche với lớp tungsten-carbide, hệ thống Hỗ Trợ Đỗ Xe (trước và sau), mô-đun điện thoại LTE bao gồm hệ thống phát WiFi, các dịch vụ Kết Nối của Porsche (Porsche Connect) và hệ thống dự đoán bảo vệ người đi đường...

Ở thế hệ mới này, khoang lái của Porsche nổi bật với màn hình cảm ứng full-HD 12,3 inch có từ thế hệ mới nhất của hệ thống Quản lý Liên Lạc của Porsche (PCM). Một loạt các chức năng điện tử có thể được thực hiện một cách trực quan – bao gồm cả chức năng kiểm soát bằng giọng nói. Ứng dụng Kết Nối Cao Cấp của Porsche cho phép truy cập vào các dịch vụ trực tuyến và Internet. Đồng hồ vòng tua đặt giữa bảng hướng về phía người lái. Hai bên đồng hồ vòng tua là các màn hình full-HD 7 inch, hiển thị tất cả các thông tin vận hành liên quan cùng các thông tin bổ sung được lựa chọn bằng vô-lăng đa chức năng thể thao.

Hệ thống Hỗ Trợ Tầm Nhìn Ban Đêm với camera tầm nhiệt là một trong những hệ thống hỗ trợ quan trọng nhất, kết hợp với hệ thống Hỗ Trợ Chuyển Làn Đường, Hỗ Trợ Chống Lệch Làn Đường bao gồm chức năng nhận diện biển báo giao thông, hỗ trợ khi tắc đường, Hỗ Trợ Đỗ Xe bao gồm Góc Nhìn Toàn Cảnh và Porsche Inno Drive cùng kiểm soát hành trình chủ động.

Hệ thống PCM mới cũng mang lại khả năng cá nhân hóa cao cấp hơn. Có đến 6 tùy chỉnh cá nhân có thể được thiết lập. Cũng như nhiều thiết lập nội thất, mỗi thông số tùy chỉnh cá nhân đối với hệ thống đèn chiếu sáng, các chế độ lái và hệ thống hỗ trợ đều được lưu trữ. Tùy theo từng thiết bị, người lái có thể áp dụng thiết lập riêng đối với các hệ thống âm thanh mới từ Bose® và Burmester®.

​

Theo Porsche​

​

 

[©PCKB©]

Chỉ biết thèm thôi, chẳng biết gì )

 

[Saigon_2003]

Đẹp

 

[Tuandta]

Porsche quả là quá đẳng cấp, xứng đáng là biểu tượng ngành cơ khí Đức.

 

[binbin93]

Mơ ước của em

 

[diepquangtung]

Hoàn mỹ

 

[rockman]

Thua xa Fortuner

 

[tolovitxp]

Thua xa Fortuner

Không bền bằng Vios nữa.

 

[Thắng Dental]

Không bền bằng Vios nữa.

Lại không giữ giá bằng Cồrốlà nữa bác ơi!

 

[rockman]

Lại không giữ giá bằng Cồrốlà nữa bác ơi!

Rộng rãi thua xa Innova