do hãng không chịu mang về thôi chứ máy dầu của Sorento hay Santa Fe cũng là thế hệ mới ngon hơn mà vẫn chạy ầm ầm đó bácBên Thái MU-X, D-MAX xài động cơ mới là do nước ngta xài dầu diesel xịn, đủ đáp ứng tiêu chuẩn động cơ Euro 4. Còn VN vẫn lẹt đẹt dầu diesel cho tiêu chuẩn động cơ Euro 2. Nếu đổ diesel Euro 2 vô động cơ diesel Euro 4 thì sẽ làm giảm tuổi thọ của động cơ nên đó là lý do nhiều hãng vẫn chưa đem động cơ diesel thế hệ mới về VN.
Còn chất lượng xe Isuzu VN với Thái là như nhau vì MU-X đều sản xuất bên Thái với tỉ lệ nội địa hơn 90%. Chỉ có động cơ với hộp số là nhập từ Nhật thôi
Việt Nam là bãi rác của thế giới mà bác.Thế hóa ra MU-X mới về VN đúng là hàng tồn bên Thái chuyển về bán như nhiều bác nói à
Vậy chắc ford cũng liều mạng như thành công àBác ko biết THACO và Thành Công nổi tiếng liều mạng ah. Biết trước hậu quả nhưng vẫn mang về cho có doanh số cao. Chạy bền hay không thì khách hàng còn lâu mới biết
Khổ thân bác, đúng là động cơ mới, nhưng mới cái vỏ ốp bên ngoài, bác chạy không thấy ỳ ạch ah?
Con fortuner bị cắt bớt so với công bố đấy bác à...! Ghế điện, chỉnh gương auto 1 chạm chống kẹt all cửa như bản xăng, kính hậu trong 2 chế độ...(mấy cái này là chính hãng nó công bố mà về đại lý bị cắt sạch đấy)
gì mà nào là nổi tiếng liều mạng rồi biết trước hậu quả bác, phân tích không có cơ sở giờ lại đoán mò? Thế Ranger, Navara thì sao, động cơ cũng y chang bên Thái đó, đếm ra thì trừ Isuzu ra thì ở VN hãng nào cũng "biết trước hậu quả" và "liều mạng" như bác nói rồi đó, vấn đề là tùy chính sách của hãng, Isuzu dùng động cơ cũ cạnh tranh về giá và vẫn bán được thì họ cứ bán tiếp thôi.Bác ko biết THACO và Thành Công nổi tiếng liều mạng ah. Biết trước hậu quả nhưng vẫn mang về cho có doanh số cao. Chạy bền hay không thì khách hàng còn lâu mới biết
