bác ghé ông trùm @vietnhat chân côn ổng độ nhẹ hơn chân gas.
ưu điểm là đạp côn nhẹ hơn một nửa so với để zin, nhược điểm là hành trình đạp và nhả hết côn dài hơn zin, vào số 1 và số de phài đạp hết hành trình côn, còn khi xe chạy thì lúc sang số chỉ cần đạp hơn nửa hành trình, mâm ép và lá bố phải dùng loại tốt hoặc hàng zin, dùng loại khác lá bó dày hơn ko cắt được, cảm nhận của từ khi lắp lúc odo khoan 13k km đến hiện tại odo 44k km, mâm ép lá bố zin, nói chung là từ lúc thớt này khoan 200trang chạy đến 4847 tr
Bác thay dây con mới đi, nhẹ tênh. Em luc đau cug tinh gắn, nghe giag ho đon cac trưởng lão về zin hết rồi nên e k gan. Đi thay đ
Dây côn mới đap nhẹ tênh
Xe e đã nối dài chân côn nhưng dù xe đứng hay xe chạy e cũng đạp lút côn khi sang số bác ui.
Các bác ai có hình cái típ mở bugi zin theo xe post lên e xem với, cái típ trên xe e ko biết phải zin hay ko mà thấy nó hơi kỳ kỳ sao á
Ý bác là muốn nối dài bát chân côn phải ko?
E ở trên núi xa xôi, ko nhờ ai được nên tự xử luôn. E mượn tạm tấm hình trên diễn đàn, ra tiệm tiện mượn đồ nghề, mượn vật liệu rồi làm luôn. Mất gần 3 tiếng là xong, mất gói thuốc và 2 li cf.
Hình e mượn
Cái của e làm
PS: Lúc đầu e làm miếng bát 8cm giống hình nhưng đạp nhẹ quá, ít cảm giác, e giảm xuống còn 5cm là vừa tầm chân.
Kinh nghiệm khi xem mấy món trên mạng của em là: "hình ảnh mang tính chất minh họa." ^^
![B[ounen]](https://cdn1.otosaigon.com/data/avatars/s/94/94496.jpg?1500360548){kind=avatar}
8cm hay 5cm là mình đo từ 2 con ốc này tới chổ đầu cọng dây côn phải không anh Gia Lai. Cái hình này như của anh @HITC ???
