Bác nào đến định kỳ thay nước làm mát, xúc rửa két nước thì nên kiểm tra kỹ cái bơm nước làm mát, nếu xe trước giờ chưa từng thay nó thì thay quách luôn đừng tiếc nhé, vì nếu sau này nó hư thì mình lại tốn công hì hục tháo nó ra để thay, rất cực. Mức độ hư hỏng của nó từ nặng đến nhẹ:
- Mòn trụi hết cánh quạt => xe sẽ bị quá nhiệt
Hình dưới đây là cánh quạt còn ngon chứ chưa trụi đâu nhé, trụi là nó mòn trụi lũi nhìn dzui lắm, hôm trước có Bác nào post mà e tìm lại không thấy!
- Nhẹ hơn chút là bị xì phớt lổ thông hơi làm rò rỉ nước làm mát, nhiều xe thấy nước làm mát ướt dây curoa mà không thấy xì ở đâu, hoặc hao nước làm mát ở dạng ít thôi mà tìm hoài không thấy chổ rò rỉ, thì là nó đang bị xì ở chổ này đó nha, trên thân bơm nó có 2 cái lổ này. Bị xì cái này thì rã ra sửa (thay phớt gì đó) chắc cũng đc, nhưng mà khi rã ra chắc mấy cái cánh quạt đến tuổi rồi nó cũng sẽ tèo luôn, kaka.
Và đã thay thì thay luôn cái van hằng nhiệt đi, đừng tiếc, vì cái van đó sau hơn 10 năm nằm ngâm trong nước làm mát nhìn nó thấy gớm như vầy, nó mà bị kẹt không mở cho nước lưu thông là quá nhiệt như chơi.
Một Jolier đã cẩn thận kiểm tra kỹ cách quạt rồi thấy còn ngon nên chưa thay, thời gian ngắn sau nó xì lỗ thông hơi phải thay bơm và thay lại toàn bộ nước làm mát ngậm ngùi chia sẽ 
. Có một Jolier khác chia sẽ là cánh quạt còn ngon, không xì lổ thông hơi như mà bạc đạn thì nó rơ hết rồi cũng phải thay...
. Có một Jolier khác chia sẽ là cánh quạt còn ngon, không xì lổ thông hơi như mà bạc đạn thì nó rơ hết rồi cũng phải thay...
Bác nào đến định kỳ thay nước làm mát, xúc rửa két nước thì nên kiểm tra kỹ cái bơm nước làm mát, nếu xe trước giờ chưa từng thay nó thì thay quách luôn đừng tiếc nhé, vì nếu sau này nó hư thì mình lại tốn công hì hục tháo nó ra để thay, rất cực. Mức độ hư hỏng của nó từ nặng đến nhẹ:- Mòn trụi hết cánh quạt => xe sẽ bị quá nhiệtHình dưới đây là cánh quạt còn ngon chứ chưa trụi đâu nhé, trụi là nó mòn trụi lũi nhìn dzui lắm, hôm trước có Bác nào post mà e tìm lại không thấy!- Nhẹ hơn chút là bị xì phớt lổ thông hơi làm rò rỉ nước làm mát, nhiều xe thấy nước làm mát ướt dây curoa mà không thấy xì ở đâu, hoặc hao nước làm mát ở dạng ít thôi mà tìm hoài không thấy chổ rò rỉ, thì là nó đang bị xì ở chổ này đó nha, trên thân bơm nó có 2 cái lổ này. Bị xì cái này thì rã ra sửa (thay phớt gì đó) chắc cũng đc, nhưng mà khi rã ra chắc mấy cái cánh quạt đến tuổi rồi nó cũng sẽ tèo luôn, kaka.Và đã thay thì thay luôn cái van hằng nhiệt đi, đừng tiếc, vì cái van đó sau hơn 10 năm nằm ngâm trong nước làm mát nhìn nó thấy gớm như vầy, nó mà bị kẹt không mở cho nước lưu thông là quá nhiệt như chơi.Một Jolier đã cẩn thận kiểm tra kỹ cách quạt rồi thấy còn ngon nên chưa thay, thời gian ngắn sau nó xì lỗ thông hơi phải thay bơm và thay lại toàn bộ nước làm mát ngậm ngùi chia sẽ
Nhìn kinh quá,
Mấy anh taolao cũng rảnh thiệt, có chút xíu đây, có mấy chục VND mà cũng vượt mấy ngàn cây số, ship đến tận giường.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát pk Bác Hưng?
Sao Bác phải thay vậy?
![B[ounen]](https://cdn1.otosaigon.com/data/avatars/s/94/94496.jpg?1500360548){kind=avatar}
Nếu re re thì bệnh của lock lạnh rồi, một là thay mới ; hai là thay lốc bãi; ba là mở ra sửa do bị lỏng bạc đệm gì đó, có bác gì đã sửa hết.
ngày xưa xe em thay lốc bãi hết đâu 2 tr
Ơ ko sao cả. Cái cũ bị gãy cái jack nên phải hàn nối bằng dây điện. Xấu quá nên e thay luôn.
