.....thì đợt này cũng tính mở ra xem ở trỏng ntn, tiện thể làm mấy cái lặt vặt luôn - tui ngán cái dàn cò quá, nó có tiếng kêu chạch chạch lâu rồi!
Em lang mang chút xíu: làm chuyến Đà Lạt đi a Tư, chỉ ta với mình thoai, cày mấy chục năm rồi, giờ nhìn lại hai đứa tóc bạc nhiều, còn sức khoẻ lái xe, chở bà cả đi ngao du khắp nơi giãi xì chét, có lẽ mấy bà hồi trẻ tới giờ đã "hy sinh" nhiều cho ae mình a Tư nhỉ. Sao hôm nay em nhìu chiện quá.
1 xe mua đồ về tự độ. Gồm 2 con heo thường, ống, bình dầu... mất hơn 500k. 2 xe còn lại đem thợ làm, mua heo hàng tháo xe loại tốt thì gần 1500k. Làm mất gần 2h. Đạp rất nhẹ và mượt nhé bác, có điều bàn đạp hơi cao e ko hiểu sao chắc do thợ chỉnh.
Tụi nó cứ bảo e độ luôn nhưng e vẫn cảm giác ko yên tâm lắm. Thôi xài côn dây nối bát cho lành. Lỡ có đứt thì mình xử được.
Anh Tư ảnh thích hát bài " phượng hồng" lắm, lúc nào có mặt ae ảnh cũng ưỡn ngực hét rụng cánh " phượng ". Ko biết lúc chỉ mình ta với người thì có quỳ gối dân " phượng " cho bà cả ko nữa. Hầy.....
Em có thằng bạn chạy taxi, nó chạy inova hàng nhập mới toanh, hôm bữa nó có cho em lên chạy thử, chân côn nặng bà cố! Em nói trời còn thua con joli cùi của tao nửa mạy! Nhưng mà chạy rất xướng, thắng xe em mới có chạm lên là cấm đầu, chứ ko như joi mình, có độ thì độ thắng cho an toàn hơn! Dây côn và côn dầu đều có ưu và nhược điểm hết
Độ gì thì độ. Riêng thắng thì ko nên độ.
Thắng xe nào mà hỏng cắm đầu, xe thắng ko ăn thì thay bố trước sau, thay heo con heo mạ. Đừng có suy nghĩ độ thắng nhé,nguy cơ ăn gà khoả thân cao lắm á.
