Vậy là chúng ta tiếp tục chờ nhé! http://vietpress.vn/20131115083729852p32c77/cao-toc-tphcmlong-thanhdau-giay-tet-2014-thong-xe-doan-tphcmquoc-lo-51.htm
Kể từ khi hạng mục cầu Long Thành (một hạng mục mang tính quyết định, thuộc dự án đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây), bắc qua sông Đồng Nai, nối TP.HCM và tỉnh Đồng Nai hợp long vào giữa tháng 10 vừa qua, thời điểm chính thức thông xe tuyến đường cao tốc trên luôn được người dân mong đợi.</h2>
Một phần công trường xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây
đoạn qua địa bàn TP.HCM. Ảnh: Đoàn Quý
“Chuyện đến khi nào toàn tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây được đưa vào sử dụng, chúng tôi chưa xác định được vì vẫn còn nhiều gói thầu chưa triển khai được. Tuy nhiên, tôi có thể khẳng định, tết Nguyên đán 2014 này, chúng tôi sẽ đưa vào sử dụng tạm một đoạn cao tốc từ TP.HCM đến nút giao với quốc lộ 51 – huyện Long Thành – tương ứng với Km4+000 đến Km23+900”, ông Lê Mạnh Hùng, giám đốc ban quản lý Dự án cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, thuộc tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam trao đổi với phóng viên Sài Gòn Tiếp Thị ngày 14.11.
* Nhưng theo tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, mốc thời gian đưa đoạn đường trên vào khai thác tạm lại là ngày 31.12.2013?
- Đó chỉ là thời gian dự kiến để chúng tôi phấn đấu đạt được mà thôi. Thời gian khai thác tạm sẽ kéo dài đến khi toàn bộ tuyến cao tốc hoàn thành.
* Trong thời gian khai thác tạm đoạn cao tốc trên, các loại ôtô sẽ di chuyển thế nào?
- Trong giai đoạn khai thác tạm thời, các phương tiện được phép lưu thông trên đường cao tốc hướng từ TP.HCM – Long Thành sẽ di chuyển theo hướng đường Vành đai 2 hướng từ cầu Phú Mỹ sang đường Nguyễn Duy Trinh, quận 2, đến nút giao thông thì đi thẳng dưới cầu đến điểm quay đầu xe rẽ trái vào nhánh A1 lên đường cao tốc đi về phía Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Riêng hướng từ quốc lộ 51 về Vành đai 2 sẽ đi theo hướng trạm thu phí quốc lộ 51 rẽ phải vào nhánh D1 vào đường cao tốc đi về TP.HCM.
* Hiện tại, việc chuẩn bị biển báo cũng như lực lượng đảm bảo giao thông trong khai thác tạm đoạn đường trên đến đâu rồi?
- Biển báo do chúng tôi đảm trách, còn chuyện đảm bảo trật tự giao thông sẽ do các cơ quan chức năng lo. Về biển báo, trong tuần tới chúng tôi sẽ làm việc với các địa phương để tiến hành thực hiện.
Việc này sẽ được tiến hành một cách bài bản để thuận tiện cho người dân khi sử dụng đoạn đường cao tốc kể trên. Trong thời gian khai thác, chúng tôi sẽ phối hợp chặt chẽ với lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông để phân luồng xe đi các hướng Biên Hoà, Vũng Tàu và TP.HCM một cách hợp lý, đảm bảo an toàn lưu thông trong khi thi công những hạng mục còn lại của dự án.
* Trong thời gian khai thác tạm có tiến hành thu phí? Thu thế nào? Nếu thu thì trạm đặt ở đâu?
- Trong thời gian khai thác tạm, chúng tôi vẫn tiến hành thu phí. Hiện chúng tôi đang gấp rút xây dựng trạm thu phí Long Phước (thuộc địa bàn quận 9). Do mới đưa một đoạn vào nên việc thu phí không tính theo cây số như ở trạm thu phí cao tốc TP.HCM – Trung Lương mà tính như các trạm bình thường hiện nay như trạm 51 hay xa lộ Hà Nội chẳng hạn. Còn khi đưa vào sử dụng toàn tuyến chắc chắn sẽ thay đổi cách tính giống như ở cao tốc TP.HCM – Trung Lương.
Đào Lê
Theo SGTT
Kể từ khi hạng mục cầu Long Thành (một hạng mục mang tính quyết định, thuộc dự án đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây), bắc qua sông Đồng Nai, nối TP.HCM và tỉnh Đồng Nai hợp long vào giữa tháng 10 vừa qua, thời điểm chính thức thông xe tuyến đường cao tốc trên luôn được người dân mong đợi.</h2>
đoạn qua địa bàn TP.HCM. Ảnh: Đoàn Quý
“Chuyện đến khi nào toàn tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây được đưa vào sử dụng, chúng tôi chưa xác định được vì vẫn còn nhiều gói thầu chưa triển khai được. Tuy nhiên, tôi có thể khẳng định, tết Nguyên đán 2014 này, chúng tôi sẽ đưa vào sử dụng tạm một đoạn cao tốc từ TP.HCM đến nút giao với quốc lộ 51 – huyện Long Thành – tương ứng với Km4+000 đến Km23+900”, ông Lê Mạnh Hùng, giám đốc ban quản lý Dự án cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, thuộc tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam trao đổi với phóng viên Sài Gòn Tiếp Thị ngày 14.11.
* Nhưng theo tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, mốc thời gian đưa đoạn đường trên vào khai thác tạm lại là ngày 31.12.2013?
- Đó chỉ là thời gian dự kiến để chúng tôi phấn đấu đạt được mà thôi. Thời gian khai thác tạm sẽ kéo dài đến khi toàn bộ tuyến cao tốc hoàn thành.
* Trong thời gian khai thác tạm đoạn cao tốc trên, các loại ôtô sẽ di chuyển thế nào?
- Trong giai đoạn khai thác tạm thời, các phương tiện được phép lưu thông trên đường cao tốc hướng từ TP.HCM – Long Thành sẽ di chuyển theo hướng đường Vành đai 2 hướng từ cầu Phú Mỹ sang đường Nguyễn Duy Trinh, quận 2, đến nút giao thông thì đi thẳng dưới cầu đến điểm quay đầu xe rẽ trái vào nhánh A1 lên đường cao tốc đi về phía Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Riêng hướng từ quốc lộ 51 về Vành đai 2 sẽ đi theo hướng trạm thu phí quốc lộ 51 rẽ phải vào nhánh D1 vào đường cao tốc đi về TP.HCM.
* Hiện tại, việc chuẩn bị biển báo cũng như lực lượng đảm bảo giao thông trong khai thác tạm đoạn đường trên đến đâu rồi?
- Biển báo do chúng tôi đảm trách, còn chuyện đảm bảo trật tự giao thông sẽ do các cơ quan chức năng lo. Về biển báo, trong tuần tới chúng tôi sẽ làm việc với các địa phương để tiến hành thực hiện.
Việc này sẽ được tiến hành một cách bài bản để thuận tiện cho người dân khi sử dụng đoạn đường cao tốc kể trên. Trong thời gian khai thác, chúng tôi sẽ phối hợp chặt chẽ với lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông để phân luồng xe đi các hướng Biên Hoà, Vũng Tàu và TP.HCM một cách hợp lý, đảm bảo an toàn lưu thông trong khi thi công những hạng mục còn lại của dự án.
* Trong thời gian khai thác tạm có tiến hành thu phí? Thu thế nào? Nếu thu thì trạm đặt ở đâu?
- Trong thời gian khai thác tạm, chúng tôi vẫn tiến hành thu phí. Hiện chúng tôi đang gấp rút xây dựng trạm thu phí Long Phước (thuộc địa bàn quận 9). Do mới đưa một đoạn vào nên việc thu phí không tính theo cây số như ở trạm thu phí cao tốc TP.HCM – Trung Lương mà tính như các trạm bình thường hiện nay như trạm 51 hay xa lộ Hà Nội chẳng hạn. Còn khi đưa vào sử dụng toàn tuyến chắc chắn sẽ thay đổi cách tính giống như ở cao tốc TP.HCM – Trung Lương.
Đào Lê
Theo SGTT
