Em thử rồi nhưng ko quen lắm và cảm giác căng thẳng khi chạy xe mà cứ luôn phải lảm nhảm trong đầu thần chú "gót chân làm trụ, gót chân làm trụ", nên em cũng "không muốn giống ai" nữa
Dùng gót làm trụ là đúng và góp phần hạn chế lộn chân ga khi chạy AT, em được dạy thế và cố gắng tuân thủ, lúc đầu mỏi nhưng rồi quen...dù chân em hơi nhỏ nên chỉ đạp mé ga thôi 
)) giống như tập đánh bàn phím 10 ngón + tập đánh tiếng việt theo telex zậy, lúc đầu khó chịu và chậm, nhưng khi quen sẽ rất nhanh.
)) giống như tập đánh bàn phím 10 ngón + tập đánh tiếng việt theo telex zậy, lúc đầu khó chịu và chậm, nhưng khi quen sẽ rất nhanh.
ở xe lớn như xe khách với xe tải đôi khi có sẵn hoặc các bác tài đóng thêm vô sàn cái gá đỡ gót chân hình tam giác thì sẽ tiện hơn, kê chân lên đó đỡ mỏi, cái này chắc do thói quen mỗi ng thôi các bác
cũng có thể do một số bác ko quen lắm với việc nhếch chéo chân qua bên này hoặc bên kia để đạp pedal nên sẽ cảm thấy bất tiện, thường thì đặt lòng bàn chân trùng phương với pedal gas luôn. cái trụ này cũng chống chỉ định với bác nào đi các loại giày dép đế hơi cao hoặc có cạnh đế vuông
Em thấy muốn lấy gót làm trụ hay không còn tuỳ xe nữa. Ví dụ như em chạy Lacetti, Canival MT hay xe tải đều phải chuyển qua chuyển lại không, những xe này em cố thử rồi gót chạm sàn thì mũi chân không tài nào với tới chân thắng. Còn chạy Vios AT, Focus AT thì lấy gót làm trụ dễ dàng.
Chính xác đó bác. Lúc đầu mới đi chiếc BMW X3, em rất khó chịu vì chân ga và pedal đạp thắng không nằm trên cùng level, em cũng nhấc nhả qua lại. Lên các diễn đàn nước ngoài, tụi nó cũng khó chịu với X3 như thế, té ra là mình cũng giống được 1 số ngườiducchuyen nói:
