Do liên quan đến cấp phê duyệt, nếu 4 làn là cấp tỉnh, 6 làn là cấp QH duyệt. ĐN muốn làm nhanh nên gđ1 làm 4 làn
Nghĩ tới sau này chung 1 tỉnh mà chỉ có duy nhất con đường độc đạo này để kết nối thì căng quá. Trong khi Bình Dương và Bình Phước rất nhiều con đường kết nối liên thông với nhau, cũng rất nhiều gia đình có bà con ở cả 2 tỉnh, quá khứ cũng từng chung dòng Sông Bé, vậy mà không cho tái hợp lại với nhau. Người trẻ ở Bình Phước nếu không làm ở tỉnh nhà (hiện các KCN ở Bình Phước thấy rất thiếu công nhân) thì chỉ có nghĩ tới đi làm ở Bình Dương hoặc Tp. HCM thôi, chứ hầu như không ai nghĩ qua Đồng Nai làm. Giờ thì 2 tỉnh thuộc Sông Bé cũ đều mất tên, Bình Dương về với Tp. HCM không biết thế nào, chứ trước mắt thuế người dân phải đóng cao hơn, tiền kiếm được đóng cho TW cũng nhiều hơn. Còn Bình Phước thì hiện tại đường xá, KCN cũng được Becamex đầu tư rất nhiều, mai mốt về với Đồng Nai đương nhiên Becamex sẽ không ưu tiên nữa. Mà đường xá bên Đồng Nai thì ai cũng biết thế nào, thân còn lo chưa xong thì lo được cho ai. Trớ trêu thật.
Đọc qua bài thấy...lộ lộ kiểu gì, bao nhiêu năm BP đề xuất làm mà ĐN quyết tâm "bảo tồn rừng", giờ về chung thì rục rịch mở đường, nhiều khi thấy quyết định sáp nhập nó...đúng đắn quá! Lại ước chuyển luôn Long Thành, Nhơn Trạch về HCM là mọi thứ biết đâu nó...thoáng liền!
Nếu boss 61 qua thì tui tin chứ đã lề mề có tiếng giờ bồng thêm ông 93 nữa thì ... ối giời ơi ấy chứ
