Ha ha, bác Khoaton qua được giai đoạn cảm xúc ban đầu rồi là có cơ hội chơi lâu dài đây. Em mừng.
Đúng là khi các newbie đến hỏi em về kinh nghiệm chơi Niva, câu đầu tiên em thường khuyên là KHÔNG NÊN. Vì em biết Niva không là loại xe dành cho mọi người, nếu các bác không có tình yêu đặc biệt với nó, cảm xúc nhất thời ban đầu sẽ qua khá nhanh. Nếu các bác nghĩ mua Niva vì GIÁ HỢP TÚI TIỀN thì em thực sự khuyên các bác nên SUY NGHĨ LẠI. Với số tiền chơi Niva, các bác dư sức kiếm được một cái xe cũ loại khác "lành" hơn và rẻ hơn cho cả đầu tư ban đầu lần chi phí vận hành sau này.
Thực ra để sử dụng Niva làm một cái xe sử dụng phục vụ gia đình hàng ngày không phải là không thể nhưng thực sự là KHÔNG DỄ vì những lý do sau:
-
Độ ổn định: Một cái xe hai cầu là có hơn gấp đôi số chi tiết chuyển động để hao mòn, trục trặc. Em mới chỉ bị nằm đường đúng nghĩa có 2 lần sau 5 năm sử dụng trong đó có 1 lần cháy côn và 1 lần hỏng củ đề (sau nửa tiếng lại đề được). Tuy nhiên em nghĩ không phải xe nào cũng được chăm kỹ như xe nhà em.
-
Khả năng bảo trì, sửa chữa: Phụ tùng Niva tuy rẻ và vẫn còn sản xuất nhưng các bác cũng biết là khó đặt mua như thế nào. Nếu đang đi mà có thứ cần thay thì cứ xác định tư tưởng vài tháng sau đồ mới về đến. Thợ sửa cũng là một vấn đề, các bác không thể tạt qua một gara bất kỳ ven đường nào mà phải có một danh sách các gara "ruột" với các chuyên môn riêng biệt.
-
Cảm giác lái: Cảm giác khi vượt qua những cung đường bị cày tan nát và lầy lội trong khi nhìn mấy anh xe hai cầu cơ bắp đời mới khác đang vật lộn hoặc đã quay đầu tìm đường khác là CỰC KỲ PHẤN KHÍCH (cái này em đã trải nghiệm không ít vì Bình Dương nhà em đang trong thời kỳ phát triển hạ tầng). Nhưng mỗi ngày cày hơn 100km trên một cái xe có máy đã yếu, tay lái không trợ lực, đòn ngắn, gầm cao và giảm xóc cứng thì các bác sang lái xe gì khác cũng thấy như siêu xe hết. Lái Niva đường trường sẽ nhanh mệt hơn các xe khác, đặc biệt nếu cao su dàn gầm đã chai nhiều, chưa làm cách âm/cách nhiệt cabin và máy lạnh không có hoặc đã có nhưng chỉ còn tính năng hơn quạt gió tí tẹo.
-
Tính kinh tế: Với mức tiêu hao nhiên liệu từ 10l/100km TRỞ LÊN, chạy Niva đường trường chả dễ chịu tẹo nào khi đổ xăng. Tất nhiên so với các xe 2 cầu đời mới khác như Escape thì cũng chả thấm vào đâu nhưng nếu toàn chạy đường nhựa láng cóng thì tự dưng thấy cái 2 cầu có vẻ hơi ...thừa. (Sau 5 năm, số lần phải vào số chậm của em đếm được trên đầu ngón tay còn khóa vi sai chỉ dùng có đúng 3 lần khi đi quậy với mấy bác Niva khác)
Thế nên ngay sau khi mượn được xe 405 của bác G9 là em đưa ngay Niva cho vợ đi đón con hàng ngày. Riêng khoản xăng tiết kiệm được hàng tháng là đủ để độ xe rồi
