Một số a rất là anti với xe Đức nhưng lại rất vui mừng khi tìm được vài bộ phận chi tiết của chiếc xe Tả pí lù được nhập từ nước này. Hahaha....đôi lúc miệng nói vậy mà trong bụng lại khác.
Bộ phuộc zin của xe anh còn xài hay vứt
đang chạy phuộc zin mới, còn bộ cũ vứt rồi
ơ xe mới quá, chưa có xe thật lăn bánh chỗ mình nữa anh
Mà thật ra bên mình thì Tesla áp đảo xe điện... kiểu gần như ko có lí do gì để nhìn qua hãng khác luôn ấy, nên có ai ở châu Âu chắc sẽ trả lời tốt hơn cho anh.
Merc chỗ mình có 10 mấy chiếc EQS ko đẩy được, vì khách đi S Class thì 1 là tiếp S Class, 2 là Model S/Lucid Air nếu muốn qua thử xe điện. Còn khách đang ko đi S Class thì cũng... ko có lí do gì để thử EQS.
Mấy bên car rental thì cứ Model S mà quất vì range thật tế chưa có đối thủ (Lucid còn ít xe, và đắt quá nên chưa cạnh tranh được trong ngành car rental).
Bên Cali mình thấy Tesla còn áp đảo hơn nữa luôn.
Nên giai đoạn này, mấy chiếc luxury EV của mấy hãng châu Âu còn phải đuổi bắt dữ lắm.
con Lucid Airdream thì sao a? thấy nó quảng cáo pin chạy cả ngàn km
Profit quyết định sự trường tồn của doanh nghiệp.
Hàng tốt + giá rẻ + công nghệ cũ mua lại + số lượng bán hàng thấp (chỉ thị trường nội địa) = đóng cửa sớm
Các hãng xe đều có thể làm 1 chiếc xe rất tốt !
Tuy nhiên họ buộc phải cân bằng và đánh đổi giữa :
- Tốt, Bền
- Chi phí sản xuất
- sức mua của người dùng
- vòng đời bảo dưỡng
- Tỉ suất lợi nhuận
ngửa mặt lên trời chỉ có cứt trim thoai
Tuy nhiên họ buộc phải cân bằng và đánh đổi giữa :
- Tốt, Bền
- Chi phí sản xuất
- sức mua của người dùng
- vòng đời bảo dưỡng
- Tỉ suất lợi nhuận
ngửa mặt lên trời chỉ có cứt trim thoai
Do wa bàn tay của bác nó ngon hơn chính hãng anh ơi...
Ủa rồi VF làm ra cái gì, toàn mua về ráp kakaka
Trích lời của 1 Anti
Trích lời của 1 Anti
