Khi e gặp chiếc nào đu gió em chơi chiêu chạy chậm lại chút tự khắc họ thấy khó chịu và với tính nôn nóng chạy đu gió kiểu đó tự khắc họ sẽ chuyển làn vượt em. Em rất sẵn sàng chuyển lane phải để nhường nhưng đa phần họ tự chuyển và vượt phải luôn. Em chạy xe rất quan trọng giữ khoảng cách nên khi có chiếc nào "đo giú" em là em khó chịu lắm và em chơi bài đó luôn.
Thật sự mà nói ở VN có muốn làm người tử tế cũng khó. Đường 2 làn oto, nhưng các bác tải, bác công thì cứ nhởn nhơ đi ở làn ngoài. Mà các bác ấy chả bao giờ nhường đường. Thôi thì mình vào làn trong đi cho lành.
Rốt cuộc tốc độ lane trong lại cao hơn lane ngoài mới đau.
Còn cái dzụ đu gió thì em không thích và không bao giờ làm, nó nguy hiểm khôn lường.
Rốt cuộc tốc độ lane trong lại cao hơn lane ngoài mới đau.
Còn cái dzụ đu gió thì em không thích và không bao giờ làm, nó nguy hiểm khôn lường.
Thật sự mà nói ở VN có muốn làm người tử tế cũng khó. Đường 2 làn oto, nhưng các bác tải, bác công thì cứ nhởn nhơ đi ở làn ngoài. Mà các bác ấy chả bao giờ nhường đường. Thôi thì mình vào làn trong đi cho lành.
Rốt cuộc tốc độ lane trong lại cao hơn lane ngoài mới đau.
Còn cái dzụ đu gió thì em không thích và không bao giờ làm, nó nguy hiểm khôn lường.
Em thấy cách bố trí làn của VN cũng có cái dở. Các xe khách, xe tải lớn, xe công rất ngại đi làn trong vì nó gần với làn xe máy, dễ xảy ra va quệt vì xe to nhiều điểm mù, nên họ cứ ra hết làn ngoài đi (nếu k có nguy cơ gặp công an). Thành ra xe con toàn phải vào trong vượt.
Chắc quen xe, quen đường mới dám chạy vậy, chứ em chạy trên cao tốc cách xe trước cả trăm m, mà mỗi khi thắng còn sợ ôm mông xe trước
ghét nhất thể loại mình chạy giữ khoảng cách xe sau cứ chen ngang lên bóp còi tổ cha nó
Ý thức bị mòn. Theo em ai chạy kiểu gì kệ. Mình ráng căng con mắt ra né chứ biết sao giờ. Họ bám đít, dí đèn, cắt đầu. Gặp họ cứ chuẩn bị chân thắng cái đã.
bác giống em.ớn mấy ông đu gió.mình gặp chuyện thắng gấp nó quay qua kiếm chuyện ngược lại
