Ối giời ơi Lão đang chạy Lờ hai chim, sao chạy lủi Lờ tám mươi .... Hi Hi. Hay làm con này đi cho nó nhã Lão nhể.
con mô bi lết này ngon à nha
Ok cụ,
1Hz lắp trên 105 series cầu cứng chính là gầm 80VX. Tỷ số truyền như nhau đi rất bí. Chạy hơm 100 máy gào lắm cụ ạ. Em đã đi cả 2 đời giống nhau.
Nhưng nếu 1Hd cũng 4.2 có Turbo thì thường lắp 100 series cầu mềm nổ rất êm đi bốc kém xăng tí thôi lên trăm hai rất là nhẹ.
Bọn cầu cứng bản thân nó đã chênh vênh đi nhanh ghê chân hơn mềm nhiều. Nhưng ọp rốt thì gấp đôi mềm. Mềm láp bé lắp lốp to giãy bùn dễ đi.

Sao biết đc cầu cứng hay mềm vậy bác ?! Hihi
Thế đã ngon cụ,
Đầu chầy đít thớt mới đi xe dầu chứ ko em đã lên con xăng cho nó êm nó bốc.
Nổ to lắm cụ ạ. Em đi cứ căn thế lài: Dưới 1500rpm để đài số 15. Đi trên 1500rpm, là số 5 mà đc có khoảng 70 tốc độ ấy, là đài phải số 25 mới nghe thấy. Ồn kinh
Thèng lính em nó đi San ta phe, ngồi xe em mấy chục cây nó bảo xe anh đi như xe tải. Mà đúng
Cầu cứng thường thì toàn bộ cánh cửa được sơn theo mầu xe cụ ợ!
Cầu cứng (LC105): cụ để ý khung cửa khu vực kính cũng sơn theo mầu xe.
Cầu mềm (LC100): Sơn khác mầu.
Bác thật chuẩnbác phải gỡ ngay và nuôn ra nhé thì mới đc 5 xị rưỡi chẵn nha.bác có biết tại sao hãng người ta thiết kế chỉ có 1 lớp nỉ thôi không?thêm 1 lớp nữa cho êm hay cách âm tốt thì quá đơn giản nhưng tại sao hãng lại không làm ạ?
P/S : con trâu nào mà lót sàn Simili nữa thì càng sai với thiết kế của nhà chế tạo.hậu quả thì thôi rồi vài năm sau sẽ biếtmà đặc biệt mất dá lắm à nha
