Báo cáo các bác:
Trước thực tế em quan sát được hiện nay là:
1) Nhiều xe lắp thêm nhiều đồ chơi dùng điện, trong đó hệ thống cầu chì phụ thì lại không có hoặc có mà không phù hợp (do thợ kém hoặc ẩu). Trong trường hợp xe đi lâu hoặc để lâu trong thời tiết nóng bức thì nguy cơ chập cháy dây điện là rất lớn. Nhiều trường hợp đã xảy ra là: Vào quán buổi trưa làm ly bia, lúc sau ra thấy xe đang cháy đùng đùng. Một số trường hợp khác như đang đi xe tự nhiên thấy mùi khét lẹt do điện chập gây cháy. Cũng có trường hợp để xe qua đêm, hôm sau đã thấy cháy rụi
2) Sau chuyến công tác dài ngày về thì thấy hết ắc qui, xe không đề nổ, được do các thiết bị trên xe tiêu hết điện;
3)………..
Do vậy, em đã liên hệ tới cái automat trong nhà mình và lắp 1 cái trên vợ hai ạ.
Cách làm là ngắt dây zin ở cọc mát của ắc qui ra, rồi đấu dây zin đó với 1 sợi dây (to bằng hoặc to hơn dây zin) qua 1 automat. Đầu ra của automat thì đấu trở lại cọc mát của ắc qui. Thế là xong ạ.
Sau đây là 1 vài hình ảnh về cái automat đó.
Em lắp ở vị trí này để dễ thao tác và kín đáo một chút.
Nhìn gần hơn.
Nhìn chi tiết hơn.
Như vậy, trong trường hợp xấu nhất là chập cháy trong khi đi thì mình có thể nhanh chóng táp lề và ngắt toàn bộ địện thông qua automat nếu automat chưa nhảy, rồi tìm cách khắc phục. Còn thông thường, có chập cháy là automat nhảy.
Trong trường hợp để qua đêm hay đi công tác xa, yên tâm nhất là ngắt automat để đề phòng chập cháy cũng như hao điện ắc qui.
Như vây, nguy cơ cháy được mình gần như kiểm soát được.
Tuy nhiên, cách làm này không nên áp dụng với các xe xịn vì bộ ECU mà mất điện là phải reset lại toàn bộ nên mất thời gian và tốn kém. Theo em thì những xe tầm tầm bậc trung như em thì mới nên làm thôi.
Các bác cho em vài lời góp ý với ạ !
Thanks !
Trước thực tế em quan sát được hiện nay là:
1) Nhiều xe lắp thêm nhiều đồ chơi dùng điện, trong đó hệ thống cầu chì phụ thì lại không có hoặc có mà không phù hợp (do thợ kém hoặc ẩu). Trong trường hợp xe đi lâu hoặc để lâu trong thời tiết nóng bức thì nguy cơ chập cháy dây điện là rất lớn. Nhiều trường hợp đã xảy ra là: Vào quán buổi trưa làm ly bia, lúc sau ra thấy xe đang cháy đùng đùng. Một số trường hợp khác như đang đi xe tự nhiên thấy mùi khét lẹt do điện chập gây cháy. Cũng có trường hợp để xe qua đêm, hôm sau đã thấy cháy rụi
2) Sau chuyến công tác dài ngày về thì thấy hết ắc qui, xe không đề nổ, được do các thiết bị trên xe tiêu hết điện;
3)………..
Do vậy, em đã liên hệ tới cái automat trong nhà mình và lắp 1 cái trên vợ hai ạ.
Cách làm là ngắt dây zin ở cọc mát của ắc qui ra, rồi đấu dây zin đó với 1 sợi dây (to bằng hoặc to hơn dây zin) qua 1 automat. Đầu ra của automat thì đấu trở lại cọc mát của ắc qui. Thế là xong ạ.
Sau đây là 1 vài hình ảnh về cái automat đó.
Em lắp ở vị trí này để dễ thao tác và kín đáo một chút.
Nhìn gần hơn.
Nhìn chi tiết hơn.
Như vậy, trong trường hợp xấu nhất là chập cháy trong khi đi thì mình có thể nhanh chóng táp lề và ngắt toàn bộ địện thông qua automat nếu automat chưa nhảy, rồi tìm cách khắc phục. Còn thông thường, có chập cháy là automat nhảy.
Trong trường hợp để qua đêm hay đi công tác xa, yên tâm nhất là ngắt automat để đề phòng chập cháy cũng như hao điện ắc qui.
Như vây, nguy cơ cháy được mình gần như kiểm soát được.
Tuy nhiên, cách làm này không nên áp dụng với các xe xịn vì bộ ECU mà mất điện là phải reset lại toàn bộ nên mất thời gian và tốn kém. Theo em thì những xe tầm tầm bậc trung như em thì mới nên làm thôi.
Các bác cho em vài lời góp ý với ạ !
Thanks !
Last edited by a moderator:
