Anh chàng 4 bánh cũng vãi chứ nói gì 2 bánh.
Cả đời mới chứng kiến một lần, nhiều khi phấn khích chứ không phải vãi ah nghen.
Cảnh lật xe ở những giao lộ với xe con thì rất, rất hãn hữu xảy ra nhưng với những xe tải, nhất là xe tải nặng, cao thì hay thấy.
Ở những khúc đường cong người ta làm mặt đường nghiêng phù hợp với tốc độ thiết kế nên các xe đi ổn định.
Ở nhưng giao lộ hay vòng xuyến do tốc độ xe đi chậm nên người ta chỉ chú ý làm mặt đường nghiêng với mục đích thoát nước.
Gặp những giao lộ hay vòng xuyến như vậy bác nào chạy nhanh mà không giảm tốc độ sẽ cảm nhận được ngay.
Do vậy ở những giao lộ hay vòng xuyến xe cao, chở hàng nặng không nên đi nhanh. Bác nào từng chạy xe tải chắc quá rõ điều này.
Đi đến những chỗ như vậy nếu có xe tải lớn mình nên trông chừng nếu họ sơ ý thì mình cũng đỡ bị vạ lây.
Ở những khúc đường cong người ta làm mặt đường nghiêng phù hợp với tốc độ thiết kế nên các xe đi ổn định.
Ở nhưng giao lộ hay vòng xuyến do tốc độ xe đi chậm nên người ta chỉ chú ý làm mặt đường nghiêng với mục đích thoát nước.
Gặp những giao lộ hay vòng xuyến như vậy bác nào chạy nhanh mà không giảm tốc độ sẽ cảm nhận được ngay.
Do vậy ở những giao lộ hay vòng xuyến xe cao, chở hàng nặng không nên đi nhanh. Bác nào từng chạy xe tải chắc quá rõ điều này.
Đi đến những chỗ như vậy nếu có xe tải lớn mình nên trông chừng nếu họ sơ ý thì mình cũng đỡ bị vạ lây.
May là ông đó lùi lùi mấy cái, chứ không là xẹp lép như con tép.
Vậy em chạy sau bác, em vừa tới thì tài xế và phụ xe, xe không thấy đâu
