Nó chở khách cũng 5 năm rồi. Xe nhà nên đi rất cẩn thận. Nó bảo qua biển hết kdc rồi có nét đứt nó mới vượt. Cái lỗi này nó cũng mới nghe nên chắc tuỏng sai thiệt. Nhà thằng e ở quán Hai Hòn Chồng đối diện cao ốc Secret trên đường bờ kè. Bác nào muốn rõ câu chuyện cứ tới đó nhậu kiếm nó hehe.Bác chủ thớt cho biết Em Bác bị vịn ở chỗ nào, em xem Em Bác đúng hay sai. Từ ngày ôm volang chưa nghe lỗi này bao giờ..
Có bảng cấm vượt thì xxx đâu cần vẽ ra cái lỗi vượt 2 xe tải. Thằng e cũng xác nhận nó vượt 2 xe tải.
- Luật quy định có bất hợp lý hay không thì tùy vào đối tượng : với bác hoặc 1 số người khác có thể cho là bất hợp lý vì đó là điều kiện vượt xe khó khả thi để đáp ứng đầy đủ tại một thời điểm, tuy nhiên với người quản lý GT thì đó là hợp lý vì mục đích của họ là hạn chế việc vượt xe trên đường mà mỗi chiều lưu thông chỉ có 1 làn đường do đó họ đưa ra các điều kiện để ràng buộc.
- Luật đã quy định thì phải chấp hành --> để bảo đảm không bị xxx làm khó thì mình phải tự trang bị kiến thức, thông tin, ... để chứng minh việc làm của mình là đúng.
Ví dụ như TH bác nêu : như thế nào là xe đã tránh về bên phải --> không có 1 quy định nào định lượng cụ thể xác định tránh về bên phải là tránh bao nhiêu cm, m, .. thì gọi là đã tránh mà ở đây chỉ cần có dấu hiệu định tính (mang tính cảm nhận) --> xxx cũng không thể áp dụng phần nội dung này để phạt (không thể chứng minh bằng con số cụ thể được) khi bác đã thực hiện các quy tắc vượt xe như : có tín hiệu, không có xe ngược chiều, .. (dấu hiệu cụ thể) --> nội dung trong luật là để người điều khiển xe tự nhìn nhận để đảm bảo an toàn cho bản thân và các phương tiện khác khi mình vượt xe khác.
iem bị cái lỗi y chang cách đây gần 2 năm, cũng khúc Định Quán luôn, có 2 xe trộn betong chạy rề rề trước iem, iem nhìn đường, nhìn bảng rồi vượt cùng lúc 2 chiếc, chạy đc khoảng 2km thì iem bị ngoắc vào, vừa bước xuống chưa kịp hỏi gì, XXX nói luôn, iem vượt 1 lúc 2 chiếc betong kia đúng hok, iem nói luôn: đúng (lúc đó iem còn ngu, ít khi vào OS). Xong nó ngoặc iem vào sau xe nó, bảo đưa 1tr vì lỗi này 2tr3, giam bằng 30 ngày. Iem cãi làm gì có chuyện cấm vượt 2 xe, thì nó bảo iem vượt nơi có bảng. Iem lại bảo, đường đang sửa, làm gì có cái bàng nào. Thế là chúng lại bảo iem vượt nét liền, iem cãi càng, bảo đảm nét đứt, tui chở anh xuống coi. Xong nó đập bàn, bảo iem, chỗ đó đứt nét mà dốc, ai cho cô vượt mà còn cãi.
P/s: giấy tờ iem nó cầm hết rồi. Iem bảo giờ sao, nó kiu 1tr. iem đưa 500k, nó trả lời: iem không cãi, đưa 500k anh còn lấy, chứ cãi um sùm như iem thì 1tr rồi đi. Và iem đã mất 1tr
. Sau cú đó, iem quyết tâm siêng năng vào OS .
P/s: giấy tờ iem nó cầm hết rồi. Iem bảo giờ sao, nó kiu 1tr. iem đưa 500k, nó trả lời: iem không cãi, đưa 500k anh còn lấy, chứ cãi um sùm như iem thì 1tr rồi đi. Và iem đã mất 1tr
. Sau cú đó, iem quyết tâm siêng năng vào OS .Trong Luật và văn bản hướng dẫn không có nêu cụ thể về việc vượt 2,3 xe cùng 1 thời điểm thì như thế nào mà chỉ thể hiện quy tắc khi vượt xe --> vì vậy theo em để tránh phát sinh những tranh tụng không đáng có thì :
- Khi bị lập BBVP nên đề nghị người lập ghi đúng và cụ thể hành vi đã thực hiện. Ví dụ : nếu họ cho rằng vượt 2, 3 xe cùng lúc là hành vi vi phạm về quy tắc vượt xe thì đề nghị họ ghi trong BB là đã vượt 2, 3 xe cùng lúc vi phạm ... --> đây là cơ sở để xác định có lỗi hay không khi xử lý vp.
- Việc xử lý VPHC chỉ thực hiện theo các quy định đã được định danh trong luật, văn bản hướng dẫn xử lý VPHC --> nếu hành vi bị lập BB không được văn bản pháp luật quy định điều chỉnh thì không thể xử lý -> người lập BBVP không thể tự chế ra hành vi vi phạm nên phải cân nhắc khi thực hiện.
Nhân cái lỗi vượt này các bác cho em hỏi 1 câu, tình huống này nhiều người đi 2 bánh gặp.
Giả sử em đi 2 bánh, làn xe 2 bánh rất rộng, giả sử trên đường Phạm Văn Đồng hay xa lộ Hà Nội (những đường này thường xe 2 bánh được đi 2 làn nhưng em xin chỉ xét trường hợp các xe đi chung 1 làn với nhau). Có 1 xe 2 bánh khác đang đi sát lề bên phải của làn xe máy. Em đi 2 bánh, chung làn với xe vừa rồi và đi từ phía sau, vượt qua xe kia và lưu thông ở phía bên trái xe kia. Không xi nhan trái. Không có hiện tượng cản trở lưu thông hay che chắn gì của 2 xe với nhau.
Như vậy, em có bị lỗi vượt sai không?
Tình huống này rất nhiều và nếu phải xi nhan trái thì những người đi nhanh hơn và vượt lên có lẽ phải xi nhan suốt đường.
Xin cảm ơn các bác.
Giả sử em đi 2 bánh, làn xe 2 bánh rất rộng, giả sử trên đường Phạm Văn Đồng hay xa lộ Hà Nội (những đường này thường xe 2 bánh được đi 2 làn nhưng em xin chỉ xét trường hợp các xe đi chung 1 làn với nhau). Có 1 xe 2 bánh khác đang đi sát lề bên phải của làn xe máy. Em đi 2 bánh, chung làn với xe vừa rồi và đi từ phía sau, vượt qua xe kia và lưu thông ở phía bên trái xe kia. Không xi nhan trái. Không có hiện tượng cản trở lưu thông hay che chắn gì của 2 xe với nhau.
Như vậy, em có bị lỗi vượt sai không?
Tình huống này rất nhiều và nếu phải xi nhan trái thì những người đi nhanh hơn và vượt lên có lẽ phải xi nhan suốt đường.
Xin cảm ơn các bác.
Đây nhé các bác cứ hỏi e như em bịa ra cái lỗi vượt 2 xe. Bác này cũng bị y chang thằng e em nè. Nói để các bác biết mà tránh phiền phức khi lưu thông trên cung đường đen ql20.iem bị cái lỗi y chang cách đây gần 2 năm, cũng khúc Định Quán luôn, có 2 xe trộn betong chạy rề rề trước iem, iem nhìn đường, nhìn bảng rồi vượt cùng lúc 2 chiếc, chạy đc khoảng 2km thì iem bị ngoắc vào, vừa bước xuống chưa kịp hỏi gì, XXX nói luôn, iem vượt 1 lúc 2 chiếc betong kia đúng hok, iem nói luôn: đúng (lúc đó iem còn ngu, ít khi vào OS). Xong nó ngoặc iem vào sau xe nó, bảo đưa 1tr vì lỗi này 2tr3, giam bằng 30 ngày. Iem cãi làm gì có chuyện cấm vượt 2 xe, thì nó bảo iem vượt nơi có bảng. Iem lại bảo, đường đang sửa, làm gì có cái bàng nào. Thế là chúng lại bảo iem vượt nét liền, iem cãi càng, bảo đảm nét đứt, tui chở anh xuống coi. Xong nó đập bàn, bảo iem, chỗ đó đứt nét mà dốc, ai cho cô vượt mà còn cãi.
P/s: giấy tờ iem nó cầm hết rồi. Iem bảo giờ sao, nó kiu 1tr. iem đưa 500k, nó trả lời: iem không cãi, đưa 500k anh còn lấy, chứ cãi um sùm như iem thì 1tr rồi đi. Và iem đã mất 1tr
