cty mình chở quá tải tiền chung xxx < 300k về cty thanh toán lại.Bị ra biên bản cty chịu luôn giam bằng xuống làm phụ xe lương 70%.
14l/100km, bây giờ mấy xe tải nhỏ ko dám chở quá tải nhiều đâu bác. cứ lái thử xem sao.
Đầu tiên khi anh xác định làm việc thì luôn cân nhắc việc Lương là chuyện hợp lý.
Tuy nhiên, theo kinh nghiệm của mình thì mức lương của chọn lựa số 1 là đã hợp lý. Vì đó cũng là khung Lương chung hiện giờ. Ngoại trừ anh sẽ lái những dòng xe cao cấp hoặc anh là người lái trức tiếp cho các VIP (có máu mặt) thì mới nghĩ đến chuyện Lương cao.
Còn việc khoán Xăng Dầu là chuyện dĩ nhiên để xác định sự công bằng và rõ ràng giữa Người lao động với Công ty chủ quản. Bên cạnh đó, anh cứ yên tâm mức khoán chắc chắn sẽ được Công ty chủ quản căn cứ theo tình hình thực tế chứ không phải nói bừa đâu...vì họ mới là người lo lắng hơn cả anh khi giao khối tài sản giá trị cao cho anh quản lý và điều khiển mỗi ngày. Song song đó, cũng sẽ có nhiều "anh em" sẽ hướng dẫn anh cách "bơm" Km để làm "khống giá trị" Xăng Dâu; thì xin thưa là các Công ty chủ quản sẽ không quản lý Km trên đồng hồ ODO mà họ sẽ kiểm tra đối chứng trên hệ thống GPS. Lúc đó, cho dù các "anh em" Lái xe có "khống giá trị" Km trên đồng hồ ODO bao nhiêu cũng sẽ tự đào hố chôn Danh dự bản thân.
Tóm gọn, với ngành nghề này thì anh nên xem xét kĩ việc thu nhập có đáp ứng nhu cầu cuộc sống anh không? Nếu OK thì chấp nhận, và chấp nhận thì đừng nghĩ đến việc "tự đào hố chôn danh dự" sau này..
Chọn mức lương 1 đi bác ! Kia tầm 13l/100km chạy vô tư bao chở 2.5 tấn liên tục nhé ! Cty mới làm thêm 3 con này !nhưng đừng chơi khoán xăng ngay , bảo e phải chạy vài bữa coi xe tiêu thụ ra sao ! Rồi bình 50 lít bác đổ 30 hay 40 lít thôi nhé !
