Tôi bị vỡ mặt đèn pha xe Piagio ET4 bác nào biết ở đâu bán giá cả bao nhiêu ko chỉ tôi với.
Tôi ở Hà Nội
Tôi ở Hà Nội
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
RE: Mặt đèn pha Piagio
hãng không có cái 350K đâu, trẹo mốt là còn ít, hôm trước em định thanh mặt đèn pha ET8 phải rụt lại thôi vì đâu như gần trẹo rưỡi đấy.
cái mặt đấy nó liền suốt vào bên trong cơ mà.
350K được cái viền Inox của mặt đèn thôi.
hãng không có cái 350K đâu, trẹo mốt là còn ít, hôm trước em định thanh mặt đèn pha ET8 phải rụt lại thôi vì đâu như gần trẹo rưỡi đấy.
cái mặt đấy nó liền suốt vào bên trong cơ mà.
350K được cái viền Inox của mặt đèn thôi.
RE: Mặt đèn pha Piagio
khác.4 và 8.khác đèn trước.8 thì đục 4 thì trong.và ET4 bây h được thay bằng LX
nói sai thì các bác chữa hộ em
khác.4 và 8.khác đèn trước.8 thì đục 4 thì trong.và ET4 bây h được thay bằng LX
nói sai thì các bác chữa hộ em
Last edited by a moderator:
RE: Mặt đèn pha Piagio
khác chứ:
- ET4 ra sau ET8, hình thức thì giống hệt, đều rất đẹp và mềm mại. đèn ô voan mềm mại, vừa phải rất đẹp, toàn bộ xe là tổng hợp những đường cong tuyệt mỹ.
- ET4 ra 2004, 2005 dừng sản xuất luôn, 125cc, ET8 150cc, ET8 125cc chỉ có trước 2001.
- LX ra sau cùng, đến nay đang thịnh hành, về hình thức khác rất nhiều so với ET: đèn tròn, đường nét cứng và ngắn hơn ET, yên cũgn thấp hơn đâu như đến 5cm, máy kêu to hơn, LX có 125cc( 5100USD ) và 150cc( 5600USD ).
Tem của ET4 ghi là 125 4Tempt không thấy có chữ ET4 ở đâu, trong khi đó ET8 thì ghi rõ: ET8, dòng 125cc, hoặc 150cc ghi nhỏ phía dưới.
Trong các dòng này, tôi kết nhất ET8 125cc, tuy là cũ hơn, nhưng hình thức vẫn là ET8, ET4, mà máy thì chạy ổn nhất: tiếng kêu vo vo cực sướng, ít nóng máy hơn và ít hao xăng hơn, máy đầm và êm do là 125cc, đồng thời do bộ côn của nó ưu điểm hơn ET8 150, hơn ET4, hơn LX, khi vào côn máy rất êm nên dù đi chậm vẫn không hề bị giật, đi nhanh thì như sa lông bay.
Về vẻ đẹp trong dòng xe vespa thì ACMA là loại xe cổ và đẹp nhất, cái này phải chờ khi nào có kinh nghiệm mới dám chơi, khi nào mua thêm được em này thì xin báo cáo các bác sau.
khác chứ:
- ET4 ra sau ET8, hình thức thì giống hệt, đều rất đẹp và mềm mại. đèn ô voan mềm mại, vừa phải rất đẹp, toàn bộ xe là tổng hợp những đường cong tuyệt mỹ.
- ET4 ra 2004, 2005 dừng sản xuất luôn, 125cc, ET8 150cc, ET8 125cc chỉ có trước 2001.
- LX ra sau cùng, đến nay đang thịnh hành, về hình thức khác rất nhiều so với ET: đèn tròn, đường nét cứng và ngắn hơn ET, yên cũgn thấp hơn đâu như đến 5cm, máy kêu to hơn, LX có 125cc( 5100USD ) và 150cc( 5600USD ).
Tem của ET4 ghi là 125 4Tempt không thấy có chữ ET4 ở đâu, trong khi đó ET8 thì ghi rõ: ET8, dòng 125cc, hoặc 150cc ghi nhỏ phía dưới.
Trong các dòng này, tôi kết nhất ET8 125cc, tuy là cũ hơn, nhưng hình thức vẫn là ET8, ET4, mà máy thì chạy ổn nhất: tiếng kêu vo vo cực sướng, ít nóng máy hơn và ít hao xăng hơn, máy đầm và êm do là 125cc, đồng thời do bộ côn của nó ưu điểm hơn ET8 150, hơn ET4, hơn LX, khi vào côn máy rất êm nên dù đi chậm vẫn không hề bị giật, đi nhanh thì như sa lông bay.
Về vẻ đẹp trong dòng xe vespa thì ACMA là loại xe cổ và đẹp nhất, cái này phải chờ khi nào có kinh nghiệm mới dám chơi, khi nào mua thêm được em này thì xin báo cáo các bác sau.
Last edited by a moderator:
RE: Mặt đèn pha Piagio
Hôm nay vào hãng hỏi họ đòi 1,2 tr cả cụm đèn, nhưng trông nó cứ dại dại.
Hôm nay vào hãng hỏi họ đòi 1,2 tr cả cụm đèn, nhưng trông nó cứ dại dại.
