RE: Mazda bắt đầu tiêu hủy 4.703 chiếc xe
Bác nào gọi điện đề nghị cho các bác CEO của Mazda đi ạ. Làm theo kịch bản của Vietnam mình hay làm ấy các bác ợ. Làm rầm rộ vào, tổ chức một buổi tiêu hủy xe có sự chứng kiến của các cơ quan báo chí. Đem khỏang 200 chiếc ra tiêu hủy một cách hòang tráng, mời các bác nào đó nổi tiếng ra cầm búa đập nát một chiếc xe để chụp hình. Còn 4500 chiếc còn lại lặng lẽ lên tàu ship về cảng Sì gòn. Hết. Mazda thì đuợc cái tiếng là bảo vệ nguời tiêu dùng, còn các bác nhà ta thì có Mazda để offline với caravan.
Bác nào gọi điện đề nghị cho các bác CEO của Mazda đi ạ. Làm theo kịch bản của Vietnam mình hay làm ấy các bác ợ. Làm rầm rộ vào, tổ chức một buổi tiêu hủy xe có sự chứng kiến của các cơ quan báo chí. Đem khỏang 200 chiếc ra tiêu hủy một cách hòang tráng, mời các bác nào đó nổi tiếng ra cầm búa đập nát một chiếc xe để chụp hình. Còn 4500 chiếc còn lại lặng lẽ lên tàu ship về cảng Sì gòn. Hết. Mazda thì đuợc cái tiếng là bảo vệ nguời tiêu dùng, còn các bác nhà ta thì có Mazda để offline với caravan.
RE: Mazda bắt đầu tiêu hủy 4.703 chiếc xe
Em thỉnh thoảng có làm thủ tục loại tàu này ghé CSG nên phán đoán như sau :
Tất cả các xe được chằng buộc 4 góc rất kỹ tại nơi đậu trên tàu bằng dây cáp vải chuyên dụng, như vậy khi tàu gặp nạn là chỉ nghiêng chứ không bị lật úp; nên số xe xếp trên khoảng 7 -> 8 tầng của tàu với tải trọng xe nhẹ đủ để không bị đổ xô hết về 1 phía và nhiều khả năng là hơn 1/2 số xe trên tàu không bị hư hại hết.
tuy nhiên, quan trọng là lúc cứu nạn chiếc tàu này làm cho nó cân bằng lại và kéo về 1 cảng nào đó, lúc dỡ xe ra mới kiểm được hết kết quả..
Nguyên lô xe tàu này mà mang về xứ ta có khi là xe sẽ được bán hết sạch... sau khi nhờ các Garare lớn dọn lại như mới.. nếu con nào hỏng, dập, móp ..!
Em thỉnh thoảng có làm thủ tục loại tàu này ghé CSG nên phán đoán như sau :
Tất cả các xe được chằng buộc 4 góc rất kỹ tại nơi đậu trên tàu bằng dây cáp vải chuyên dụng, như vậy khi tàu gặp nạn là chỉ nghiêng chứ không bị lật úp; nên số xe xếp trên khoảng 7 -> 8 tầng của tàu với tải trọng xe nhẹ đủ để không bị đổ xô hết về 1 phía và nhiều khả năng là hơn 1/2 số xe trên tàu không bị hư hại hết.
tuy nhiên, quan trọng là lúc cứu nạn chiếc tàu này làm cho nó cân bằng lại và kéo về 1 cảng nào đó, lúc dỡ xe ra mới kiểm được hết kết quả..
Nguyên lô xe tàu này mà mang về xứ ta có khi là xe sẽ được bán hết sạch... sau khi nhờ các Garare lớn dọn lại như mới.. nếu con nào hỏng, dập, móp ..!
