Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Ngày đăng:
Đệp quá hình này là bác chụp thực hay không nhìn em này Sntafe khóc như mưa, hon da CRV thì càng khóc ác
Chiếc này ra lâu rùi mà bác báo?!
Máy V6 3.7 L (công suất cực đại 204 kw và moment xoắn cực đại là 366 Nm) => vọt cũng tốt lém bác: 0-100km/h chỉ cần ...8.5 giây , 7 chổ dẩn động AWD và xác khá nặng: 2080 kg=> em nó cũng chịu uống lém à nha.
@bác otohagiang: CX9 này là cùng phân khúc với Audi Q7, Acura MDX, BMW X5 mà bác cho SantaFe và CR-V lên cùng "chiếu" thì quá hân hạnh cho đàn em rùi, không so được bác ợ.
Máy V6 3.7 L (công suất cực đại 204 kw và moment xoắn cực đại là 366 Nm) => vọt cũng tốt lém bác: 0-100km/h chỉ cần ...8.5 giây , 7 chổ dẩn động AWD và xác khá nặng: 2080 kg=> em nó cũng chịu uống lém à nha.
@bác otohagiang: CX9 này là cùng phân khúc với Audi Q7, Acura MDX, BMW X5 mà bác cho SantaFe và CR-V lên cùng "chiếu" thì quá hân hạnh cho đàn em rùi, không so được bác ợ.
Mấy em Santafe hay CRV không có khóc như mưa đâu bác ạ, ai muốn mua con này mới phải như vậy thôi. CX9 ~~ 90k obama lận. Nhưng phong cách thì khỏi chê, wá đẹp. Em cũng dụ gia đình mua 1 con này, em nói là xe này cũng thuộc hạng sang nhưng ít người biết, đi xe này vừa sướng vừa đỡ lo mất cắp. Ai dè hôm rồi đi ra Sài Gòn, ngay cái chỗ đậu xe thu phí gần chợ Sài Gòn, em thấy chủ 1 em CX9 ngoắc thằng thu phí lại chỉ............ em không thấy cặp kính chiếu hậu của con CX9 đâu hết trơn! Ghê wá... càng ngày tụi nó càng cao tay ấn.
bugi nói:
Em so sánh ở đây chỉ là về hình dáng thôi chứ không so sánh về nội thất và máy móc đâu bác ạ
Hồi 2007, thuế còn nhập 60%, TTĐB 30% thì chiếc CX9 mới về VN khoảng 85-90k!
Bây giờ không ai nhập về nữa nên không biết giá cụ thể!
Bây giờ không ai nhập về nữa nên không biết giá cụ thể!
Phiên bản CX9 này em thấy nhạt nhoà hơn Venza rất nhiều bác Páo ạh.
Có mấy thứ mà em không thích
:
- Không có hãng tại vn để bảo hành
- Xe chỉ dẫn động 1cầu trước.
- Thương hiệu Mazda không thể bằng Toyota (bằng chứng là saigon rất ít, chỉ có vài chiếc đã chạy)
Theo em bác nhập con Venza 3.5 AWD full option chạy hay hơn nhiều. Em CX9 này là bà con với con Ford Edge đây mà.
Hổng chơi nha bác
Có mấy thứ mà em không thích
:- Không có hãng tại vn để bảo hành
- Xe chỉ dẫn động 1cầu trước
.- Thương hiệu Mazda không thể bằng Toyota (bằng chứng là saigon rất ít, chỉ có vài chiếc đã chạy)
Theo em bác nhập con Venza 3.5 AWD full option chạy hay hơn nhiều. Em CX9 này là bà con với con Ford Edge đây mà.
Hổng chơi nha bác
Hehe gởi cho bác páo thêm vài hình ảnh về nội thất của CX9nè.
Tổng quan của Taplo thì theo em cũng bình thường không có gì đặc sắc lắm.
Riêng cụm đồng hồ công tơ mét thì okie..and you?
Nhưng vẫn có cái để em soi... là sao 1xe đời khá mới mà sao không thấy đồng hồ tính tiêu thụ NL trung bình với quãng đường.
Ghế lái chỉnh điện kèm theo 3 vị trí nhớ, vô lăng chỉnh cơm chứ không được thụt thò bằng điện như mecesdes
Dàn lạnh dành cho hàng ghế thứ 2, và khá rộng rãi
Và đây là hàng ghế thứ 3
Và nó có thể xếp lại gọn gàn để chở hàng hóa với cái khoan rộng như thế này đây.
Các bác nhà mình có ai sở hữu CX9 thì confirm hộ em cái dàn lạnh cho hàng ghế thứ 3 cái nhá, vì có 1 lần đó em lái thử xe này thì không để ý phía sau lắm nên không rõ nó có thiết kế hay không? Nếu không thì hơi thiệt thòi cho những người ngồi bất đắc dĩ phía sau rồi.
Thông số kỹ thuật của xe MAZDA CX-9 2008 (phiên bản Grand Touring)
Động cơ
V6 DOHC 3.7L, đặt trước, hệ dẫn động 4 bánh chủ động toàn thời gian (AWD)
Tỷ số nén
10.3:1
Công suất
273 mã lực tại 6.250 vòng/phút
Mô-men xoắn
270 lb/ft tại 4.250 vòng/phút
Hộp số
Tự động 6 cấp
Hệ thống treo
Trước: thanh giằng, lò xo xoắn, thanh chống lật
Sau: liên kết đa điểm, lò xo xoắn, thanh chống lật
Tỷ số truyền
16.3:1
Lốp
245/50R20 102V Bridgestone Dueler H/L 400
Chiều dài cơ sở
2.875 mm
Khoảng cách giữa 2 bánh xe
Trước: 1.654 mm
Sau: 1.643 mm
Dài x Rộng x Cao
5.075 x 1.935 x 1.727 mm
Độ cao gầm xe
203,2 mm
Bán kính vòng quay tối thiểu
5,6m
Tự trọng
2.101 kg
Sức kéo
1.588 kg
Chỗ ngồi
7
Tăng tốc 0-100
8 giây
Giá tiêu chuẩn
35.250 USD
Trang bị an toàn
Hệ thống cân bằng và chống trượt, túi khí trước, bên và túi khí màn (curtain)
Tiêu thụ nhiên liệu (theo EPA)
11,2-15,7 lít/100km
Nguồn: Moto Tren & Em
P/S Sorry các bác vì chiếc xe em đi thử trước đây là phiên bản thường hệ dẫn động là FWD nên thớt trước em phán hơi chủ quan.
. Tổng quan của Taplo thì theo em cũng bình thường không có gì đặc sắc lắm.
Riêng cụm đồng hồ công tơ mét thì okie..and you?
Nhưng vẫn có cái để em soi... là sao 1xe đời khá mới mà sao không thấy đồng hồ tính tiêu thụ NL trung bình với quãng đường.
Ghế lái chỉnh điện kèm theo 3 vị trí nhớ, vô lăng chỉnh cơm chứ không được thụt thò bằng điện như mecesdes
Dàn lạnh dành cho hàng ghế thứ 2, và khá rộng rãi
Và đây là hàng ghế thứ 3
Và nó có thể xếp lại gọn gàn để chở hàng hóa với cái khoan rộng như thế này đây.
Các bác nhà mình có ai sở hữu CX9 thì confirm hộ em cái dàn lạnh cho hàng ghế thứ 3 cái nhá, vì có 1 lần đó em lái thử xe này thì không để ý phía sau lắm nên không rõ nó có thiết kế hay không? Nếu không thì hơi thiệt thòi cho những người ngồi bất đắc dĩ phía sau rồi.
Thông số kỹ thuật của xe MAZDA CX-9 2008 (phiên bản Grand Touring)
Động cơ
V6 DOHC 3.7L, đặt trước, hệ dẫn động 4 bánh chủ động toàn thời gian (AWD)
Tỷ số nén
10.3:1
Công suất
273 mã lực tại 6.250 vòng/phút
Mô-men xoắn
270 lb/ft tại 4.250 vòng/phút
Hộp số
Tự động 6 cấp
Hệ thống treo
Trước: thanh giằng, lò xo xoắn, thanh chống lật
Sau: liên kết đa điểm, lò xo xoắn, thanh chống lật
Tỷ số truyền
16.3:1
Lốp
245/50R20 102V Bridgestone Dueler H/L 400
Chiều dài cơ sở
2.875 mm
Khoảng cách giữa 2 bánh xe
Trước: 1.654 mm
Sau: 1.643 mm
Dài x Rộng x Cao
5.075 x 1.935 x 1.727 mm
Độ cao gầm xe
203,2 mm
Bán kính vòng quay tối thiểu
5,6m
Tự trọng
2.101 kg
Sức kéo
1.588 kg
Chỗ ngồi
7
Tăng tốc 0-100
8 giây
Giá tiêu chuẩn
35.250 USD
Trang bị an toàn
Hệ thống cân bằng và chống trượt, túi khí trước, bên và túi khí màn (curtain)
Tiêu thụ nhiên liệu (theo EPA)
11,2-15,7 lít/100km
Nguồn: Moto Tren & Em
P/S Sorry các bác vì chiếc xe em đi thử trước đây là phiên bản thường hệ dẫn động là FWD nên thớt trước em phán hơi chủ quan.
Last edited by a moderator:
Cảm nhận của e là nội thất đẹp hơn và cá tính hơn venza. Bác hoadat ơi, cái màn hình hiển thị đa thông tin, trong đó có tiêu thụ nhiên liệu từng thời điểm nằm ở màn hình nhỏ trên cái màn hình có hệ thống dẫn đường đó
