Tin Tức Mitsubishi DESTINATOR hoàn toàn mới ra mắt: SUV 7 Chỗ, máy Xăng 1.5 Turbo, Hộp số CVT

[Tuegia]

Xe này 8 chăm thì bọn Tuc Tè CRV chết tốt, CX5 mệt mỏi.
TK trong ngoài đều đẹp, máy 1.5T đủ dùng, hơi non nhưng đỡ tốn.
Nhưng coi chừng, 8 chăm bản Base thì cũng như không ?

Ko phải lo đâu a.
Tầm giá dưới tám trăm, CX5 cũng có giá đó, máy 2.0 công suất cùng tầm ấy, hoppj số tự động AT và treo đa điểm sau...là ngon hơn CVT và thanh xoắn đó.

 

[kamelov1]

Ặc! Ko xài cũng hư, ko hiểu bị gì luôn a

Ai kêu xài đồ Hàng chi rùi than

 

[nmduc]

CVT đổi qua S, giả lập đi nữa khi đổ đèo cũng cho cảm giác tuốt luốt à, ko ghì được như số có cấp, nhưng có còn hơn ko vậy.

ghì mạnh chứ, do nghe tiếng máy nó rú lên 3500-4000v sót thôi

Đầu tiên là phải dậm thắng kéo tốc độ về dưới 40, xong về số S thì tua máy nó sẽ lên khoảng 3000v trở lại.

Khúc nào bớt dốc thì lại về D, nói chung là chuyển qua lại hơi mệt kakaka

 

[sonk4]

ghì mạnh chứ, do nghe tiếng máy nó rú lên 3500-4000v sót thôi

Đầu tiên là phải dậm thắng kéo tốc độ về dưới 40, xong về số S thì tua máy nó sẽ lên khoảng 3000v trở lại.

Khúc nào bớt dốc thì lại về D, nói chung là chuyển qua lại hơi mệt kakaka

Chuẩn quá anh, chạy số S về hôm sau róc máy liền, cứ 4000v khoảng 10km thôi thì xác định. Người hiểu xe phải cảm nhận máy nó hoạt động nữa chứ không phải cứ ngồi dậm thắng từ đầu dốc tới cuối được, dễ lên tủ lắm

 

[nhtrung0607]

ghì mạnh chứ, do nghe tiếng máy nó rú lên 3500-4000v sót thôi

Đầu tiên là phải dậm thắng kéo tốc độ về dưới 40, xong về số S thì tua máy nó sẽ lên khoảng 3000v trở lại.

Khúc nào bớt dốc thì lại về D, nói chung là chuyển qua lại hơi mệt kakaka

Chuẩn quá anh, chạy số S về hôm sau róc máy liền, cứ 4000v khoảng 10km thôi thì xác định. Người hiểu xe phải cảm nhận máy nó hoạt động nữa chứ không phải cứ ngồi dậm thắng từ đầu dốc tới cuối được, dễ lên tủ lắm

Thi thoảng mới đi đèo chơi thì chạy từ từ vậy. Chủ yếu ở đồng bằng thì đi CVT vẫn mượt

 

[lethangmy]

Cvt đổ dốc khó các a cứ chon hev với ecvt đổ đôc sạc ngược lại cho pin tất cả điểm íu cvt đã giải quyết

 

[ali333]

Chuẩn quá anh, chạy số S về hôm sau róc máy liền, cứ 4000v khoảng 10km thôi thì xác định. Người hiểu xe phải cảm nhận máy nó hoạt động nữa chứ không phải cứ ngồi dậm thắng từ đầu dốc tới cuối được, dễ lên tủ lắm

Các đoạn đường đèo chỉ khoảng 1% lộ trình,
Và khi ghì máy, nó là công suất âm, nhỏ hơn nhiều khi lên dốc, nên không có khả năng tăng hao mòn do xuống dốc.
Các bạn lên dốc có thể chạy 60 cây số 1 giờ nhưng khi xuống dốc ít người dám giữ 40 50 cây số 1 giờ lắm.
Giảm tốc bằng n thắng mới nguy hiểm hơn

 

[Q.Linh]

rà thắng suốt đó anh, chuyển số S thì nó lên gần 4000v/phút
em chạy xe năm nay là năm thứ 23 và đã qua rất nhiều loại mt/at đổ đèo, chỉ có cvt là vất vả nhất

e chạy Crv có lẫy, Creta chạy số +_ , y chang hộp số At thôi

 

[nqcreddevil]

Thiết kế này bê qua con bán tải Triton là hết bài. Triton hiện tại xấu quá

 

[badape]

Các đoạn đường đèo chỉ khoảng 1% lộ trình,
Và khi ghì máy, nó là công suất âm, nhỏ hơn nhiều khi lên dốc, nên không có khả năng tăng hao mòn do xuống dốc.
Các bạn lên dốc có thể chạy 60 cây số 1 giờ nhưng khi xuống dốc ít người dám giữ 40 50 cây số 1 giờ lắm.
Giảm tốc bằng n thắng mới nguy hiểm hơn

Anh @kocochi đổ dốc 80 km/h hoài. Có sao đâu anh.