Các sản phẩm Mit luôn đối đầu trực tiếp với Toy. Với các sản phẩm cùng cấp, xe Mit luôn tốt và tổng điểm cao hơn, nhưng Toy có chiến lược dịch vụ tốt, và Marketing tuyệt vời về giá, trên báo chí ngay cả rỉ tay. Đối đầu với Toy chỉ có chết.
Ví dụ thì nhiều, trước mắt là PS và PSAN xe tốt hơn hoàn toàn, nhưng bị dập lên bờ xuống ruộng. Nếu chiếc này nhập về sẽ bị chém tơi tả, mà hiện giờ tiềm lực Mit khá yếu.
Có những cái Mit mất điểm , khắc phục dể dàng, nhưng quan niệm kinh doanh sòng phẳng nó tự hại.
Ví dụ một số xe Toy tặng gói Bảo Dưỡng 50k Nó trị giá khoảng 10 triệu, một phần rất nhỏ, không đáng với giá xe.
Mit hoàn toàn có thể tăng giá xe thêm 10 triệu để tặng lại gói bảo dưỡng, rất nhiều người sẽ thích điều này.
Lối làm ăn ngay thẳng, sóng phẳng đó chưa phù hợp ở Việt nam.
Giá bên Đài Loan bao nhiêu, bác biết tiếng TQ thì tra giùm.
Hệ thống an toàn thuộc loại khủng, xe đẹp, kiểu dáng thanh lịch, kết nối và giao diện ngon. Nhưng mà sao trục cơ sở vẫn 2635 cho dòng xe hạng C thì có vẻ hơi chật
600 chắc chỉ còn 4 bánh
Xe cơ bản thì thấp hơn Atis khoảng 50tr. Nhưng với option khủng như thế này thì không rẻ đâu.
