Thấy mấy xe Nhật toàn 4-5* lúc đầu tui cũng nghĩ, oạch, vậy cũng thường thôi.
Sau khi thấy mấy ông Kia, Huyn ít xe đi test, mấy ông test thì kết quả lẹt đẹt thì mình nghĩ đúng là ông Hàn chỉ được cái đẹp, chạy sướng, option nhiều, vỏ cứng
. Huyn Elantra 7 túi thì cũng có 4* thôi.
Sau khi thấy mấy ông Kia, Huyn ít xe đi test, mấy ông test thì kết quả lẹt đẹt thì mình nghĩ đúng là ông Hàn chỉ được cái đẹp, chạy sướng, option nhiều, vỏ cứng
. Huyn Elantra 7 túi thì cũng có 4* thôi.
Nó test ở nhiều hạng mục mà. Riêng độ cứng khung sườn có thể khác nhau chứ chỉ 2 túi khí ( có tt còn 1 túi) thì chuẩn 1* cho hạng mục BV người ngồi là như nhau.
Điểm * cuối cùng là điểm tổng của nhiều hạng mục.
Không phải cùng * là như nhau vì điểm * nó là khung thang điểm.
Xét về độ cứng cáp thì xe Nhật hay Hàn thua xa bọn xe Mỹ, Đức ở đây nhất là bọn xe Mỹ. Xe càng rẻ sườn càng mỏng, như con Corolla nhà tui vỏ nó mỏng te à.
chủ yếu họ không hiểu, bảo vệ người là cái khung và phần gia cường chứ không phải vỏ. Ví dụ cùng 1 trọng lượng nhưng thằng vỏ dày hơn thì khung sẽ yếu hơn và ngược lại. ĐỤng phát khung biến dạng rồi thì thùng tole hay thùng sắt cũng vậy
Khung sườn nói chung nó bao gồm luôn cái gọi là vỏ đó chứ ko phải chỉ là cái dàn xương đâu. Xương cứng mà vỏ mỏng thì an toàn cũng kém.
Chỉnh sửa cuối:
