Đúng là đào tạo lái xe tại VN yếu trầm trọng về đào tạo lý thuyết luật GTĐB, các TT, NĐ, QC.
Nhiều tài xế ko có trình độ cấp 3, đào tạo cho họ hiểu luật và tùm lum các TT, Nđ, QC này ko phải dễ.
Luật thì ban hành năm 2008 cố định cho đến nay đc 6 năm cũng còn có nhiều bất cập, nhưng cũng đỡ khổ. Còn các TT, NĐ, QC,...thì ôi thôi các bố thay đổi xoành xoạch như Thị Màu đi chùa, cmn ai mà biết đc. Nói thật, từ hồi chui vô 4r OS này nhờ các bác và tranh luận chí chóe với nhau mà e mới biết cmn mấy TT, NĐ, QC,... này. Chứ hồi đó học lái có học đc cm luật gì đâu, chỉ học mấy trăm câu hỏi, hình vẽ thầy biểu a,b,c, d rồi học thuộc lòng, có hiểu cmn tại sao như zậy đâu. Tới giờ chắc cũng zậy luôn. Nên thầy trò cmn đều khờ như nhau, bị mấy thằng xxx xỏ mũi, móc túi mà chỉ biết than thân, trách phận, khóc lóc ỉ ôi.
Không bao giờ là trễ! Cái cần bây giờ là tài xế lái xe thì phải nắm luật, hiểu luật, tại sao như vậy thì lái xe mới an toàn đc và mới đủ khả năng chống chọi với xxx.
Học tốt nhất là các bác tài có kinh nghiệm trên 4r này và các bác mới lái, dù câu hỏi ngu ngơ nhưng rất hay. "Biết mình ko biết" là tiến bộ. Cứ cho là "cái gì mình cũng biết" thì thua trắng.
Nhiều tài xế ko có trình độ cấp 3, đào tạo cho họ hiểu luật và tùm lum các TT, Nđ, QC này ko phải dễ.
Luật thì ban hành năm 2008 cố định cho đến nay đc 6 năm cũng còn có nhiều bất cập, nhưng cũng đỡ khổ. Còn các TT, NĐ, QC,...thì ôi thôi các bố thay đổi xoành xoạch như Thị Màu đi chùa, cmn ai mà biết đc. Nói thật, từ hồi chui vô 4r OS này nhờ các bác và tranh luận chí chóe với nhau mà e mới biết cmn mấy TT, NĐ, QC,... này. Chứ hồi đó học lái có học đc cm luật gì đâu, chỉ học mấy trăm câu hỏi, hình vẽ thầy biểu a,b,c, d rồi học thuộc lòng, có hiểu cmn tại sao như zậy đâu. Tới giờ chắc cũng zậy luôn. Nên thầy trò cmn đều khờ như nhau, bị mấy thằng xxx xỏ mũi, móc túi mà chỉ biết than thân, trách phận, khóc lóc ỉ ôi.
Không bao giờ là trễ! Cái cần bây giờ là tài xế lái xe thì phải nắm luật, hiểu luật, tại sao như vậy thì lái xe mới an toàn đc và mới đủ khả năng chống chọi với xxx.
Học tốt nhất là các bác tài có kinh nghiệm trên 4r này và các bác mới lái, dù câu hỏi ngu ngơ nhưng rất hay. "Biết mình ko biết" là tiến bộ. Cứ cho là "cái gì mình cũng biết" thì thua trắng.
Trở lại với biển báo trên đường dẫn cao tốc
Làn 2 : qui định rõ ràng xe khách <30c, xe tải<3,5T -> Anh nào thuộc diện này thì chạy vào đây.
Làn 3 : xe tải, xe khách không ghi rõ số chỗ cũng như trọng tải : vậy thì anh nào được chạy ? Nếu các xe nằm trong diện 9<xe khách<30c và 1,5T<xe tải<3,5T thì đã được qui định ở làn 2 rồi, còn lại là gì ? Rõ ràng chỉ còn lại xe khách >30c và xe tải >3,5T được chạy.
Nếu giả sử đường dẫn này không quy định cụ thể như thế, (chỉ có hình xe khách và xe tải - không ghi chú gì khác) thì tất nhiên các loại xe này được chạy 2 làn và không có gì thắc mắc.
Làn 2 : qui định rõ ràng xe khách <30c, xe tải<3,5T -> Anh nào thuộc diện này thì chạy vào đây.
Làn 3 : xe tải, xe khách không ghi rõ số chỗ cũng như trọng tải : vậy thì anh nào được chạy ? Nếu các xe nằm trong diện 9<xe khách<30c và 1,5T<xe tải<3,5T thì đã được qui định ở làn 2 rồi, còn lại là gì ? Rõ ràng chỉ còn lại xe khách >30c và xe tải >3,5T được chạy.
Nếu giả sử đường dẫn này không quy định cụ thể như thế, (chỉ có hình xe khách và xe tải - không ghi chú gì khác) thì tất nhiên các loại xe này được chạy 2 làn và không có gì thắc mắc.
Không suy luận như vậy đơcj bác ạ!Trở lại với biển báo trên đường dẫn cao tốc
Làn 2 : qui định rõ ràng xe khách <30c, xe tải<3,5T -> Anh nào thuộc diện này thì chạy vào đây.
Làn 3 : xe tải, xe khách không ghi rõ số chỗ cũng như trọng tải : vậy thì anh nào được chạy ? Nếu các xe nằm trong diện 9<xe khách<30c và 1,5T<xe tải<3,5T thì đã được qui định ở làn 2 rồi, còn lại là gì ? Rõ ràng chỉ còn lại xe khách >30c và xe tải >3,5T được chạy.
Nếu giả sử đường dẫn này không quy định cụ thể như thế, (chỉ có hình xe khách và xe tải - không ghi chú gì khác) thì tất nhiên các loại xe này được chạy 2 làn và không có gì thắc mắc.
Nếu công nhận đây là Biển 412 (có hiệu lực). Thì việc chấp hành biển báo này phải theo đúng ý nghĩa của nó:
1- Nếu chỉ có hình xe tải và xe khách, (bao gồm BB 412a: Làn đường dành cho xe khách; 412c: Làn đường dành cho xe tải).
Theo Chương 1; Điều 4 của QC41:
+ Ôtô tải là ôtô chở hàng hoặc thiết bị chuyên dùng có trọng tải từ 1,5 tấn trở lên;
+ Ôtô khách là ôtô chở người với số chỗ ngồi lớn hơn 9, ôtô khách bao gồm cả xe buýt. Xe buýt là ôtô khách có số chỗ ngồi ít hơn số chỗ đứng;
Điều này đồng nghĩa với việc tất cả các loại xe được gọi là xe tải và xe khách được lưu thông trên làn này.
2- Làn có ghi số chỗ, trọng tải có dưới 30 chỗ và dưới 3,5T, thì các xe có số chỗ hay trọng tải tương ứng sẽ đượ lưu thông.
Bac nay nói đung thuc te xxx bắt lổi nhu the va lam cac bac tai phai chay theo vi k hiu nhiu ve dinh nghia tu luat.
va nếu theo luật thi dc chay ca 2 len " chinh e cung nghi the" nhat la tu suoi tien ra toi nga ba vung tau bi bat cai loi nay nhug it ai bit la xe tai nho dc chay 2 len.xxx thoi vao noi la xe a duoi 3,5 chay len ngoai ai cho chay len trong. Chinh xxxxxla ng tiep tay de tx hiẻu nhầm xe tai duoi 3,5 tan dc chay 1 len de kiem banh mì
Vậy là làn thứ 2 tác dụng tương đương với biển cấm xe >30c và >3,5T nhỉ ???
Đúng thế bác!
Cái ý tưởng cấm xe tải lớn và xe khách lớn đi làn giữa, về nguyên lý, sẽ mâu thuẫn với KHoản 3; Điều 13 của Luật GTĐB:
Điều 13. Sử dụng làn đường
....................
3. Phương tiện tham gia giao thông đường bộ di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về bên phải.
Tuy nhiên, chắc là để đảm bảo an toan fh[n cho xe 2B, nên người ta có ý tưởng đẩy chúng ra làn ngoài cùng bên trái để giảm thiểu hậu quả khi va chạm với xe máy.
