Hình như mỗi cái gía treo mấy quả Paveway II này có thể mang 3 quả (trong hình treo 2 quả) đấy. F-16 coi nhỏ vậy mà có thể mang 8 hỏa tiễn/bom mặc dù bình thường thì chỉ đeo theo 6. Phía dưới gầm hình như là cái laser sensor hay targeting pot gì đó.grenade nói:An F-16 Fighting Falcon aircraft returns to the fight after receiving fuel June 10 during a mission over Iraq. The F-16 is assigned to Balad Air Base, Iraq and is deployed from Hill Air Force Base, Utah (U.S. Air Force photo/Master Sgt. Andy Dunaway)
Chỉ có Аn-124-100М-150 đời mới có thể chở 150 tấn (tầm bay 3200 km). Các An-124-100 thông thường cũng chở ngang ngửa với C-5.grenade nói:
Thiết kế bên trong C-5 thoải mái hơn, cả khoang hàng đều pressurized và điều hòa không khí, avionics hiện đại hơn, và giàn thiết bị hỗ trợ nâng/hạ hàng hóa cũng tốt hơn. Điểm tốt của C-5 là có thể tiếp dầu trên không, cho nên có thể nâng tầm bay xa hơn An-124. Điểm tốt của An-124 là có thể sử dụng cho dân sự, còn C-5 thì quân sự độc quyền sử dụng.
Tuy nhiên, phải công nhận chiếc An-225 Liên Xô thật khủng.
Sức tải (payload):
An-225 => 250 tấn
An-124 => 122 tấn (4300 km), đời mới hơn 150 tấn (3200 km)
C-5B => 122 tấn (4400), C-5M Super Galaxy => 129 tấn
- Nếu chỉ đỗ xăng 1 lần thì C-5 có tầm bay xa hơn An-124 một chút. Tốc độ của C-5 cũng nhanh hơn một chút.
Vận tốc tối đa: C-5 > 932 km/h; An-124 > 865 km/h; An-225 > 850 km/h
Vận tốc hành trình: C-5 > 919 km/h; An-124 > 800-850 km/h; An-225 > 800 km/h
Last edited by a moderator:
