Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Mua bộ đảo điện 12/24 V của IFA ở đâu?

[MINHENG]

Số là em cần một bộ đảo điện từ 12V sang 24 V cho củ đề. Nó hoạt động: khi bật công tắc đề thì nó nối qua cực 24V, khi buông chìa khóa ra thì nó trả về 12V. Em nghĩ đến bộ đảo của IFA, nhưng không biết mua ở đâu? Hoặc là cách nào khác? Nhờ các Bác chỉ giúp em với. Tiêu chí là cần gọn và đẹp.
Cảm ơn rất nhiều!

 

[nho_vo]

bộ chuyển điện từ 12 sang 24VDC lắp cho củ đề chắc khó vì dòng rất lớn, đến hàng trăm ampe, sao bác không tính lắp thêm 1 bình ắc quy cho mạch đề, các hệ thống khác vẫn dùng 12 cho an toàn, chạy thêm 1 rơle cho máy đề

 

[ototulap]

Số là em cần một bộ đảo điện từ 12V sang 24 V cho củ đề. Nó hoạt động: khi bật công tắc đề thì nó nối qua cực 24V, khi buông chìa khóa ra thì nó trả về 12V. Em nghĩ đến bộ đảo của IFA, nhưng không biết mua ở đâu? Hoặc là cách nào khác? Nhờ các Bác chỉ giúp em với. Tiêu chí là cần gọn và đẹp.
Cảm ơn rất nhiều!

chào bác ! yêu cầu của bác thuộc hàng siêu siêu ....0 thực tế thì em nghĩ là chả ai chế cái inverter như bác nói đâu ! vì muốn thay đổi điện áp từ accu thì trước tiên cần biến điện 1 chiều 12v thành xoay chiều (có tần số ) => biến áp từ => điện xoay chiều có điện áp 24v như ý => bộ chỉnh lưu 1 chiều => củ đề . nếu như vậy thì bộ mạch điện tử công suất phải rất rất hầm hố . em nghĩ bác nên mang củ đề đến tiệm điện cơ bảo họ tháo hết dây quấn ra và thay vào dây có thiết diện gấp đôi và quấn ít lại phân nửa so với ban đầu ! mong bác thành công !

 

[Der Fahrer]

Nên làm 2 Ac quy và một công tắc chuyển hoán đơn giản như bác nhovo đã nêu .
Đảo điện 12-24 mà tới 50-70A là của hiếm đấy .

 

[Automatic]

Dòng đề của ô tô- đặc biệt là ô tô tải có khi lên tới cả ngàn Ampe, nếu có bộ chuyển đổi hầm hố như vậy chắc chắc giá thành sẽ cao hơn rât nhiều so với việc dùng thêm 1 Accu như có bác đã đề cập...

 

[nho_vo]

Thực ra cái bộ đề 24V đó sẵn sàng chạy rồi, nếu bác chịu khó tháo con cóc 24V thay bằng cóc 12V thì chẳng cần thêm rơ le nữa, đấu thẳng cóc vào ổ khóa, riêng dây lửa cho củ đề thì chạy thẳng ra đầu +24V. chỉ có điều bác phải tính toán lại phần nạp cho ắc quy mới lắp thêm hoặc thay luôn máy phát 24V mới chăng?

 

[ototulap]

tậu accu mới thì ok rồi nhưng tốn kém nhiều thứ và nặng lắm. à mà có cái accu 24v nào mà có điểm giữa 12 v kg nhỉ !? , em nghĩ nên độ motor đề !

 

[nho_vo]

ắc quy theo xe đã 12V rồi, nối tiếp 1 cái 12v nữa ý vậy là có 24V, hệ thống trên xe vẫn dùng 12V như cũ, riêng dây + nối từ củ đề chơi thẳng vào 24V, nhớ tách riêng cuộn dây hít con cóc ra để chơi 12 (có thể thay cuộn dây thôi)
Không nên cuốn lại máy đề vì dây rất to và cứng, vậy sao không tính thay luôn cả củ đề 12 zin có hơn không ?

 

[MINHENG]

Cảm ơn các Bác rất nhiều

. Em cũng đã nghĩ đến nhiều kiểu, nhưng ngặt nỗi củ đề (của cái máy em đang làm thí nghiệm) thì nó là 24, máy phát là 24V, nhưng tất cả thiết bị điều khiển thì nó lấy 12V. Chắc là em phải tính đến chuyện chuyển cả máy phát và máy đề sang 12V hết quá. Còn chuyện kiếm cái đề giống mỏ, giống mặt bích mà 12 V thì đã không có (cái máy này hiệu lạ lắm, Kunming Yunnei, TQ).
Đổi relay như Bác nhớ vợ chỉ thì khi nạp chỉ nạp được có 1 cái ắc quy nếu đã chuyển máy phát sang 12V, còn máy phát vẫn giữ nguyên 24 thì tiêu thụ 12V vẫn là trên 1 ắcquy???
Cảm ơn các Bác nhiều lắm, mai em xử cả đám chúng nó về 12V hết

 

[nicole]

Tính đi tính lại em thấy ý kiền của bác nho_vo là ok và đảm bảo nhất .