Đúng như 2 bác nói: Tiên trách kỉ, hậu trách nhân!
Nếu mấy hãng taxi chịu khó "giáo dục' tài xế thì đâu có cái cảnh mất miếng ăn hôm nay vào tay Uber/ Grab!
1/ Ra đường các bác ngán nhất xe gì? Buýt - tải - ben - công - taxi (!).
2/ Tôi ngồi xe taxi 90% lần bịt mũi, tài xế hôi không thể tả, xe không thèm giữ sạch và có khử mùi...chạy xe thản nhiên văng tục - gọi ĐT - phóng nhanh vượt ẩu...dù mình nhắc họ vẫn như chuyện bình thường!
3/ Rồi khi xăng xuống giá, hiệp hội taxi im re im ỉm...khi tăng giá là gào thét tăng giá hàng loạt!
4/ Nếu các hãng taxi nếu chịu khó như taxi ngta đầu tư trang bị thêm taxi xe sang, xe trung bình, xe SUV...dù 1 ít thôi, vẫn cho khách nhiều sự lựa chọn!
Cứ mãi trung thành đầu tư 1 bầy xe tôn di động, vừa ồn vừa mất an toàn!
Tôi đi ctac gần như VT-DNai toàn lái xe hoặc thuê xe, chả dám đi taxi dù có thẻ cty 2 hãng lớn.
5/ Tài xế taxi phần lớn (cũng có nhiều anh tốt) hay vờ quên mang hay hết tiền lẻ, đi sân bay 70-80k xui không có $ lẻ là điệp khúc "anh / em không có $ thối!" dím luôn 100k của mình.
6/ Thái độ xem thường khách chả ai xử lý: Vợ tôi bầu bì bụng to 8 tháng, lần ấy tôi đi ctac, cô ấy đón taxi VNS đón cháu gái lớn, trời mưa tầm tã, ông tài thấy đón gần đi về nhà lại cũng gần (cách 1km), ổng đợi vợ tôi vào trường đón bé gái, bỏ đi luôn, dù trước đó đã năn nỉ trả thêm $.
Không phải 1, mà 3 lần như thế trong 1 tháng (!)
Gọi điện, tổng đài ậm ờ...chả ai xử lý ai...
Những điều trên giết chết hình ảnh taxi trước khi Uber/ Grab ra đời & khách hàng như vỡ òa hạnh phúc khi đi Uber/ Grab: Xe chạy an toàn, nhiều model sạch - đẹp - thơm tho, có thông báo xuống giá cước khi xăng giảm (chưa thấy thông báo tăng khi xăng tăng), rõ ràng cước khi kẹt xe - khi cao điểm, báo trước cước, trả chuẩn từng đồng lẻ & ông tài nào mà láo chấm 1 sao comment vào là họ gửi email, gọi điện xác minh xong cho lên đường tài xê luôn...
Chúng tôi là khách hàng, ai cung cấp dịch vụ & chất lượng tốt thì chúng tôi ủng hộ!!!
Đừng ngụy biện xàm kiểu "yêu nước" nên ủng hộ mấy cái DN nước nhà kém cỏi xem thường đồng bào - khách hàng như con ghẻ!!!
Còn việc trốn thuế này nọ, đó là trách nhiệm & quyền của các bác cầm quyền, làm không được thì nghỉ đi cho người tài làm, lại tư duy khó quản thì cấm!!!
Anh em cho hỏi, có thể vừa chạy Grab vừa chạy Uber đc ko?
Vì em thấy ngoài đường xe Grab có dán logo và chữ Grab to chà bá lửa lun áh!
Vì em thấy ngoài đường xe Grab có dán logo và chữ Grab to chà bá lửa lun áh!
Đồng cảm với bác - em cũng rất ghét đám taxi truyền thống. Đúng y những gì bác kể ra. Lâu lắm rồi em không bước lên chiếc taxi nào. Và cũng do em làm khu sb nên đụng đám taxi chạy láo náo loạn nên đâm ra em càng ghét. Ủng hộ Uber.Đúng như 2 bác nói: Tiên trách kỉ, hậu trách nhân!
Nếu mấy hãng taxi chịu khó "giáo dục' tài xế thì đâu có cái cảnh mất miếng ăn hôm nay vào tay Uber/ Grab!
1/ Ra đường các bác ngán nhất xe gì? Buýt - tải - ben - công - taxi (!).
2/ Tôi ngồi xe taxi 90% lần bịt mũi, tài xế hôi không thể tả, xe không thèm giữ sạch và có khử mùi...chạy xe thản nhiên văng tục - gọi ĐT - phóng nhanh vượt ẩu...dù mình nhắc họ vẫn như chuyện bình thường!
3/ Rồi khi xăng xuống giá, hiệp hội taxi im re im ỉm...khi tăng giá là gào thét tăng giá hàng loạt!
4/ Nếu các hãng taxi nếu chịu khó như taxi ngta đầu tư trang bị thêm taxi xe sang, xe trung bình, xe SUV...dù 1 ít thôi, vẫn cho khách nhiều sự lựa chọn!
Cứ mãi trung thành đầu tư 1 bầy xe tôn di động, vừa ồn vừa mất an toàn!
Tôi đi ctac gần như VT-DNai toàn lái xe hoặc thuê xe, chả dám đi taxi dù có thẻ cty 2 hãng lớn.
5/ Tài xế taxi phần lớn (cũng có nhiều anh tốt) hay vờ quên mang hay hết tiền lẻ, đi sân bay 70-80k xui không có $ lẻ là điệp khúc "anh / em không có $ thối!" dím luôn 100k của mình.
6/ Thái độ xem thường khách chả ai xử lý: Vợ tôi bầu bì bụng to 8 tháng, lần ấy tôi đi ctac, cô ấy đón taxi VNS đón cháu gái lớn, trời mưa tầm tã, ông tài thấy đón gần đi về nhà lại cũng gần (cách 1km), ổng đợi vợ tôi vào trường đón bé gái, bỏ đi luôn, dù trước đó đã năn nỉ trả thêm $.
Không phải 1, mà 3 lần như thế trong 1 tháng (!)
Gọi điện, tổng đài ậm ờ...chả ai xử lý ai...
Những điều trên giết chết hình ảnh taxi trước khi Uber/ Grab ra đời & khách hàng như vỡ òa hạnh phúc khi đi Uber/ Grab: Xe chạy an toàn, nhiều model sạch - đẹp - thơm tho, có thông báo xuống giá cước khi xăng giảm (chưa thấy thông báo tăng khi xăng tăng), rõ ràng cước khi kẹt xe - khi cao điểm, báo trước cước, trả chuẩn từng đồng lẻ & ông tài nào mà láo chấm 1 sao comment vào là họ gửi email, gọi điện xác minh xong cho lên đường tài xê luôn...
Chúng tôi là khách hàng, ai cung cấp dịch vụ & chất lượng tốt thì chúng tôi ủng hộ!!!
Đừng ngụy biện xàm kiểu "yêu nước" nên ủng hộ mấy cái DN nước nhà kém cỏi xem thường đồng bào - khách hàng như con ghẻ!!!
Còn việc trốn thuế này nọ, đó là trách nhiệm & quyền của các bác cầm quyền, làm không được thì nghỉ đi cho người tài làm, lại tư duy khó quản thì cấm!!!
Hôm nay bác ngồi viết mà ko mở máy lạnh rồi nhe!Đúng như 2 bác nói: Tiên trách kỉ, hậu trách nhân!
Nếu mấy hãng taxi chịu khó "giáo dục' tài xế thì đâu có cái cảnh mất miếng ăn hôm nay vào tay Uber/ Grab!
1/ Ra đường các bác ngán nhất xe gì? Buýt - tải - ben - công - taxi (!).
2/ Tôi ngồi xe taxi 90% lần bịt mũi, tài xế hôi không thể tả, xe không thèm giữ sạch và có khử mùi...chạy xe thản nhiên văng tục - gọi ĐT - phóng nhanh vượt ẩu...dù mình nhắc họ vẫn như chuyện bình thường!
3/ Rồi khi xăng xuống giá, hiệp hội taxi im re im ỉm...khi tăng giá là gào thét tăng giá hàng loạt!
4/ Nếu các hãng taxi nếu chịu khó như taxi ngta đầu tư trang bị thêm taxi xe sang, xe trung bình, xe SUV...dù 1 ít thôi, vẫn cho khách nhiều sự lựa chọn!
Cứ mãi trung thành đầu tư 1 bầy xe tôn di động, vừa ồn vừa mất an toàn!
Tôi đi ctac gần như VT-DNai toàn lái xe hoặc thuê xe, chả dám đi taxi dù có thẻ cty 2 hãng lớn.
5/ Tài xế taxi phần lớn (cũng có nhiều anh tốt) hay vờ quên mang hay hết tiền lẻ, đi sân bay 70-80k xui không có $ lẻ là điệp khúc "anh / em không có $ thối!" dím luôn 100k của mình.
6/ Thái độ xem thường khách chả ai xử lý: Vợ tôi bầu bì bụng to 8 tháng, lần ấy tôi đi ctac, cô ấy đón taxi VNS đón cháu gái lớn, trời mưa tầm tã, ông tài thấy đón gần đi về nhà lại cũng gần (cách 1km), ổng đợi vợ tôi vào trường đón bé gái, bỏ đi luôn, dù trước đó đã năn nỉ trả thêm $.
Không phải 1, mà 3 lần như thế trong 1 tháng (!)
Gọi điện, tổng đài ậm ờ...chả ai xử lý ai...
Những điều trên giết chết hình ảnh taxi trước khi Uber/ Grab ra đời & khách hàng như vỡ òa hạnh phúc khi đi Uber/ Grab: Xe chạy an toàn, nhiều model sạch - đẹp - thơm tho, có thông báo xuống giá cước khi xăng giảm (chưa thấy thông báo tăng khi xăng tăng), rõ ràng cước khi kẹt xe - khi cao điểm, báo trước cước, trả chuẩn từng đồng lẻ & ông tài nào mà láo chấm 1 sao comment vào là họ gửi email, gọi điện xác minh xong cho lên đường tài xê luôn...
Chúng tôi là khách hàng, ai cung cấp dịch vụ & chất lượng tốt thì chúng tôi ủng hộ!!!
Đừng ngụy biện xàm kiểu "yêu nước" nên ủng hộ mấy cái DN nước nhà kém cỏi xem thường đồng bào - khách hàng như con ghẻ!!!
Còn việc trốn thuế này nọ, đó là trách nhiệm & quyền của các bác cầm quyền, làm không được thì nghỉ đi cho người tài làm, lại tư duy khó quản thì cấm!!!
Nhưng chính xác.
Kaka...thi thoảng lười vác xe ăn trưa - cafe quanh khu Q.1 Q.3, đi uber, đi/về bằng tiền giữ xe khu trung tâm!
Mới hôm qua ghé ăn Meet Fresh khu Ngô Đức Kế, gxe 50k...biết thế đi uber cũng tầm đó $.
Dạ, em còn hận bọn taxi vụ bx em bầu bì dầm mưa nè bác!
Kiếm $ không ai trách, chạy mất dạy kiếm cơm cũng cố cho qua thông cảm, nhưng con người với nhau, nó bỏ phụ nữ mang bầu đang đón em bé nhỏ trong cơn mưa, thì không thể không thù nó !
Bác nào có kinh nghiệm Uber chỉ em cái. Khách book điểm đến xong rồi muốn đi tiếp. Book chuyến mới thì em không lấy được dù khách đang ngồi ngay trên xe em. Phải làm cách nào ạ?
Đúng như 2 bác nói: Tiên trách kỉ, hậu trách nhân!
Nếu mấy hãng taxi chịu khó "giáo dục' tài xế thì đâu có cái cảnh mất miếng ăn hôm nay vào tay Uber/ Grab!
1/ Ra đường các bác ngán nhất xe gì? Buýt - tải - ben - công - taxi (!).
2/ Tôi ngồi xe taxi 90% lần bịt mũi, tài xế hôi không thể tả, xe không thèm giữ sạch và có khử mùi...chạy xe thản nhiên văng tục - gọi ĐT - phóng nhanh vượt ẩu...dù mình nhắc họ vẫn như chuyện bình thường!
3/ Rồi khi xăng xuống giá, hiệp hội taxi im re im ỉm...khi tăng giá là gào thét tăng giá hàng loạt!
4/ Nếu các hãng taxi nếu chịu khó như taxi ngta đầu tư trang bị thêm taxi xe sang, xe trung bình, xe SUV...dù 1 ít thôi, vẫn cho khách nhiều sự lựa chọn!
Cứ mãi trung thành đầu tư 1 bầy xe tôn di động, vừa ồn vừa mất an toàn!
Tôi đi ctac gần như VT-DNai toàn lái xe hoặc thuê xe, chả dám đi taxi dù có thẻ cty 2 hãng lớn.
5/ Tài xế taxi phần lớn (cũng có nhiều anh tốt) hay vờ quên mang hay hết tiền lẻ, đi sân bay 70-80k xui không có $ lẻ là điệp khúc "anh / em không có $ thối!" dím luôn 100k của mình.
6/ Thái độ xem thường khách chả ai xử lý: Vợ tôi bầu bì bụng to 8 tháng, lần ấy tôi đi ctac, cô ấy đón taxi VNS đón cháu gái lớn, trời mưa tầm tã, ông tài thấy đón gần đi về nhà lại cũng gần (cách 1km), ổng đợi vợ tôi vào trường đón bé gái, bỏ đi luôn, dù trước đó đã năn nỉ trả thêm $.
Không phải 1, mà 3 lần như thế trong 1 tháng (!)
Gọi điện, tổng đài ậm ờ...chả ai xử lý ai...
Những điều trên giết chết hình ảnh taxi trước khi Uber/ Grab ra đời & khách hàng như vỡ òa hạnh phúc khi đi Uber/ Grab: Xe chạy an toàn, nhiều model sạch - đẹp - thơm tho, có thông báo xuống giá cước khi xăng giảm (chưa thấy thông báo tăng khi xăng tăng), rõ ràng cước khi kẹt xe - khi cao điểm, báo trước cước, trả chuẩn từng đồng lẻ & ông tài nào mà láo chấm 1 sao comment vào là họ gửi email, gọi điện xác minh xong cho lên đường tài xê luôn...
Chúng tôi là khách hàng, ai cung cấp dịch vụ & chất lượng tốt thì chúng tôi ủng hộ!!!
Đừng ngụy biện xàm kiểu "yêu nước" nên ủng hộ mấy cái DN nước nhà kém cỏi xem thường đồng bào - khách hàng như con ghẻ!!!
Còn việc trốn thuế này nọ, đó là trách nhiệm & quyền của các bác cầm quyền, làm không được thì nghỉ đi cho người tài làm, lại tư duy khó quản thì cấm!!!
Em ủng hộ suy nghĩ của bác. Không thể dùng từ "yêu nước" để che lấp đi những yếu kém của các sản phẩm trong nước.
